20xx年高考物理力的合成與分解ⅱ練習(xí)新人教版-資料下載頁(yè)
2025-03-15 03:46本頁(yè)面
【正文】 12θCBDEαhA16．（8分）高臺(tái)滑雪以其驚險(xiǎn)刺激而聞名，運(yùn)動(dòng)員在空中的飛躍姿勢(shì)具有很強(qiáng)的觀賞性。某滑雪軌道的完整結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化成如圖12所示的示意圖。其中AB段是助滑坡，傾角＝37176。，BC段是水平起跳臺(tái)，CD段是著陸坡，傾角θ=30176。，DE段是停止區(qū)，AB段與BC段圓滑相連。軌道各部分與滑雪板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝，圖中軌道最高點(diǎn)A處的起滑臺(tái)距起跳臺(tái)BC的豎直高度h=47m。運(yùn)動(dòng)員連同滑雪板的質(zhì)量m＝60kg，滑雪運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開始起滑，通過(guò)起跳臺(tái)從C點(diǎn)水平飛出，運(yùn)動(dòng)員在著陸坡CD上的著陸位置與C點(diǎn)的距離l=120m。設(shè)運(yùn)動(dòng)員在起跳前不使用雪杖助滑，忽略空氣阻力的影響，取重力加速度g=10m/s2。求:（1）運(yùn)動(dòng)員在助滑坡AB上運(yùn)動(dòng)加速度的大??；（2）運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)起跳時(shí)速度的大小；（3）運(yùn)動(dòng)員從起滑臺(tái)A點(diǎn)到起跳臺(tái)C點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功。十一、12．萬(wàn)有引力定律Ⅱ21．衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)Ⅱ10．圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度度Ⅱ10．勻速率圓周運(yùn)動(dòng),線速度和角速度，周期，圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度a=v2/R（06）9．地球繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，太陽(yáng)對(duì)地球的萬(wàn)有引力提供地球運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。由于太陽(yáng)內(nèi)部的核反應(yīng)而使太陽(yáng)發(fā)光，在整個(gè)過(guò)程中，太陽(yáng)的質(zhì)量在不斷減小。根據(jù)這一事實(shí)可以推知，在若干年后，地球繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)情況與現(xiàn)在相比 （ ） A．運(yùn)動(dòng)半徑變大 B．運(yùn)動(dòng)周期變大 C．運(yùn)動(dòng)速率變大 D．運(yùn)動(dòng)角速度變大 (07)4．我國(guó)發(fā)射的“神舟五號(hào)”載人宇宙飛船的周期約為90min。如果把它繞地球的運(yùn)動(dòng)看作是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船的運(yùn)動(dòng)和人造地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)相比較，下列判斷中正確的是（ ）A．飛船的軌道半徑大于同步衛(wèi)星的軌道半徑B．飛船的運(yùn)動(dòng)速度小于同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)速度C．飛船運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心加速度D．飛船運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度（06）17．（8分）我國(guó)于2004年啟動(dòng)“繞月工程”，計(jì)劃在2007年底前發(fā)射繞月飛行的飛船。已知月球半徑106m，月球表面的重力加速度g = /s2。如果飛船關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，距離月球表面的高度105mm，求飛船繞月飛行速度的大小。(08)17．（8分）2008年9月25日21點(diǎn)10分，我國(guó)繼“神舟”五號(hào)、六號(hào)載人飛船后又成功地發(fā)射了“神舟”七號(hào)載人飛船。飛船繞地飛行五圈后成功變軌到距地面一定高度的近似圓形軌道。航天員翟志剛于27日16點(diǎn)35分開啟艙門，開始進(jìn)行令人振奮的太空艙外活動(dòng)。若地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，飛船運(yùn)行的圓軌道距地面的高度為h，不計(jì)地球自轉(zhuǎn)的影響，求：（1）飛船繞地球運(yùn)行加速度的大?。唬?）飛船繞地球運(yùn)行的周期。
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