【正文】 成功的一個(gè)，主要是因?yàn)闆](méi)有另一家制造商準(zhǔn)備好向戴爾方式轉(zhuǎn)變。在開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的6個(gè)月內(nèi)，戴爾的網(wǎng)絡(luò)日銷(xiāo)量達(dá)到百萬(wàn)美元，而且通過(guò)此渠道的銷(xiāo)售量保持每月20%的增長(zhǎng)率。直銷(xiāo)已遠(yuǎn)不是小買(mǎi)賣(mài)的選擇，在美國(guó)的PC總銷(xiāo)量中，直銷(xiāo)的比例從1991年的15%上升到現(xiàn)在的1/3。網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售在歐洲和亞洲的起步較慢，但它會(huì)發(fā)展起來(lái)的，并將在日益計(jì)算機(jī)化的社會(huì)中占據(jù)更高的地位。想訂購(gòu)的顧客只需進(jìn)入網(wǎng)站，按照屏幕上的揭示進(jìn)行即可。軟件工具使顧客在設(shè)計(jì)他們的PC時(shí)，能夠從屏幕上監(jiān)測(cè)到每一個(gè)選擇對(duì)價(jià)格產(chǎn)生的影響，然后鍵入他們的信用卡或付款賬戶(hù)的詳細(xì)內(nèi)容，最后只用點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)就完成了訂貨過(guò)程。顧客在訂貨后五分鐘內(nèi)收到訂單的確認(rèn)，隨后不超過(guò)36個(gè)小時(shí)，他們自己設(shè)計(jì)的電腦就從生產(chǎn)線(xiàn)上推下來(lái)，裝上了送貨卡車(chē)。大部分的時(shí)間不是花費(fèi)在裝配機(jī)器上，而是花在檢驗(yàn)機(jī)器和裝載軟件上。戴爾可以在完成訂單后24小時(shí)內(nèi)收到大部分貨款，而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如PC市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者康柏，卻要等待大約35天才能從主要經(jīng)銷(xiāo)商處回收貨款。即使是其他的直銷(xiāo)商，也常常要花費(fèi)兩個(gè)星期才能使訂貨變?yōu)楝F(xiàn)金。1997年底，戴爾以超過(guò)同行業(yè)水平三倍的速率增長(zhǎng)，已經(jīng)成為世界第二大PC制造商（按人均銷(xiāo)量計(jì)算）。第三季度的收入增加了58%，該季度的利潤(rùn)比上年提高了71%。半成品和在制品庫(kù)存總計(jì)只有零。57億美元，總庫(kù)存相當(dāng)于11天銷(xiāo)售量。戴爾電腦的增長(zhǎng)和投資回報(bào)使同業(yè)矚目，并且反映在戴爾股價(jià)的攀升上。其他同業(yè)也試圖模仿戴爾的直銷(xiāo)模式，但是在經(jīng)歷了戴爾在1993年直銷(xiāo)沖擊零售的同樣遭遇之后敗下陣來(lái)。與此同時(shí)，戴爾向它的另一個(gè)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)——網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器事業(yè)，通過(guò)他與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)商3Com公司的伙伴關(guān)系，他希望把他的PC和時(shí)間節(jié)約的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于縮短測(cè)試每一個(gè)新開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的兼容性所需的周期上。新計(jì)算機(jī)一旦開(kāi)發(fā)出來(lái)，就被提供給3Com公司，兩個(gè)合作伙伴希望把現(xiàn)存的60至90天的新設(shè)備測(cè)試周期砍至兩周。他們共同努力，更迅速地創(chuàng)造新的市場(chǎng)方法，決心超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器事業(yè)中創(chuàng)出輝煌的成績(jī)。戴爾的直銷(xiāo)企業(yè)模式和“虛擬一體化”邁克戴爾于1984年在寢室里獨(dú)創(chuàng)了電腦業(yè)務(wù)的想法，即：越過(guò)個(gè)人電腦銷(xiāo)售渠道中的供應(yīng)商，向最終用戶(hù)直接銷(xiāo)售，按用戶(hù)定單生產(chǎn)電腦。這個(gè)想法，現(xiàn)在稱(chēng)之為“直銷(xiāo)企業(yè)模式”，它消除了庫(kù)存成本和再銷(xiāo)售費(fèi)用。在戴爾成立戴爾電腦公司時(shí)，這個(gè)模式的其他優(yōu)點(diǎn)還不明顯?！澳銓?shí)際上需要與顧客建立關(guān)系”，邁克戴爾解釋道，“而這可以產(chǎn)生非常有價(jià)值的信息，反過(guò)來(lái)可以使我們平衡與供應(yīng)商與顧客的關(guān)系。把這些信息和技術(shù)結(jié)合起來(lái)，你就有了對(duì)全球主要公司的基本企業(yè)模式進(jìn)行革新的基礎(chǔ)設(shè)施。”戴爾電腦的模式，包括根據(jù)市場(chǎng)上現(xiàn)有的部件組裝電腦。不參與生產(chǎn)計(jì)算機(jī)部件，使戴爾消除了擁有資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)和研究開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，也不需管理大量雇員。生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)在幾個(gè)供應(yīng)商間分?jǐn)?，而不是由公司?nèi)部執(zhí)行這些功能，使戴爾可以更快速地成長(zhǎng)。戴爾在使傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、生產(chǎn)商和最終用戶(hù)之間的界線(xiàn)模糊化的過(guò)程中，所采用的技術(shù)和信息被稱(chēng)為“虛擬一體化”。在一個(gè)傳統(tǒng)的電腦公司中，如數(shù)字電腦公司，流程是縱向一體化的，即據(jù)有的研究、開(kāi)發(fā)、制造、分銷(xiāo)都在公司內(nèi)進(jìn)行，這要求很高的溝通和能力水平，能夠根據(jù)公司與用戶(hù)的交互情況開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。缺點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)的成本高、風(fēng)險(xiǎn)高，公司擁有一些很不穩(wěn)定的資產(chǎn)。為了集成公司的優(yōu)勢(shì)，戴爾對(duì)待供應(yīng)商和服務(wù)提供商就好像它們是公司內(nèi)部的成員似的。它們的系統(tǒng)與戴爾的系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)接，它們的員工參與設(shè)計(jì)小組和產(chǎn)品上市。新技術(shù)使分離設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和方法，以及加快市場(chǎng)化速度成為可能，從而增強(qiáng)了合作的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制。戴爾計(jì)算庫(kù)存速度。為了達(dá)到這個(gè)目的，每個(gè)部件都印有日期章。由于部件的生命周期很短，在快速發(fā)展的個(gè)人電腦行業(yè)設(shè)置庫(kù)存，其風(fēng)險(xiǎn)很高。在某些情況下，比如索尼顯示器，戴爾并沒(méi)有庫(kù)存，而是讓UPS或空中快遞從索尼的墨西哥工廠裝運(yùn)顯示器，在戴爾的德州澳斯汀工廠裝配電腦，然后把它們發(fā)送給顧客。戴爾的供應(yīng)商從實(shí)時(shí)的需求信息中受益，戴爾還向其承諾購(gòu)買(mǎi)一定水平的產(chǎn)品，結(jié)果很不錯(cuò)。當(dāng)康柏、IBM和惠普在1998年底宣布，將部分模仿戴爾的商業(yè)模式計(jì)劃和各種各樣的按定單生產(chǎn)的計(jì)劃時(shí)，他們面臨著轉(zhuǎn)型的困難。大部分公司，向4星期的庫(kù)存水平目標(biāo)努力，而戴爾僅有8天的庫(kù)存，它一年可以周轉(zhuǎn)庫(kù)存41次。戴爾對(duì)顧客群進(jìn)行了細(xì)分，向不同顧客提供不同的增值服務(wù)。戴爾對(duì)個(gè)人電腦進(jìn)行配置，對(duì)大型用戶(hù)提供支持，它也可以按顧客要求裝載標(biāo)準(zhǔn)軟件，在機(jī)器上貼上資產(chǎn)條形碼。對(duì)于一些用戶(hù)，戴爾有現(xiàn)場(chǎng)小組，協(xié)助采購(gòu)個(gè)人電腦并提供服務(wù)。“虛擬一體化隱含的整體觀念就是，可以讓你比其他模式更快、更有效地滿(mǎn)足顧客需求。”而且同時(shí)，它使戴爾可以快速、有效地對(duì)變化作出反應(yīng)。戴爾通過(guò)花時(shí)間與用戶(hù)交流，跟蹤技術(shù)趨勢(shì)，而盡量超前于變化，甚至創(chuàng)造變化，改變變化?！懊绹?guó)經(jīng)濟(jì)主干架”UPS的特色物流服務(wù)與企業(yè)形象和人員管理●　牛魚(yú)龍（專(zhuān)家對(duì)話(huà)：075525675507，075526238748，newyulung6888@）UPS的誕生和發(fā)展1907年，美國(guó)人吉米凱西創(chuàng)立了聯(lián)合包裹公司，即UPS。創(chuàng)業(yè)初期，僅有一輛卡車(chē)及幾部摩托車(chē)，主要為西雅圖百貨公司運(yùn)送貨物；發(fā)展中期，每天有120萬(wàn)件包裹和文件的運(yùn)送量，每天還需租用300多架包機(jī)；公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)和世界各地建立了18個(gè)空運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，每天開(kāi)出1600個(gè)航班，使用610處機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)在，UPS的34萬(wàn)名工作人員，分布在全球2400多個(gè)分送中心，他們每天駕駛著16萬(wàn)運(yùn)送車(chē)、610架飛機(jī)，晝夜不停地為200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的收件、送件服務(wù)，UPS每日上門(mén)取件的固定客戶(hù)已逾130萬(wàn)家，每個(gè)工作日處理包裹130萬(wàn)件，每年運(yùn)送30億件各種包裹和文件，成為年?duì)I業(yè)額270億美元的巨型公司。特色的物流服務(wù)使UPS在全球快遞業(yè)中獨(dú)占鰲頭UPS業(yè)務(wù)量增加，經(jīng)濟(jì)效益也可觀。目前UPS的固定資產(chǎn)達(dá)126億美元，在全球快遞業(yè)中可謂獨(dú)占鰲頭。之所以取得巨大的經(jīng)營(yíng)成功，與UPS富有特色的物流服務(wù)是密切相關(guān)的。它的物流服務(wù)特色，主要可以概括成以下幾個(gè)方面：一、貨物傳遞快捷UPS規(guī)定：國(guó)際快件三個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)目的地；國(guó)內(nèi)快件保證在翌日上午八時(shí)以前送達(dá)。為了測(cè)試UPS的快遞究竟快不快，UPS總裁曾于星期三在北京向美國(guó)給自己寄一個(gè)包裹，星期五當(dāng)他回到亞特蘭大公司總部上班時(shí)，包裹已出現(xiàn)在他的辦公桌上。而在美國(guó)國(guó)內(nèi)接到客戶(hù)電話(huà)后，UPS可在1小時(shí)內(nèi)上門(mén)取件，并當(dāng)場(chǎng)用微型電腦辦理好托運(yùn)手續(xù)。20世紀(jì)90年代，UPS又在180個(gè)國(guó)家，開(kāi)設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。UPS堅(jiān)持“快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn)則，獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。二、報(bào)送代理和信息服務(wù)UPS從80年代末期起投資數(shù)億美元建立起全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶(hù)提供報(bào)送代理服務(wù)。UPS建立的“報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng)”，使其承運(yùn)的國(guó)際包裹的所有資料都進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)，這樣，清關(guān)手續(xù)在貨物到達(dá)海關(guān)之前即已辦完。UPS的電腦化清關(guān)為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，提高了效益。UPS有6個(gè)清關(guān)代理中心，每天辦理2萬(wàn)個(gè)包裹的清關(guān)手續(xù)。三、貨物即時(shí)追蹤服務(wù)UPS的即時(shí)追蹤系統(tǒng)是目前世界上快遞業(yè)中最大、最先進(jìn)的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物才能獲得一個(gè)追蹤號(hào)碼，貨物走到哪里，這個(gè)系統(tǒng)就跟到哪里。這個(gè)追蹤系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。非電腦網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)可以用電話(huà)詢(xún)問(wèn)“客戶(hù)服務(wù)中心”，路易斯維爾的服務(wù)中心晝夜服務(wù)，200多名職員每天用11種語(yǔ)言回答世界各地的客戶(hù)大約2萬(wàn)次電話(huà)詢(xún)問(wèn)。四、先進(jìn)的包裹管理服務(wù)UPS建立的亞特蘭大“信息數(shù)據(jù)中心”可將UPS系統(tǒng)的包裹的檔案資料從世界各地匯總到這里。包裹送達(dá)時(shí)，物流員工借助一個(gè)類(lèi)似筆記本電腦的“傳遞信息讀取裝置”，攝取客戶(hù)的簽字，再通過(guò)郵車(chē)上的轉(zhuǎn)換器，將簽名直接輸送到“信息數(shù)據(jù)中心”，投遞實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化操作。送達(dá)后，有關(guān)資料將在數(shù)據(jù)中心保存18個(gè)月。這項(xiàng)工作使包裹的管理工作更加科學(xué)化，也提高了UPS服務(wù)的可靠性。五、包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)UPS設(shè)在芝加哥的“服務(wù)中心”數(shù)據(jù)庫(kù)中，抗震的、抗擠壓的、防泄漏的等等各種包裝案例應(yīng)有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計(jì)水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運(yùn)輸提供恒溫保護(hù)；用堅(jiān)韌編織袋包裝，為16萬(wàn)轉(zhuǎn)換器提供了經(jīng)得起雙程磨損的材料。這類(lèi)服務(wù)為企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，被譽(yù)為“超值服務(wù)”。UPS成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一只幾乎無(wú)處不在的“手”聯(lián)合包裹提供的服務(wù)，已經(jīng)成為美國(guó)人日常生活中須臾不可離的東西，成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，一只幾乎無(wú)處不在的“手”，每年裝載了美國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的6%。1998年在華爾街上市，上市金額高達(dá)55億美元，同時(shí)涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，大踏步向以知識(shí)為基礎(chǔ)的全球性物流公司邁進(jìn)。過(guò)去10年，聯(lián)合包裹共投資了110億美元，雇傭4000名電腦程序員和技術(shù)人員。這一浩大的投資活動(dòng)不僅使得聯(lián)合包裹實(shí)現(xiàn)了對(duì)包裹運(yùn)送每一步的緊密跟蹤，而且使之在電子商務(wù)大潮中占據(jù)了有利地位。聯(lián)合包裹過(guò)去是一家擁有技術(shù)的卡車(chē)運(yùn)輸公司，現(xiàn)在，它是一家擁有卡車(chē)的技術(shù)型公司。強(qiáng)大的物質(zhì)實(shí)力使得它贏得狀況十分可觀。1999年和1996年相比，凈利潤(rùn)翻了一番，達(dá)23億美元，營(yíng)業(yè)額也增長(zhǎng)了21%。聯(lián)合包裹公司的電子跟蹤系統(tǒng)，跟蹤每日130萬(wàn)件包裹的運(yùn)送情況UPS公司的卡車(chē)司機(jī)（同時(shí)也是送貨人），人手一部如手持電腦大小的信息獲得器，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)裝置，能同時(shí)接收和發(fā)送送貨信息。客戶(hù)一旦簽單寄送包裹，信息便通過(guò)電子跟蹤系統(tǒng)傳送出去?？蛻?hù)可以隨時(shí)登錄聯(lián)合包裹的因特網(wǎng)網(wǎng)站，查詢(xún)包裹運(yùn)抵情況。有時(shí)，當(dāng)他上網(wǎng)查詢(xún)到包裹已經(jīng)送達(dá)收件人手中時(shí)，卡車(chē)司機(jī)可能還沒(méi)有回到車(chē)座上呢？電子跟蹤系統(tǒng)隨時(shí)發(fā)送信息給卡車(chē)司機(jī)，告訴他將經(jīng)過(guò)的路段路況，或者某位收件人迫切需要提前收取包裹。聯(lián)合包裹還使用定位衛(wèi)星，隨時(shí)通知司機(jī)更新行車(chē)路線(xiàn)。實(shí)際上，UPS的服務(wù)還不止于此。它在新澤西和亞特蘭大建立了兩大數(shù)據(jù)神經(jīng)中心，1998年還成立了聯(lián)合包裹金融公司（聯(lián)合包裹擁有流通現(xiàn)金30億美元），提供信用擔(dān)保和庫(kù)存融資服務(wù)，所有這些使得聯(lián)合包裹在電子商務(wù)活動(dòng)中同時(shí)充擔(dān)中介人、承運(yùn)人、擔(dān)保人和收款人四者合一的關(guān)鍵角色。聯(lián)合包裹為Gateway公司運(yùn)送包裹，從收件人那里收取現(xiàn)金，然后這筆款項(xiàng)將直接打入Gateway公司的銀行賬號(hào)。Gateway公司畢竟是已經(jīng)建立市場(chǎng)信譽(yù)的公司，如果客戶(hù)從某個(gè)拍賣(mài)網(wǎng)站或者電視廣告中看中某件商品，盡管價(jià)格十分具有誘惑力，但沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)物，掏錢(qián)畢竟有所顧慮。聯(lián)合包裹的擔(dān)保業(yè)務(wù)，恰好解決了電子商務(wù)活動(dòng)中現(xiàn)金支付和信用問(wèn)題。聯(lián)合包裹的這種技術(shù)手段，在國(guó)際貿(mào)易中更顯示出威力。比如，它可以直接到馬來(lái)西亞的一個(gè)紡織原料廠收取貨物并支付現(xiàn)金，然后將這些原料運(yùn)抵洛杉磯的制造商，并從這家公司手中收取費(fèi)用。這遠(yuǎn)比信用證頂用。因?yàn)槁?lián)合包裹既提供了馬來(lái)西亞原料廠急需的現(xiàn)金，又保證了洛杉磯的商人得到更可靠的貨物運(yùn)送。聯(lián)合包裹又新增加7架空中客車(chē)A300，同時(shí)投資10億美元，擴(kuò)建其設(shè)立在肯塔基州路易斯維爾的航空樞紐。路易斯維爾航空樞紐附近的物流部門(mén)，為惠普等計(jì)算機(jī)公司提供這種服務(wù)：每天晚上在3～4小時(shí)的一段時(shí)間內(nèi)，一共90架飛機(jī)降落在占地面積500公頃的這一航空樞紐。從這些飛機(jī)上卸下有故障的電腦部件以及筆記本電腦等，并以最快速度運(yùn)到離樞紐只有幾英里遠(yuǎn)的物流部門(mén)。在那里，60名電腦修理人員能利索干完800件活，并趕在聯(lián)合包裹的頭班飛機(jī)起飛前完工。通過(guò)物流業(yè)務(wù)，進(jìn)入了電子商務(wù)。1998年圣誕節(jié)期間，聯(lián)合包裹幾乎壟斷了美國(guó)因特網(wǎng)零售公司的承運(yùn)業(yè)務(wù)，美國(guó)人在此期間網(wǎng)上訂購(gòu)的書(shū)籍、襪子和水果蛋糕大約有55%是由這家公司送去的。耐克公司的網(wǎng)上零售公司成了聯(lián)合包裹的最大客戶(hù)聯(lián)合包裹在路易斯維爾的倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)了大量的耐克鞋及其他體育用品，每隔一個(gè)小時(shí)完成一批訂貨，并將這些耐克用品裝上卡車(chē)運(yùn)到航空樞紐。這樣，耐克公司不僅省下了人頭開(kāi)支，而且加速了資金周轉(zhuǎn)。而聯(lián)合包裹的另一公司客戶(hù)－，聯(lián)合包裹將這家公司的供應(yīng)商的貨物成批運(yùn)到物流中心，經(jīng)檢驗(yàn)后，包裝好即可運(yùn)走。聯(lián)合包裹的物流部現(xiàn)已是公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的部門(mén)，過(guò)去兩年增長(zhǎng)了70%以上，而且今后三年仍可望有35%的年增長(zhǎng)率。UPS的國(guó)際業(yè)務(wù)開(kāi)始贏利是在1998年后聯(lián)合包裹1976年即進(jìn)入歐洲，耐心等待了22年之后，它的國(guó)際業(yè)務(wù)開(kāi)始贏利。在歐洲，它收購(gòu)了不下幾十家地面及空中運(yùn)輸公司。每天，全歐洲有300架次的聯(lián)合包裹貨運(yùn)班機(jī)降落。UPS的企業(yè)形象可以從卡車(chē)司機(jī)的形象看出來(lái)聯(lián)合包裹的卡車(chē)司機(jī)（兼送貨人）不能留長(zhǎng)發(fā)、蓄胡須，外套只能打開(kāi)最上方的第一個(gè)紐扣。在客戶(hù)面前不能抽煙。送件時(shí)只能疾行，不許跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，而且必須始終光可鑒人。他必須始終用右手尾指勾住鑰匙串，以免滿(mǎn)口袋找鑰匙耽誤時(shí)間。登車(chē)后，必須用左手安全帶，同時(shí)馬上用右手將鑰匙插入油門(mén)發(fā)動(dòng)引擎。司機(jī)每天工作前必須經(jīng)過(guò)幾分鐘的體能測(cè)試，這一傳統(tǒng)從公司創(chuàng)始人開(kāi)始保留至今。飛行人員頭天工作完畢必須清理桌布，以免第二天凌晨登機(jī)時(shí)耽誤時(shí)間。高層經(jīng)理人員每人工作桌下常備擦皮鞋用具。所有這一切細(xì)枝末節(jié)，都將保證公司的高運(yùn)營(yíng)效率，在客戶(hù)面前樹(shù)立值得信賴(lài)的良好形象。聯(lián)合包裹的員工隊(duì)伍相當(dāng)穩(wěn)定，穩(wěn)定率保持在90%以上，許多人一干就是幾十年。高層管理人員有的就是從司機(jī)、裝卸式一步步升上來(lái)的。公司首席執(zhí)行官里的衣櫥里至今還掛著28年前在聯(lián)合包裹兼職當(dāng)司機(jī)時(shí)穿的棕色套裝。聯(lián)合包裹上市后，一下造出了數(shù)百名百萬(wàn)富翁。這就更增強(qiáng)了員工對(duì)公司的向心力。UPS對(duì)物流人員既嚴(yán)格公平又充滿(mǎn)人情味的管理原則一個(gè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)快節(jié)奏的物流工作效率，人的因素是最主要的。UPS在物流管理中，關(guān)鍵的焦點(diǎn)，是對(duì)物流員工進(jìn)行管理。它的管理原則是既要嚴(yán)格又要充滿(mǎn)人情味，把為員工服務(wù)、給員工公平的報(bào)酬和福利作為企業(yè)的重要目標(biāo)。它的主要特色和措施有：一、員工持股制在員工分配上，UPS從50年代起在公司內(nèi)部實(shí)行員工持股制。即每年年底，公司撥出年利潤(rùn)的15%作為股份，按職級(jí)高低進(jìn)行配股，其額度約是員工自己2個(gè)月的工資。這些股票并不上市，只說(shuō)明員工已是公司的股東之一。股票隨著公司的發(fā)展而增值，等到員工離職或退休時(shí)，公司則按增值后的面額收回股票折成現(xiàn)金退給員工。所以，一個(gè)為UPS工作一輩子的員工，退休后就可得到頗為可觀的金額