物流管理畢業(yè)實習報告四篇-閱讀頁
2025-04-05 21:45本頁面
【正文】 主要建設(shè)綜合辦公大樓以及30物流管理畢業(yè)實習報告 篇4 一,走近你,讓我充滿向往 當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望. 短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),從海運到空運,從報關(guān)到報檢,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒。第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線。第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱. A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習 作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎. 從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,收到船公司的確認后,. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,主要是學習了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙46聯(lián)。制作入倉通知,國內(nèi)賬單,當然出錯的時候也不少啊. 4月26日到28日,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,留底文件的整理,歸檔等等. 總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了實習指導書里應(yīng)該實習的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力. 十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照. (她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心. 其次是萬娟娟,她們倆教會了我不少東西. ,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等. 總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們. 三,海程邦達,我能為你做些什么 實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的特殊文化! 短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,物流,物流運輸仿佛處在戰(zhàn)國時代,足可以用一個亂,打價格戰(zhàn),要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)! 從長遠來講,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬. 其次,還有幾個小問題,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等. 當然,以上僅僅代表我個人的想法,是井底之蛙之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵. 在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己估價,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力! 四,謝辭 首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作。我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培! 19 / 19
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