20xx汽車安全與法規(guī)論文精選-資料下載頁(yè)
2025-03-30 04:46本頁(yè)面
【正文】 堂里，教師為我們?cè)敿?xì)介紹了汽車、交通法規(guī)等一系列內(nèi)容，讓我們?cè)敿?xì)理解了汽車各個(gè)部分的構(gòu)造、交通法規(guī)的詳細(xì)內(nèi)容、交通事故如何處理等特別有用的知識(shí)。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通平安法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通平安事故案例之后，尤其是看了交通事故中的視頻材料后，一幕幕危險(xiǎn)的事件和慘不忍睹的苦果彷徨在我的腦海久久揮之不去?？吹揭曨l中那一具具遇難的遺體躺在冰冷的地上、白發(fā)人傷痛欲絕、悲傷于親人遠(yuǎn)去，無(wú)情的車輪從一條鮮活的生命上碾壓過去，此情此景，我只能用觸目驚心來(lái)描繪，心碎、心酸、心痛！在我們悲傷于鮮活的生命離我們遠(yuǎn)去的同時(shí)，不得不反思慘象的背后，到底是什么緣故，讓當(dāng)事人付出了這么沉重的代價(jià)，但這個(gè)代價(jià)，太大了。他們失去了的不僅僅是本人的青春，本人的生命；他們還帶走了其他無(wú)辜的生命，斷送了其別人的前程！平安責(zé)任，重如泰山。是的，這八個(gè)大字無(wú)比沉重。當(dāng)一幕幕死難者的尸體在屏幕中顯現(xiàn)時(shí)，我們的心，無(wú)比沉痛！交通整治，刻不容緩！我國(guó)的交通事故的情況材料顯示，2004年因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故465083起，造成93550人死亡、435787人受傷，%、%、%。因非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人、乘車和其它人員過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故35144起，造成8920人死亡、29518人受傷，%、%%；因交通意外造成事故17622起，造成4607人死亡、15559人受傷，%、%%種種數(shù)聽說(shuō)明,百分之八九十的交通事故是能夠防止的。而且像超速等嚴(yán)峻交通違章行為造成的交通事故特別突出，2004年因機(jī)動(dòng)車駕駛員超速行駛造成18410人死亡，%；因不按規(guī)定讓行造成8576人死亡，占死亡總數(shù)的8%；因違法占道行駛造成5594人死亡，%。因酒后駕車造成4658人死亡,%。因違法超車造成4554人死亡,%。因疲勞駕車造成3056人死亡,%。從上面的數(shù)據(jù)中我們能夠明晰地看出絕大多數(shù)的交通和事故都是駕駛員違規(guī)行駛造成的，這也就從和側(cè)面表達(dá)出駕駛?cè)藛T法律認(rèn)識(shí)淡薄，對(duì)交通法規(guī)不注重是事故發(fā)生的最根本的緣故。近年來(lái)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)的情況下，交通事故及傷亡人數(shù)呈不斷上升趨勢(shì)。因而，我們必須深化反思造成交通事故的根本緣故，從根本上整治，防止悲劇的發(fā)生！我國(guó)道路交通事故的主要特點(diǎn)（一）農(nóng)村人口、進(jìn)城農(nóng)民工以及城市個(gè)體勞動(dòng)者是交通事故傷亡的主要人員。近年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定開展，城市范圍不斷擴(kuò)大，道路不斷延伸，農(nóng)村人口、進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民以及個(gè)體勞動(dòng)者出行大幅度增長(zhǎng)，交通參與活動(dòng)日趨頻繁，但同時(shí)由于這部分人口受教育程度相對(duì)較低，交通平安認(rèn)識(shí)薄弱，容易發(fā)生交通事故并造成傷亡。（二）摩托車駕駛?cè)恕⒆孕熊?、電?dòng)車騎車人和行人因交通違章造成的傷亡嚴(yán)峻。行人、自行車駕駛?cè)恕⒛ν熊囻{駛?cè)讼嚓P(guān)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)處于弱勢(shì)地位，潛認(rèn)識(shí)里認(rèn)為即便本人違章行駛，機(jī)動(dòng)車確信不敢碰撞。而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送捎谌狈o急反響才能來(lái)不及踩剎車等緣故造成了慘劇的發(fā)生，此外，他們相關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)交通平安認(rèn)識(shí)不強(qiáng)，甚至有的人不理解交通法規(guī)。（三）道路交通事故按全年、全天成時(shí)間不平衡分布，除了在常規(guī)的早、中、晚頂峰出現(xiàn)明顯外，在凌晨零至一時(shí)也是一個(gè)頂峰時(shí)段在這一時(shí)段內(nèi)，由于交警執(zhí)法人員已經(jīng)下班，不在其執(zhí)勤期間，加上有些駕駛員無(wú)視交通法規(guī)，趁監(jiān)管空隙，醉駕、疲勞駕駛，造成交通事故比嚴(yán)峻，因而出現(xiàn)了交通事故在某個(gè)時(shí)間段集中出現(xiàn)。（四）經(jīng)濟(jì)興隆地區(qū)較不興隆地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)多；沿海地區(qū)較內(nèi)陸地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)多。經(jīng)濟(jì)興隆地區(qū)主要在沿海省市，這些地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)根底雄厚，因而車輛數(shù)量較多，加重了道路擁堵，因而更易出現(xiàn)交通事故，這些經(jīng)濟(jì)興隆地區(qū)的事故數(shù)量因而相對(duì)較多。（五）絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。當(dāng)前，我國(guó)的絕大多數(shù)交通事故皆
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