51曲線運(yùn)動(dòng)學(xué)案-資料下載頁
2025-04-05 05:28本頁面
【正文】 撤去F1，F(xiàn)F3的合力對(duì)物塊可能先做負(fù)功后做正功，有可能總功為零，即恢復(fù)F1時(shí)物塊的速度大小可能為v0，故B正確；C、撤去F2之后，物塊做類平拋運(yùn)動(dòng)，則Δv=aΔt，因?yàn)榧铀俣萢是恒定的矢量，故在相等時(shí)間間隔內(nèi)Δv的大小和方向都不變，故C錯(cuò)誤；D、撤去F3后，合力水平向右，合力與速度方向相同，所以物塊向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；恢復(fù)該力后，物體受力平衡，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故D正確；本題選不正確的，故選C?！窘馕觥?，速度沿D點(diǎn)軌跡的切線方向，則知加速度豎直向上，合外力也豎直向上，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，則有加速度不變，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過程中加速度方向與速度方向先成鈍角后成銳角，夾角一直減小，故質(zhì)點(diǎn)的速率先減小后增大，故B正確；，在任意1s內(nèi)，Δv=aΔt，質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同、方向豎直向上，故C正確。故選BC。7.【答案】解：物體做曲線運(yùn)動(dòng)，其方向沿軌跡的切線方向，而加速度指向曲線的內(nèi)側(cè)，標(biāo)出各點(diǎn)的速度方向和加速度方向，如圖所示：8.【答案】解：選取單位長(zhǎng)度為10km/h，速度矢量如圖所示：。9.【答案】解：(1)撤去F1，在F2的作用下，沿x軸正方向質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿y軸正方向質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．由y=12a2t2和a2=F2m可得F2=2myt2代入數(shù)據(jù)得F2=?N；(2)在F1作用下，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度a1=F1m=2?m/s2由x1=12a1t?02，xx1=vt=a1t0t.解得t0=1?s；(3)由(2)問知x1=1m，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖如圖所示。10.【答案】【小題1】B【小題2】C【小題3】D【小題4】B【解析】【1】“神舟九號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接的瞬間，保持相對(duì)靜止，選擇“天宮一號(hào)”為參考系，“神舟九號(hào)”是靜止的；地面控制人員、海上測(cè)控船、同步通信衛(wèi)星相對(duì)于“天宮一號(hào)”的位置發(fā)生變化，選擇“天宮一號(hào)”為參考系，它們是運(yùn)動(dòng)的，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B?！?】返回艙在下落的過程中，重力方向和速度方向相同，所以重力做正功；飛船降落向地面噴射氣體減速的過程中，飛船的速度變小，故動(dòng)能減少，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C?！?】宇航員對(duì)座位的壓力和座位對(duì)宇航員的支持力是一對(duì)作用力和反作用力，大小始終相等，則加速和減速時(shí)，都滿足F1=F2，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。【4】“神州九號(hào)”在飛行過程中，沿曲線從N點(diǎn)向M點(diǎn)飛行的過程中，做曲線運(yùn)動(dòng)，必有力提供向心力，向心力是指向圓心的；“神州九號(hào)”飛行過程中減速，所以沿切線方向有與速度相反的力，故向心力和切線方向分力的合力與速度的方向的夾角要大于90176。，則②正確，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。11
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