20xx年215縣通村公路建設(shè)情況匯報-資料下載頁
2025-01-25 06:24本頁面
【正文】 部、綜合部、財務(wù)部。
四是建立了財務(wù)審計系統(tǒng)。國債修路對來說是頭一回。為確保國債資金安全，我們建立了嚴(yán)格的資金撥付制度，嚴(yán)格審批程序，做到專人管理、專戶存儲、專人審批，堅決杜絕亂批亂用，嚴(yán)格按照工程合同、工程進(jìn)度和工程計量進(jìn)行撥付。
五是建立了綜合協(xié)調(diào)系統(tǒng)。這項(xiàng)職責(zé)由縣交通局承擔(dān)，協(xié)調(diào)市項(xiàng)目辦、市監(jiān)理辦，協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各部門和各施工單位之間的關(guān)系，及時處理出現(xiàn)的矛盾和問題，對階段性的工作及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
六是建立了輿論監(jiān)督系統(tǒng)。農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)擺在縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的突出位置，新聞、廣播、報紙、電視臺大造聲勢?？h報設(shè)專欄，電視臺每天節(jié)目中有油路通村工作報道，廣播每天報道建設(shè)的典型，在全縣形成了較為濃厚的輿論氛圍。
七是建立了文明施工安全系統(tǒng)。在施工中做到了修路不阻路，施工不擾民。安全生產(chǎn)工作有專人負(fù)責(zé)，制定了嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)則和安全生產(chǎn)預(yù)案。
八是建立了領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任追究系統(tǒng)。縣監(jiān)察局從項(xiàng)目招標(biāo)開始一直到工程結(jié)束，全程跟蹤檢查，縣政府還與有關(guān)單位簽訂了廉政合同。
九是建立了全民參與系統(tǒng)。農(nóng)村公路沿線的農(nóng)民，不僅要參與路改、上土方、拆動遷工作，而且還對工程進(jìn)度、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和工程預(yù)決算等都要全程參與。村村民在發(fā)現(xiàn)施工單位進(jìn)場的砂子不合格后，立即與監(jiān)理聯(lián)系，及時停止了違規(guī)施工。
十是建立了項(xiàng)目“四制”管理系統(tǒng)。對農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程實(shí)行了嚴(yán)格項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)制、工程監(jiān)理制和項(xiàng)目合同制。
四、幾點(diǎn)思考
縣作為國家示范縣，就一定要起到示范作用。一是要做脫貧致富奔小康的典范。一年7000多萬的資金投資，相當(dāng)于財政收入的2倍，這是從來沒有過的。全縣上下必須要借助這一強(qiáng)大的拉動力，把公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合，使步入發(fā)展的快車道，一舉摘掉全國貧困縣的帽子。
二是要做環(huán)境保護(hù)的典范。要把公路綠化作為我們示范路的特色，我們打算在公路兩側(cè)各搞30米到100米寬林帶，把示范路建成景觀路，建設(shè)成為保衛(wèi)沈陽免受風(fēng)沙侵襲的綠色屏障。
三是要做群策群力的典范。農(nóng)村公路建設(shè)離不開社會各界和當(dāng)?shù)厝罕姷闹С帧Ｔ诘胤截斦o張、配套資金不足的情況下，要廣泛宣傳群眾、發(fā)動群眾、依靠群眾，用群眾的智慧和力量完成農(nóng)村公路建設(shè)，形成全民共建的熱潮。
四是要做優(yōu)質(zhì)工程的典范。示范縣的每條公路的質(zhì)量都要拉得出，叫得響，經(jīng)得起檢驗(yàn)，做到三年不修補(bǔ)，五年不中修，八年不大修。
五是要做農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的典范。這次國家投入大比例資金建設(shè)通村公路，就使得以往村級公路“三自”模式發(fā)生了根本性的改變。后期養(yǎng)護(hù)管理工作根不上，勢必會影響到農(nóng)村公路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮，因此做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作至關(guān)重要。對此，要在上級政府的統(tǒng)一組織下，把村級公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作納入到鄉(xiāng)級以上公路養(yǎng)護(hù)、管理體系中，堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、建養(yǎng)并重、保護(hù)環(huán)境的原則，建立起由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)的專群結(jié)合的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)對農(nóng)村公路的日常和專業(yè)養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)對超限運(yùn)輸車輛的管理，最大限度地延長農(nóng)村公路使用壽命。在解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金問題上，我們打算要建立起縣、鄉(xiāng)、村、交通部門和沿線群眾“五位一體”的新型養(yǎng)護(hù)投資體系，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)步入良性發(fā)展的快車道上。
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