【正文】 ）物流作為供應鏈的一個組成部分，是供應鏈管理與整和中主要的研究內容。 互聯(lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出以下特點：（1）經(jīng)營全球化（2）系統(tǒng)網(wǎng)絡化（3）供應鏈的簡約化（4）企業(yè)規(guī)?；?）服務一體化 物流科學的性質：（1）物流學綜合性交叉學科（2）物流具有系統(tǒng)科學的特征（3）物流屬于應用科學的范疇 我國的物流發(fā)展歷程：（1）計劃經(jīng)濟體制下的物流（1949~1977 年）（2）有計劃的商品經(jīng)濟下的物流（1978~1992年）（3）社會主義市場經(jīng)濟下的物流（1993~1998年）（4）新經(jīng)濟發(fā)展形勢下的物流（1999年至今） 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀：（1）物流基礎設施規(guī)模迅速擴大。 （2）全社會貨物運輸量持續(xù)增加。（3）第三方物流服務方興未艾。 （4）物流技術裝備水平迅速提高。（5）北京奧運會為物流發(fā)展提供新的機遇。 我國物流發(fā)展中存在的問題：（1）物流系統(tǒng)效率低，物流成本高。（2）物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低。（3）標準化建設滯后。（4）我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙。 加快發(fā)展我國現(xiàn)代化物流的措施：（1）加強統(tǒng)一領導，建立必要的政府部門間協(xié)調機制。（2）實施有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關政策。（3）大力發(fā)展第三方物流服務，培育社會化的物流市場。（4）抓好物流標準化體系建設（5）充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用（6）加強物流人才的培養(yǎng) 物流系統(tǒng)一般還具有下列特點：（1）具有可以判斷目標性能好壞的標準；（2）為了完成同一目標可以有幾種不同的方案；（3）具有可能應用物理模型、數(shù)學模型、或模擬模型進行分析驗證；（4）系統(tǒng)要具有獨特性。 物流系統(tǒng)組成：物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。 作為物流系統(tǒng)服務性的衡量標準可以列舉如下：（1）對用戶的訂貨能很快的進行配送（2）接受用戶訂貨時商品的缺貨率低（3）在運送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少（4）保管中變質、丟失、破損現(xiàn)象少（5）具有能很好地實現(xiàn)運送、保管功能的包裝（6）裝卸搬運功能滿足運送和保管的要求（7）能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息，實現(xiàn)信息共享（8）合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費、物流費之和最少。 物流系統(tǒng)中存在的制約關系： （1）物流服務和物流成本間的制約關系（2）構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系（3）構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系（4）各個系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系。 物流系統(tǒng)的模式：輸入、處理、輸出、限制和制約、反饋。 物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標：服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當化、庫存控制。 運輸方式及特點：（1）鐵道運輸。它是陸地長距離運輸?shù)闹饕绞剑?）公路運輸。它是最普及的一種運輸方式（3）水路運輸。有海運和內河航運兩種（4）航空運輸。主要優(yōu)點是速度快（5）管道運輸。自來水和城市的煤氣的輸配送是和人們生活最為密切相關的管道運輸。它的主要優(yōu)點是基本沒有運動部件，維修費便宜。 倉庫應具有以下的功能：（1）儲存和保管的功能（2）調節(jié)供需的功能（3）調節(jié)貨物運輸能力的功能（4）配送和流通加工的功能 搬運裝卸作業(yè)的構成：（1）堆放拆垛作業(yè)（2）配貨作業(yè)（3）搬送、移動作業(yè) （4）其他。如貼標簽、栓卡片、分裝等。 包裝的作用：一是為保護產(chǎn)品；二是為了便于儲運；三是為了促進銷售。在維持產(chǎn)品的存在價值和實現(xiàn)產(chǎn)品的使用價值方面發(fā)揮作用；包裝是構成物流系統(tǒng)的環(huán)節(jié)之一，包裝的做用是保護物品，使物品的形狀、性能、品質在物流過程中不受損壞。完善的包裝可以在一定程度上防止散包、破損、魚淋、受侵、變質、串味、溢泄、變形、撞裂等現(xiàn)象發(fā)生；通過包裝還可以使物品形成一定的單位，作業(yè)時便與處置。 包裝分類：包裝可以分為單個包裝、內包裝、外包裝，（1）單個包裝也稱為小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位。（2）內包裝是將物品或單個包裝，或一個至數(shù)個歸整包裝，或置入中間容器中，為了對物品及單個包裝起保護作用，中間容器內有時采用一定措施。（3）外包裝是基于物品輸送的目的，要起到保護作用并且考慮輸送搬運作業(yè)方便。 包裝材料：紙和紙板品、木質包裝材料。金屬包裝材料。塑料包裝材料。玻璃、陶瓷包裝材料、復合材料、包裝輔助材料 包裝輔助材料：粘合劑、粘合帶、捆扎材料。 包裝合理化：包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標準化的要求，包裝的機械化與自動化、注意與其他環(huán)節(jié)的配合、有利于環(huán)保 流通加工的形式及作用：（1）鋼卷剪切流通加工（2）水泥流通加工（3）玻璃流通加工（4）自行車，助力車流通加工（5）服裝、書籍流通加工（6）水產(chǎn)品、肉類、蔬菜、水果等食品流通加工。（7）酒類流通加工 配送的特點：（1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式（2）配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其他活動共同構成的組合體（3）配送不是廣義概念的組織物質訂貨、簽約、進貨及對物資處理分配的供應、而是以供給者送貨到戶的服務性供應（4）配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送，是“配”和“送”的有機結合形式。 配送種類：（1）按配送組織者分類①企業(yè)內部配送②企業(yè)之間的配送③企業(yè)對消費這配送（2）按配送時間及數(shù)量分類①定時配送②準時制物流配送③定量配送④定時、定路線配送⑤共同配送 共同配送的目的：（1）為了降低費用（2）為了車輛滿載，避免交叉、重復、迂回和空駛（3）為了減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設施費用支出（4）為了減輕交叉交通擁擠和廢氣公害，保護環(huán)境 共同配送的形式：（1）由一個配送企業(yè)向多個用戶的配送。（2）多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起，協(xié)商劃分配送區(qū)域或地段，共同利用配送設施進行配送（3）由若干個用戶（商店）聯(lián)合組織配送系統(tǒng)進行自我配送服務 配送方法：（1）配送作業(yè)方法①分貨方式②揀選方式（2）車載貨物的配裝（3）配送路線的確定原則 目標的選擇有多種選擇方案：（1）以效益最高為目標的選擇（2）以成本最低為目標的選擇（3）以路程最短為目標的選擇（4）以噸公里最小化為目標選擇（5）以準確性最高為目標的選擇 一般配送的約束條件有以下幾項：（1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求（2）滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求（3）在允許通行的時間內進行配送（4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制（5）在配送中心現(xiàn)有運力的范圍內 配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨。 設施規(guī)劃與設計的原則如下：（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。（2）以流動的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化。（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。（4）減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗的最有效的方法之一。（5）重視人的因素 物流信息的組成與分類：（1）按管理層次分類。①操作管理信息②知識管理信息③戰(zhàn)術管理信息④戰(zhàn)略管理信息（2）按信息來源分①物流系統(tǒng)內信息②物流系統(tǒng)外信息（3）物流信息的特點①物流信息量大，分布廣②物流信息動態(tài)性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。③物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)（如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應系統(tǒng)等）密切相關，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關信息。 物流信息的作用：物流系統(tǒng)是個由多個子系統(tǒng)組成的復雜系統(tǒng)。他們通過物質實體的運動聯(lián)系在一起，一個子系統(tǒng)的輸出是另一個子系統(tǒng)的輸入。合理組織物流活動就，就是使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調，根據(jù)總目標的需要，適合、適量地調度系統(tǒng)內的基礎資源。通過物流信息的作用才能使物流各環(huán)節(jié)組成一個有機統(tǒng)一的系統(tǒng)，而不是各個孤立物的活動。 物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用。物流信息管理的目的就是在信息系的支撐下，要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強整體的綜合能力。因此必須對物流信息及其管理有足夠的認識。 物流信息系統(tǒng)的類型：（1）按系統(tǒng)功能性質分類①操作型系統(tǒng)②決策型系統(tǒng)（2）按系統(tǒng)配置分類①單機系統(tǒng)②計算機網(wǎng)絡系統(tǒng) 物流系統(tǒng)分析的特點：（1）以整體為目標（2）以特定問題為對象（3）運用定量方法（4）憑借價值判斷 物流系統(tǒng)分析的步驟：（1）界定問題的范疇（2）確定目標（3）提出方案（4）建立模型（5）系統(tǒng)優(yōu)化（6）系統(tǒng)評價 反映物流客戶服務的內容以及衡量物流客戶服務的水準：（1）保有顧客所期待的商品存貨保障（2）在顧客所期望的時間內傳遞商品的輸送保障（3）符合顧客所期望的商品質量保障 物流客戶服務表現(xiàn)形式：首先物流客戶服務可以體現(xiàn)為一種具體活動。物流客戶服務是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，而企業(yè)物流系統(tǒng)的功能是由一系列物流功能活動實現(xiàn)的。這些功能活動的開展需要投入生產(chǎn)要素，運用一定的技術方法，按照作業(yè)流程進行操作并需要進行全過程質量控制。其次，物流客戶服務表象為一種執(zhí)行的標準或績效水平。供貨周期的長短和存貨保障率以及商品完好率是衡量企業(yè)物流服務水平高低的重要尺度，顧客也是通過這些指標來觀察和體驗企業(yè)的物流服務。第三，物流客戶服務表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。即通過物流服務水準與成本的平衡，找到企業(yè)經(jīng)營效益與顧客需求的最佳結合點。物流服務成為顧客為導向的企業(yè)營銷理念。 物流客戶服務的衡量通過表現(xiàn)為以下執(zhí)行標準：庫存保有率、訂貨周期、配送率、商品完好率。 物流客戶服務基礎特點：（1）產(chǎn)品的可得性產(chǎn)品的可得性要考慮以下三個性能指標—缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況。（2）運作績效可以從運作速度、持續(xù)性，靈活性以及故障的補救等幾個方面來衡量運作績效。（3）服務的可靠性 物流服務對于企業(yè)競爭力的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）物流服務已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)（2）物流服務水準的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響。（3）物流服務方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響（4）物流服務起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用 確定物流服務水平的步驟：（1）對顧客服務進行市場調查（2）顧客服務水平設定（3）基準成本的感應性實驗（4）根據(jù)顧客服務水平實施物流服務。（5）反饋體系的建立（6）業(yè)績評價（7）基準與計劃的定期檢查（8）標準的修正 動態(tài)的企業(yè)物流服務概念：（1）導入階段的物流服務（2）成長階段的物流服務（3）成熟階段的物流服務（4）衰退階段的物流服務 物流企業(yè)提供增值服務有兩個方向：一是沿供應鏈“順流而下”，即在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內作為服務供應商；二是沿供應鏈“逆流而上”，即在制造商的物料供應渠道內作為服務供應商。 ISO 9000標準它如何融入到現(xiàn)代質量管理中去：（1）提高物流企業(yè)管理水平（2）使物流企業(yè)盡找融入國際市場。（3）增強物流企業(yè)的競爭力 社會物流成本有三部分構成：（1）運輸成本（2）存貨持有成本（3）物流行政管理成本 從微觀的角度看，降低物流成本給企業(yè)帶來的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）由于物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平（2）物流成本的降低，意味著增強企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價格在市場上出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力擴大銷售并以此為企業(yè)帶來更多的利潤 從宏觀的角度講，降低物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下三個方面：（1）如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。（2）全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導致物價相對下降，這有利于保持消費物價的穩(wěn)定，相對提高國民的購買力（3）物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活動得到節(jié)約。 物流成本管理系統(tǒng)的基本內容：（1）物流成本核算層①明確物流成本的構成內容②對物流總成本按一定標準進行分配與歸集核算。③明確物流成本核算的目的（2）物流成本管理層①結合物流成本的特征，可以采用的成本管理方法主要包括：物流標準成本管理、物流成本性態(tài)及盈虧平衡分析、物流成本預算管理、物流責任中心和物流責任成本管理等。（3）物流成本效益評估層 物流成本的控制一般可以分為以下三種主要形式：（1）以物流成本的形式階段做為控制對象（2）以物流服務的不同功能來作為成本控制對象（3）以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象 物流成本的內容：（1）商品流通企業(yè)物流成本的構成：①人工費用②營運費用③財務費用④其他費用（2）制造企業(yè)物流成本的構成①供應、倉儲、搬運和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費等。②生產(chǎn)材料的采購費用，包括運雜費、保險費、合理損耗成本等。③產(chǎn)品銷售過程中的物流費用，如運輸費、物流信息費、外包物流費用等。④倉儲保管費，如原材料和產(chǎn)品倉庫的維護費、搬運費、合理損耗等。⑤有關設備和倉庫的折舊費、維修費、保管費等。⑥營運費用，如物流相關的能源消耗費、物料消耗費、辦公費、差旅費、保險費、勞動保護費等。⑦財務費用，如倉儲原材料、在產(chǎn)品和半成品、產(chǎn)成品等多占用的資金利息。⑧回收廢品發(fā)生的物流成本等。（3）物流企業(yè)的物流成本①營業(yè)稅金及附加②經(jīng)營費用與管理費用 物流成本核算應用中存在的問題：（1）物流成本核算的目的不明確（2）物流成本的會計核算方法不明確（3）物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍（4）物流成本核算的標準不統(tǒng)一（5）缺乏懂得物流知識的財務會計與管理會計人員 物流成本核算的目的：（1）通過對企業(yè)成本的全面計算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內部對物流重要性的認識。（2）通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問題，為物流運營決策提供依據(jù)。（3）按不同的物流部門組織計算，計算個物流部門的責任成本，評價各物流部門的業(yè)績。（4）通過對某一物流設備或機械的成本計算，弄清其消耗情況，謀求提高設備效率、降低物流成本的途徑。（5）通過對每個客戶物流成本的分解核算，為物流服務收費