20xx年蕪湖市網(wǎng)約車細則-資料下載頁
2025-03-15 03:06本頁面
【正文】 車出行。
從執(zhí)行來說,地方網(wǎng)約車新規(guī)也陷入了困境。依照行政處罰法規(guī)定,一般規(guī)范性文件不得設定任何行政處罰的措施。這就意味著,即使交管部門發(fā)現(xiàn)有違反行政規(guī)定提供網(wǎng)約車服務的行為,也不得作出任何行政處罰,這就使地方新規(guī)的效果打了折扣。更讓地方為難的是,過于苛刻的新規(guī),一旦嚴格執(zhí)行必將導致網(wǎng)約車數(shù)量急劇減少,城市將重新陷入“打車難”“打車貴”的境地,甚至讓“黑車”大規(guī)模卷土重來。這或是難以避免的尷尬。
從目的上來說,地方新規(guī)也缺乏應有的正當性。一些地方對車輛的軸距、排氣量等作出的規(guī)定,被廣泛質(zhì)疑與國家鼓勵小排量車輛的有關政策不符,也與節(jié)儉的理念不符。更有人直指,地方網(wǎng)約車新規(guī)是為了滿足出租車行業(yè)的利益、犧牲公眾利益而實施的變相阻礙網(wǎng)約車市場發(fā)展的總量控制政策。
對共享經(jīng)濟進行法律規(guī)制,提供規(guī)范服務、防止侵犯消費者權益應是其根本目的。而在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)洶涌的時代,政府管理要從單方規(guī)制向多方合作規(guī)制模式轉變。實現(xiàn)治理能力現(xiàn)代化,才是對共享經(jīng)濟的善治。地方網(wǎng)約車新規(guī)緣何成為敗筆,需要社會反思。
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