【正文】 業(yè)”以偏概全，從材料二來(lái)看，美國(guó)為什么要在科技領(lǐng)域制裁中國(guó)?不僅是因?yàn)橹袊?guó)在科技領(lǐng)域追趕美國(guó)的速度越來(lái)越快,還有中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模在快速增長(zhǎng)用不了10年就將超過美國(guó)；C項(xiàng)，“5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)布局已經(jīng)全面展開”錯(cuò)誤，材料二第二段說的是“我國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)布局已經(jīng)開始展開,現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的布網(wǎng)測(cè)試”，文中只是說“開始展開”，并沒有全面展開。故選D。（3）材料三開頭說“5G的未來(lái)很美好,但挑戰(zhàn)也前所未有”，由此可知，具體的挑戰(zhàn)在下文，如“在網(wǎng)絡(luò)實(shí)施方面,4G從標(biāo)準(zhǔn)提出到完成經(jīng)歷了4到5年的時(shí)間,而5G標(biāo)準(zhǔn)的完成到真正商用只有一年左右的時(shí)間,從時(shí)間上看,網(wǎng)絡(luò)實(shí)施任務(wù)艱巨”，由此概括出第一點(diǎn)；如“,如此巨大的投資如何獲得回報(bào),又能帶來(lái)多大效益,是運(yùn)營(yíng)商面臨的挑戰(zhàn)”，由此可以概括出第二點(diǎn)；如“在行業(yè)融通方面,5G要賦能各行各業(yè),但在這一探索過程中有很多難點(diǎn)”，由此可以概括出第三點(diǎn)；如“范式變革也是面臨的挑戰(zhàn),目前通信行業(yè)技術(shù)體系在變革,而技術(shù)的變革也要求價(jià)值體系和管理體系做岀相應(yīng)變革去適配,無(wú)論是整個(gè)行業(yè)端到端,還是公司內(nèi)部,合作伙伴的公司內(nèi)部,管理體系、價(jià)值體系可能都需要發(fā)生變革,不發(fā)生變革就難以應(yīng)對(duì)5G的發(fā)展”，由此可以概括出第四點(diǎn)。故答案為：⑴C；⑵D；⑶①網(wǎng)絡(luò)實(shí)施任務(wù)艱巨。 ②運(yùn)營(yíng)商巨大的投資如何獲得回報(bào)。③行業(yè)融通、賦能各行各業(yè)是難題。④技術(shù)上的變革與價(jià)值體系和管理體系上的變革如何適配?！军c(diǎn)評(píng)】（1）此題主要考查學(xué)生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點(diǎn)的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項(xiàng)內(nèi)容和原文逐一比照分析。（2）本題綜合考查對(duì)文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治觥Ｔ诶斫饷恳粋€(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等進(jìn)行分析概括，注意結(jié)合語(yǔ)境。（3）首先要求審清題干，確定答題的方向，通過分析題干確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要鎖定區(qū)位，對(duì)段落進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分，分出層析，找到關(guān)鍵詞語(yǔ)，聯(lián)詞成句分條作答；綜合信息篩選要立足全文，對(duì)文章進(jìn)行段落的劃分，篩選文中的重要語(yǔ)句，整合后作答。重點(diǎn)關(guān)注各段的段首和段尾句。分條作答。此題是綜合篩選的題目，要立足原文，進(jìn)行概括。9．。 材料一： 中國(guó)無(wú)人探測(cè)器嫦娥四號(hào)于2018年12月8日發(fā)射，4天后進(jìn)入環(huán)月軌道。嫦娥四號(hào)將是世界首次在靠近月球背面南極的“馮卡門隕石坑（Von K225。rm225。n crater）”著陸。如果在背面著陸并成功收集到更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)，將有望在月球構(gòu)造和歷史等的研究方面取得進(jìn)展。 馮卡門隕石坑是在巨大隕石撞擊月球背面面形成的廣闊的南極—艾特肯盆地之中，由更小的隕石撞擊而形成的。附近有很多被稱為輝石的礦物，一般認(rèn)為大概是由于隕石的撞擊導(dǎo)致表面被吹走，內(nèi)部巖石熔化之后覆蓋了表面。日本國(guó)立天文臺(tái)RISE月行星探測(cè)討論室助教荒木博志解釋稱“如果弄清在盆地形成之后，發(fā)生過什么樣的火山活動(dòng)才形成現(xiàn)在的狀態(tài)，將得知月球發(fā)生過怎樣的演化”。 另外，一般認(rèn)為，月球的北極和南極可能有水存在。馮卡門隕石坑靠近南極，在環(huán)繞隕石坑的高高的山地的影子里，太陽(yáng)光照射不到，存在發(fā)現(xiàn)水的可能性。水不僅將成為人類的飲用水，還將成為分解氧氣和氫氣、制造火箭燃料的材料，在宇宙中被視為重要資源。 ——《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2018年12月29日 材料二： 月球背面擁有獨(dú)一無(wú)二的探索價(jià)值。它能屏蔽人類活動(dòng)產(chǎn)生的無(wú)線電干擾以及閃電、極光帶來(lái)的無(wú)線電發(fā)射，因此被認(rèn)為是開展低頻射電天文觀測(cè)的絕佳地點(diǎn)。同時(shí)，利用月球背面獨(dú)特的無(wú)線電環(huán)境，～1MHz頻段的空白，有望在太陽(yáng)風(fēng)激波、日冕物質(zhì)拋射和高能電子束的產(chǎn)生機(jī)理等方面取得原創(chuàng)性的成果。 嫦娥四號(hào)帶有低頻射電頻譜儀、月表中子及輻射劑量探測(cè)器和中性原子探測(cè)器。其中，～40MHz范圍內(nèi)的太陽(yáng)低頻射電特征和月表射電環(huán)境：月表中子與輻射劑量探測(cè)儀用于測(cè)量月表包括帶電粒子、γ射線和中子的綜合粒子輻射劑量及LET譜，以及測(cè)量月表快中子能譜和熱中子通量。這將為未來(lái)載人登月安全活動(dòng)和月表綜合粒子輻射模型修正提供最新數(shù)據(jù)支持。此外，為了驗(yàn)證動(dòng)植物在月面太陽(yáng)自然光照和低重力條件下的生長(zhǎng)狀況，嫦娥四號(hào)著陸器上還搭載了一個(gè)重量為3公斤的月面微型生態(tài)圈，內(nèi)含植物種子及昆蟲卵等。 ——《南方周末》2018年12月14日 材料三： 中科院研究團(tuán)隊(duì)通過對(duì)玉兔二號(hào)巡視器獲取的光譜數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，嫦娥四號(hào)著陸區(qū)月壤光譜的吸收特征與月球正面月海玄武巖質(zhì)月壤光譜的吸收特征存在著顯著差異，展現(xiàn)出低鈣輝石的光譜特征，并暗示有大量橄欖石的存在。進(jìn)一步的分析證實(shí)，嫦娥四號(hào)著陸區(qū)月壤物質(zhì)中揪視石相對(duì)含量最高，低鈣輝石次之，僅含有很少量的高鈣輝石。這種礦物組合很可能代表了源于月慢的深部物質(zhì)。 對(duì)覆蓋著陸區(qū)域的高分辨率遍感圖像數(shù)據(jù)和高光譜數(shù)據(jù)的分析結(jié)果顯示，著陸器和月球車位于玄武巖“平原”的撞擊濺射物上，這些濺射物來(lái)自東北方向的芬森撞擊坑。 科學(xué)家李春來(lái)說，南極艾特肯盆地（SPA盆地）被認(rèn)為是太陽(yáng)系內(nèi)最大、最古老的撞擊坑，保存了原始月殼的巖石；同時(shí)，SPA盆地深達(dá)13公里，是月球上最深的撞擊盆地，很可能會(huì)挖出月殼深處甚至月慢的物質(zhì)。40多億年前SPA盆地形成時(shí)已將月殼減薄或完全剝離。芬森坑是由小天體撞擊南極艾特肯盆地內(nèi)部表面而形成，其猶如在南極—艾特肯盆地表面打的一口“深鉆”一般，進(jìn)一步將南極艾特肯盆地表面以下月球更深部物質(zhì)挖掘出，產(chǎn)生的濺射物四處拋射，呈輻射線搬布在馮卡門撞擊坑”平原”上。因此，嫦娥四號(hào)紅外成像光譜儀分析到的對(duì)象，正是芬森撞擊坑挖掘、拋射到馮卡門撞擊坑表面的月幔物質(zhì)。 此次基于探測(cè)數(shù)據(jù)的研究結(jié)果，成功揭示了月球背面的物質(zhì)組成，證實(shí)了月幔富含橄欖石的推論的正確性，加深了人類對(duì)月球形成與演化的認(rèn)識(shí)?！吨袊?guó)青年報(bào)》2019年5月16日（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，正確的一項(xiàng)是（ ） 卡門隕石坑，這項(xiàng)世界創(chuàng)舉有助于揭開月球背面的一系列秘密?？ㄩT隕石坑是由小隕石撞擊南極—艾特肯盆地，導(dǎo)致表面被吹走，內(nèi)部巖石熔化之后覆蓋了表面形成的坑洞。洞內(nèi)有許多被稱為輝石的礦物。，它既是開展低頻射電天文觀測(cè)，也是研究太陽(yáng)風(fēng)激波、日冕物質(zhì)拋射和高能電子束的產(chǎn)生機(jī)理的絕佳地點(diǎn)。、背面月壤光譜的吸收特征，證實(shí)月球背面的土壤主要由橄欖石、低鈣輝石、高鈣輝石等源于月幔的礦物組成。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） —艾特肯盆地里的馮卡門隕石坑，受科研目的和探月任務(wù)的影響，凝聚了無(wú)數(shù)科研人員的心血、極光帶來(lái)的無(wú)線電發(fā)射，為“玉兔二號(hào)”與地球相互傳遞信息帶來(lái)了困擾。，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)對(duì)人類未來(lái)在地外星球生存具有重大意義。，揭示了月球背面的物質(zhì)組成，證實(shí)了月幔富含橄欖石的正確性。（3）嫦娥四號(hào)月球探測(cè)工程的重要任務(wù)有哪些？請(qǐng)閱讀上述三則材料，分要點(diǎn)概括。 【答案】 （1）C（2）D（3）①研究月球構(gòu)造和演化的歷史；②弄清月球南、北極是否有水存在；③開展低頻射電天文觀測(cè)和月表中子與幅射劑量探測(cè)；④開展月面微型生態(tài)圈實(shí)驗(yàn)；⑤研究月球背面月幔的物質(zhì)組成。 【解析】【分析】（1）A項(xiàng)，時(shí)間有誤，由文中“中國(guó)無(wú)人探測(cè)器嫦娥四號(hào)于2018年12月8日發(fā)射，4天后進(jìn)入環(huán)月軌道”可知，12月8日是發(fā)射時(shí)間。B項(xiàng)，“表面被吹走，內(nèi)部巖石熔化之后覆蓋了表面”指的是輝石，文中“附近有很多被稱為輝石的礦物，一般認(rèn)為大概是由于隕石的撞擊導(dǎo)致表面被吹走，內(nèi)部巖石熔化之后覆蓋了表面。”并非馮卡門隕石坑。D項(xiàng)，說法太絕對(duì)，原文是”這種礦物組合很可能代表了源于月幔的深部物質(zhì)”，是一種推測(cè)。故選C。 （2）D項(xiàng)，原文是“此次基于探測(cè)數(shù)據(jù)的研究結(jié)果，成功調(diào)示了月球背面的物質(zhì)組成，證實(shí)了月富含橄欖石的推論的正確性?！敝髡Z(yǔ)是“探測(cè)數(shù)據(jù)的研究結(jié)果”并非“光譜特征”。故選D。 （3）本題中，文中“如果在背面著陸并成功收集到更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)，將有望在月球構(gòu)造和歷史等的研究方面取得進(jìn)展”“另外，一般認(rèn)為，月球的北極和南極可能有水存在。馮卡門隕石坑靠近南極，在環(huán)繞隕石坑的高高的山地的影子里，太陽(yáng)光照射不到，存在發(fā)現(xiàn)水的可能性?！薄版隙鹚奶?hào)帶有低頻射電頻譜儀、月表中子及輻射劑量探測(cè)器和中性原子探測(cè)器?！薄按送猓瑸榱蓑?yàn)證動(dòng)植物在月面太陽(yáng)自然光照和低重力條件下的生長(zhǎng)狀況，嫦娥四號(hào)著陸器上還搭載了一個(gè)重量為3公斤的月面微型生態(tài)圈，內(nèi)含植物種子及昆蟲卵等”“此次基于探測(cè)數(shù)據(jù)的研究結(jié)果，成功揭示了月球背面的物質(zhì)組成，證實(shí)了月幔富含橄欖石的推論的正確性，加深了人類對(duì)月球形成與演化的認(rèn)識(shí)”，根據(jù)這些內(nèi)容即可概括出答案。 故答案為：⑴C；⑵D； ⑶①研究月球構(gòu)造和演化的歷史；②弄清月球南、北極是否有水存在；③開展低頻射電天文觀測(cè)和月表中子與幅射劑量探測(cè)；④開展月面微型生態(tài)圈實(shí)驗(yàn)；⑤研究月球背面月幔的物質(zhì)組成?！军c(diǎn)評(píng)】（1）本題考查迅速學(xué)生對(duì)文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、主題、結(jié)構(gòu)思路、觀點(diǎn)態(tài)度、句段含義、創(chuàng)作意圖等進(jìn)行分析概括。 （2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)、篩選整合文中信息的能力。此類題一般的答題模式為：第一步，找出題干中的關(guān)鍵詞語(yǔ)，確定篩選對(duì)象；第二步，在把握全文內(nèi)容要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在文中找到題干信息對(duì)應(yīng)的語(yǔ)句或段落并加以概括。10．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 高鐵是新建設(shè)計(jì)時(shí)速最低250公里的客運(yùn)專線，中國(guó)鐵路高速化的過渡始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專線，全長(zhǎng)404公里，于2003年開通運(yùn)營(yíng)。自2008年8月1日中國(guó)第一條350公里/小時(shí)的高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，高速鐵路在中國(guó)大陸迅猛發(fā)展。按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十一五”“十二五”規(guī)劃，以“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)為主骨架的高速鐵路建設(shè)全面加快推進(jìn)。建成了京津、滬寧、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，形成了比較完善的高鐵技術(shù)體系。通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)系統(tǒng)掌握了時(shí)速200—250公里動(dòng)車組制造技術(shù)，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制生產(chǎn)了CRH380型新一代高速列車。 近年來(lái)，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿；中國(guó)高鐵在海外高歌猛進(jìn)，憑借高性價(jià)比和成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)中車的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一，中國(guó)高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額。（編自中新網(wǎng)《中國(guó)高鐵在全球市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，刷新中國(guó)制造新形象》2005年11月18日）材料二：2003—2015年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源于“中國(guó)軌道交通網(wǎng)”）村料三： 2017年，在“一帶一路”沿線國(guó)家在華留學(xué)生評(píng)選出的中國(guó)“新四大發(fā)明”中，高鐵被排在首位。在如名網(wǎng)站YouTube上，許多外國(guó)友人把乘坐中國(guó)高鐵快速、便捷的美好體驗(yàn)拍成各種小視頻，放在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引來(lái)各種艷羨和震驚。 從20世紀(jì)七八十年代的百公里時(shí)速“綠皮車”，到21世紀(jì)初時(shí)速約200公里的“紅皮空調(diào)車”，再到如今時(shí)速最高達(dá)400公里的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組……中國(guó)鐵路在“加速度”跨入新時(shí)代。 過去五年，中國(guó)鐵路以平均每天近16公里的速度延伸，截至2017年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12．7萬(wàn)公里，其中高鐵2．5萬(wàn)公里，比2012年底增長(zhǎng)了約2．5倍，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成，累計(jì)近50億人次乘坐高鐵出行。 從沒有一寸高速鐵路，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家，中國(guó)人在極短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡。 根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)15萬(wàn)公里，國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)巴倫感慨地說：“鐵路發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代，中國(guó)正成為全球的領(lǐng)跑者，世界鐵路的未來(lái)在中國(guó)?！保ㄕ幾越?jīng)濟(jì)參考報(bào)《中國(guó)高鐵引領(lǐng)全球體驗(yàn)“中國(guó)速度”》2018年2月12日）材料四： 代表著中國(guó)鐵路發(fā)展實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的大跨度的“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組首次參加春運(yùn)，成為2018年春運(yùn)的點(diǎn)晴之筆。中車株洲電機(jī)公司為中國(guó)鐵路提供的“復(fù)興號(hào)”全部動(dòng)力產(chǎn)品，即592臺(tái)牽引電機(jī)和73臺(tái)牽引變壓器，始終表現(xiàn)為“零故障”運(yùn)行。 “復(fù)興號(hào)”不僅刷新了中國(guó)速度，同時(shí)也為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿。而且這一新時(shí)代的標(biāo)桿與“寵兒”，自2017年6月正式亮相至今，不僅讓中國(guó)高鐵這張新的“國(guó)家名片”更加閃亮，而且已經(jīng)在京滬、京廣、京津和西成等多條高鐵線路上馳騁，為無(wú)數(shù)返鄉(xiāng)團(tuán)圓的中國(guó)百姓出行提供便利，更為偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上新的翅膀。（摘編自紅網(wǎng)《中車株洲電機(jī)為復(fù)興號(hào)列車提供最美核心動(dòng)力》2018年2月28日）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，但高鐵的快速發(fā)展卻是從2008年興建的京津城際鐵路開始的。，發(fā)展迅猛，并且通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國(guó)已成功搭建時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)。、滬寧一批高速鐵路為代表的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)，這顯示了中國(guó)在高鐵領(lǐng)域的成就。D.“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組己經(jīng)投入使用，其最高時(shí)速達(dá)400公里，這有助于中國(guó)鐵路在“如速度”中跨入新時(shí)代。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，一直到2015年，中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)條數(shù)最多的年份是2015年，其次是2014年。，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)新增公里數(shù)在2003—2007年曾有短暫的停頓，但是自2008年以后每年都有不同數(shù)量的增加。，而且作為中國(guó)最新科技的代表，大幅進(jìn)軍海外市場(chǎng)，其在全球市場(chǎng)份額也居第一位。D.“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組是中國(guó)