物流第二章-資料下載頁
2025-01-17 03:46本頁面
【正文】 原油船結構上一般為單底，隨著環(huán)保要求的提高，結構正向雙殼、雙底的形式演變。上層建筑設于船尾。甲板上無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。設有加熱設施在低溫時對原油加熱，防止其凝固而影響裝卸。超大型油船的吃水可達25m，往往無法靠岸裝卸，而必須借助于水底管道來裝卸原油。6．集裝箱船7．成品油船8．滾裝船w 滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱(裝在拖車上的)直接開進或開出船艙。這種船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。9．液化氣運輸船w 液化氣運輸船是專門用于運輸液化氣體的船舶。所運輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。這些液貨的沸點低，多為易燃、易爆的危險品，有的還有劇毒和強腐蝕性。因此液化氣運輸船貨艙結構復雜，造價高昂。10．載駁船（三）船舶的主要性能w 船舶的主要性能有浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性和經(jīng)濟性等。（四）船舶的主要技術特征w 船舶的主要技術特征有船舶排水量，船舶主尺度、船體系數(shù)、艙容和登記噸位、船體型線圖、船舶總布置圖、船體結構圖、主要技術裝備的規(guī)格等。二、貨物種類及在港內的作業(yè)方式w （一）貨物種類與裝運方式w 從運輸、存儲條件和裝卸工藝的角度考慮，貨物主要可分為四大類：件雜貨、干散貨、液體貨和集裝箱貨。w 1．件雜貨w 凡成件運輸和保管的貨物，不論有無包裝，統(tǒng)稱件雜貨。它們的型式、形狀、大小及重量各不相同，種類繁多。包裝貨物常見有：袋裝貨物、捆裝貨物、箱裝貨物、桶裝貨物、簍裝貨物和罐裝貨物等；無包裝的大宗零散件貨物，如金屬及其制品、木材等；單個大件貨，如機械設備、金屬構件等。件雜貨由于單件重量小，影響裝卸設備的生產(chǎn)率，為了提高裝卸效率，件雜貨可用網(wǎng)線、繩扣、貨板等成組工具，提高裝卸單元的重量，使零散的、單件的件貨集小為大、集散成整，整體隨貨運轉，—3t。w 2．干散貨w 包括散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑材料及化學性質比較穩(wěn)定的塊狀或粒狀貨物。常見的散裝谷物有小麥、玉米、大米、大豆等。煤炭是一種大宗散貨，種類繁多。礦石種類也很多，大宗運輸?shù)挠需F礦石、磷礦石、錳礦石等。礦物性建筑材料有沙、碎石、石材等。干散貨通常是大宗的，因此常為其設．置專用碼頭。w 3．液體貨w 液體貨包括石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等，大量通過港口的原油和成品油，屬于易燃液體。易燃液體按閃點分級。閃點是液體揮發(fā)出的氣體和空氣的混合物，在正常的大氣壓力下遇到火星能閃起火花，但液體本身尚未燃燒的最低溫度。原油閃點36～38176。C，汽油小于28176。C，煤油28～45176。C，柴油45～120176。C。閃點低于28℃為一級，高于45℃為三級，中間為二級。在運輸裝卸易燃液體時要特別注意遵守相應安全規(guī)則。w 4．集裝箱貨w 國際貿(mào)易把貨物分為56類，其中最佳裝箱貨類約32類，主要是易損、易盜的高價商品，如酒類、藥品、紡織品、電氣、光學儀器、儀表、照相機、高級服裝和冷藏品等。用集裝箱把品種繁雜、單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件，可大大提高裝卸效率，縮短船舶在港時間，減少貨損貨差，節(jié)省包裝費用，簡化理貨手續(xù)，便于多式聯(lián)運、雨天裝卸，從而大大降低貨物運輸成本。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展引起了船型、裝卸工藝、碼頭布置，乃至港口營運等一系列改革，集裝箱運輸實現(xiàn)了貨物從生產(chǎn)廠門經(jīng)過各運輸環(huán)節(jié)直到用戶門，中間不需拆裝的門到門運輸。（二）貨物在港內作業(yè)方式w 貨物通過港口一般要經(jīng)過裝卸、存儲和短途運輸三類環(huán)節(jié)，操作過程主要是根據(jù)一定裝卸工藝完成一次貨物的搬運作業(yè)過程，通常有五種形式：w 1．卸車裝船，或卸船裝車(船——車)。w 2．卸車入庫，或出庫裝車(庫——車)。w 3．卸船入庫，或出庫裝船(庫——船)。w 4．卸船裝船(船——船)。w 5．庫場間倒載搬運(庫——庫)。【思考與練習】w ？w ？w ？w ？各自有什么特點？w ？w ?第 8 頁 共 8 頁
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