20xx年上海市限牌改革-資料下載頁
2025-01-25 06:32本頁面
【正文】 瑪莎拉蒂中國地區(qū)的交車是7000輛左右，到今年7月份SUV車型開始上市后，瑪莎拉蒂在中國的潛在消費(fèi)者規(guī)模擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今年銷售會(huì)達(dá)到120xx臺(tái)，增幅達(dá)60%?！拔覀兛吹娇蛻粲惺裁葱枨?，就要推出來(相應(yīng)政策)。”他還表示，未來這一融資租賃政策將逐漸從限牌城市推向全國。
面對(duì)限牌，豪車品牌先出手了。其他品牌是否會(huì)跟進(jìn)呢?上汽通用的一位內(nèi)部人士表示，目前來看，限牌對(duì)公司銷量影響有限，因?yàn)殡m然低價(jià)車型的銷售受到一些影響，但是限牌之后，反而更加促發(fā)車主的換代升級(jí)需求，轉(zhuǎn)而購買總價(jià)更高的車輛。
當(dāng)然，對(duì)于絕大多數(shù)的年輕人來說，豪車還有些遙遠(yuǎn)，更多人采用購買新能源汽車的方式來解決牌照問題。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹告訴澎湃新聞，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其中57%的銷售比重是乘用車。兩個(gè)限牌城市——北京、上海的車主，買走了乘用車中高達(dá)90%的新能源汽車。
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