【正文】 貨艙。標(biāo)簽將一直貼在托盤上直至托盤被拆卸或作為一個(gè)完整的托盤送出倉(cāng)庫(kù)。 2．分揀過(guò)程 倉(cāng)庫(kù)中有許多用于組裝客戶訂單的分揀站。箱體流庫(kù)存(由與傳送帶相鄰的重力自動(dòng)供給架支撐)主要服務(wù)于快速移動(dòng)產(chǎn)品，也為移動(dòng)速度較慢的產(chǎn)品提供擱置架。另外，還有4個(gè)垂直圓盤傳送帶傳送小零件，2個(gè)水平傳送帶傳送組件。訂購(gòu)的貨物被裝入塑料裝運(yùn)箱中，大件產(chǎn)品則裝入單個(gè)的箱體中，如電視機(jī)。分揀每一件產(chǎn)品時(shí)，打印Code39條形碼標(biāo)簽并貼在裝運(yùn)箱上。該條形碼對(duì)產(chǎn)品、訂單號(hào)及客戶的信息進(jìn)行編碼。 操作人員利用帶有累加器的特制分揀車針對(duì)客戶訂單組裝貨物。此種工具車裝備有名為Tracker的射頻終端，該終端與條形碼掃描儀及Blaster打印機(jī)連接。在每個(gè)圓盤傳送帶上的分件和輸人工作由一個(gè)Pc終端機(jī)裝備有利用模糊運(yùn)算進(jìn)行譯碼的掌上型激光掃描儀，而標(biāo)簽打印機(jī)的作用是指導(dǎo)操作人員檢查備件貨物是否正確。 一旦備件貨物全部被分揀出來(lái)，累加器就被轉(zhuǎn)移至用以發(fā)貨的傳送裝置上。裝有成品的箱體被分揀出來(lái)并放置于傳送帶上等待分類，箱體上的條形碼被掃描以識(shí)別其所屬訂單。 3．小型貨物的特殊處理 備用件和小件貨物，如輪齒、電阻器或芯片的分揀方式不同。按鍵亮燈系統(tǒng)時(shí)操作人員能夠?qū)?0件不同的訂貨作為一個(gè)批次裝入同一裝運(yùn)箱中。操作人員并不知道哪些貨物應(yīng)發(fā)給那個(gè)客戶，他只要將裝運(yùn)箱放置到運(yùn)送裝置上，并貼上含有訂單號(hào)的條形碼即可。裝運(yùn)箱在寄銷運(yùn)送裝置上傳送時(shí)，其標(biāo)簽將被安裝在運(yùn)送裝置上的固定式掃描儀掃描，系統(tǒng)再將裝運(yùn)箱送往分類系統(tǒng)。分類工作站有三個(gè)組，每組20個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)分別為一個(gè)用戶準(zhǔn)備一個(gè)專門的物料箱。操作人員將裝運(yùn)箱頂部的號(hào)碼輸入PC機(jī)之后，用射頻掃描儀掃描裝運(yùn)箱中的所有貨物。與該號(hào)碼對(duì)應(yīng)的物料箱的指示燈就會(huì)發(fā)亮，指示出需要該貨物的客戶地址。據(jù)此，該貨物就放置 當(dāng)所有的貨物都被放置到正確的物料箱中后，物料箱被轉(zhuǎn)移到另一邊。在那里，操作人員將它們包裝起來(lái)等待發(fā)貨。此時(shí)，下一個(gè)物料箱已經(jīng)到達(dá)。操作人員將第二批貨物分揀出來(lái)并進(jìn)入下一個(gè)20站點(diǎn)組，接著是第三個(gè)站點(diǎn)組，然后再重返第一組站點(diǎn)。該系統(tǒng)提高了在備件區(qū)域的操作人員的平均工作效率。案例討論：松下配送中心運(yùn)用了哪些現(xiàn)代物流技術(shù)?第四章 物流信息存取一、單選題1．（ B ）是物流企業(yè)的命脈，必須通過(guò)建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、無(wú)差錯(cuò)地移動(dòng)數(shù)據(jù)。 A、數(shù)據(jù) B、信息 C、元素 D、消息2．實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過(guò)程的可視性，來(lái)達(dá)到“用信息替代庫(kù)存”的目的，其中最主要的是要建立最具兼容性的（ D ）。 A、物流系統(tǒng) B、信息系統(tǒng) C、操作系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)3．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)的核心是（ C ）。 A、數(shù)據(jù)收集 B、數(shù)據(jù)存儲(chǔ) C、數(shù)據(jù)管理 D、數(shù)據(jù)維護(hù)4．在物流信息系統(tǒng)中，若沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)所應(yīng)用的數(shù)據(jù)就要建立相應(yīng)的（ B ），并提供給應(yīng)用程序使用。 A、數(shù)據(jù)記錄 B、數(shù)據(jù)文件 C、數(shù)據(jù)消息 D、數(shù)據(jù)系統(tǒng)5．（ A ）是面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時(shí)間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營(yíng)管理中的決策制定過(guò)程。 A、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) B、數(shù)據(jù)系統(tǒng) C、數(shù)據(jù)文件 D、數(shù)據(jù)記錄6．物流是指一定的實(shí)體資源從輸入某一確定的系統(tǒng)到從該系統(tǒng)內(nèi)輸出所經(jīng)歷的非連續(xù)性傳輸、加工或服務(wù)的過(guò)程，該過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合、協(xié)調(diào)一致而形成的統(tǒng)一的有機(jī)整體, 就稱為（ A ）。 A、物流系統(tǒng) B、信息系統(tǒng) C、操作系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)7．（ A ）是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的，具有特殊功能的有機(jī)整體。 A、物流系統(tǒng) B、信息系統(tǒng) C、操作系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)8．隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單的方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是（ C ）的出現(xiàn)。 A、物流系統(tǒng) B、信息設(shè)備 C、自動(dòng)物流設(shè)備 D、數(shù)據(jù)庫(kù)9．（ B ）是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 A、網(wǎng)絡(luò)化 B、信息化 C、自動(dòng)化 D、標(biāo)準(zhǔn)化10．（ C ）的基礎(chǔ)是信息化。 A、網(wǎng)絡(luò)化 B、程序化 C、自動(dòng)化 D、標(biāo)準(zhǔn)化11．（ D ）是建立物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是存儲(chǔ)物流系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)的場(chǎng)所，同時(shí)能夠?yàn)榭蛻籼峁┳顑?yōu)化的數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)。 A、物流系統(tǒng) B、信息系統(tǒng) C、操作系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)12．在數(shù)據(jù)庫(kù)領(lǐng)域內(nèi)，常常把使用數(shù)據(jù)庫(kù)的各類系統(tǒng)稱為（ D ）。 A、DBA B、DBS C、DBMS D、DBAS13．（ A ）是面向數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的用戶，主要承擔(dān)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的行政、技術(shù)管理、組織工作，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫(kù)的日常維護(hù)，保證數(shù)據(jù)庫(kù)的可用性和完整性。 A、DBA B、DBS C、DBMS D、DBAS14．物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有：良好的服務(wù)性、良好的快速響應(yīng)能力和（ D ）。A、成本最低化 B、運(yùn)輸時(shí)間最小化 C、管理科學(xué)性 D、強(qiáng)大的銷售功能15．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)有：服務(wù)性，快捷性，庫(kù)存控制，規(guī)模適當(dāng)化和（ C ）。 A、物流成本性 B、流向性 C、有效利用空間和面積 D、整合性16．在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，涉及、使用了大量的、具體的（ A ），它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。A、信息技術(shù) B、報(bào)表 C、文件 D、基礎(chǔ)檔案17．物流目標(biāo)系統(tǒng)化，本身的目標(biāo)是（ C ）。A、提供客戶需要的服務(wù) B、減少成本C、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu) D、最大限度地利用可用資源18．物流系統(tǒng)的最重要特征是（ A ）。A、制定系統(tǒng)化的目標(biāo) B、應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)C、物流要素集成化 D、物流組織網(wǎng)絡(luò)化19．廣義物流信息除了與物流活動(dòng)有關(guān)的信息外，還包括（ B ）。A、庫(kù)存信息 B、市場(chǎng)信息 C、入庫(kù)信息 D、物流管理信息20．物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集，儲(chǔ)存，（ C ）及信息處理與輸出。A、信息分析 B、信息加工 C、信息傳播 D、信息保存二、多選題1．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是一個(gè)統(tǒng)稱，它是（ ABC ）的總稱。 A、數(shù)據(jù)庫(kù) B、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) C、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)操作系統(tǒng)2．傳統(tǒng)的文件方式存在的問(wèn)題有：（ ABCD ）。 A、數(shù)據(jù)的冗余度大 B、專用性強(qiáng)、通用性差 C、數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序的過(guò)分相互依賴性 D、缺乏統(tǒng)一控制的方法3．物流信息有如下特點(diǎn)：（ ABD ）。 A、信息量大 B、更新快 C、傳播廣泛 D、來(lái)源地域廣4．物流信息化表現(xiàn)為：（ ABCD ）。A、物流信息商品化 B、物流信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化 C、物流信息處理電子化和計(jì)算機(jī)化 D、物流信息收集數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化5．物流自動(dòng)化系統(tǒng)有：（ BCD ）。A、傳輸系統(tǒng) B、信息引導(dǎo)系統(tǒng) C、自動(dòng)分揀系統(tǒng) D、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)6．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的特點(diǎn)是（ ABCD ）。A、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化 B、數(shù)據(jù)的共享性高，冗余度低，易擴(kuò)充 C、數(shù)據(jù)獨(dú)立性高 D、數(shù)據(jù)由DBMS統(tǒng)一管理和控制7．物流數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的特點(diǎn)是（ ABC ）。A、異構(gòu)型 B、分布式 C、主動(dòng)性 D、被動(dòng)性8．DBMS的功能有（ ABCD ）。A、數(shù)據(jù)定義功能 B、數(shù)據(jù)操縱功能 C、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和維護(hù)功能 D、數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)管理9．DBMS提供的數(shù)據(jù)控制功能有：（ ABCD ）。A、數(shù)據(jù)的安全性保護(hù) B、數(shù)據(jù)的完整性檢查 C、并發(fā)控制 D、數(shù)據(jù)庫(kù)的恢復(fù)10．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)中物理存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包括兩部分，分別為（ AD ）。A、元數(shù)據(jù) B、數(shù)據(jù)記錄 C、屬性 D、原始數(shù)據(jù)11．DBMS的程序組成有（ ABCD ）。A、語(yǔ)言處理方面 B、系統(tǒng)運(yùn)行控制方面 C、系統(tǒng)建立、維護(hù)方面 D、用戶接口方面12．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)應(yīng)分階段進(jìn)行，這些階段有（ ABCD ）。A、系統(tǒng)需求分析 B、概念模型設(shè)計(jì) C、物理模型設(shè)計(jì) D、應(yīng)用程序設(shè)計(jì)13．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理員的構(gòu)成有：（ ABCD ）。A、系統(tǒng)專家 B、操作專家 C、應(yīng)用專家 D、庫(kù)管理員14．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)是指對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、組織、編碼、存儲(chǔ)、檢索和維護(hù)的技術(shù)，它的發(fā)展是和計(jì)算機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展聯(lián)系在一起的，經(jīng)歷了（ BCD ）階段。A、需求分析 B、人工管理 C、文件系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)庫(kù)15．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理從層次上，可分為（ ABD ）。A、結(jié)構(gòu)管理 B、通信管理 C、文件管理 D、應(yīng)用管理16．物流信息系統(tǒng)的基本功能包括（ ABCD ）。A、數(shù)據(jù)的收集和錄入 B、信息的存儲(chǔ)與傳播C、信息的核對(duì)與校正 D、信息的處理與輸出17．物流信息系統(tǒng)是為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)，它具有實(shí)時(shí)化、規(guī)?；I(yè)化、（ ABCD ）等特點(diǎn)。A、網(wǎng)絡(luò)化 B、系統(tǒng)化 C、集成化 D、智能化18．現(xiàn)代物流的系統(tǒng)分布包括以下系統(tǒng)：（ ABCD ）。A、國(guó)別物流系統(tǒng) B、行業(yè)物流系統(tǒng) C、企業(yè)物流系統(tǒng) D、地區(qū)物流系統(tǒng)19．占據(jù)主流市場(chǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品主要有：（ ABC ）。A、Oracle B、DB2 C、SQL Server D、Informix 20．物流組織網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)有（ ABCD ）。A、擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面 B、提高網(wǎng)絡(luò)效率C、便于要素集成 D、提高要素的收益以及抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)三、判斷題1．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是一個(gè)統(tǒng)稱，它是數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的總稱。（ T ）2．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)的核心是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。（ F ）3．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)是物流、組織或部門所涉及數(shù)據(jù)的綜合。（ T ）4．在物流信息系統(tǒng)中，有了數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)的冗余度更大。（ F ）5．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的規(guī)模，數(shù)據(jù)庫(kù)信息的數(shù)量和質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)的使用程度，是衡量一個(gè)國(guó)家信息化程度的標(biāo)志。（ T ）6．物流信息有信息量大、更新快、來(lái)源地域廣等特點(diǎn)。（ T ）7．建立相應(yīng)的物流決策支持系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，是物流管理信息化的一個(gè)重要內(nèi)容。（ T ）8．過(guò)去，物流信息網(wǎng)絡(luò)化的研究主要集中在管理控制、決策分析，以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃等方面，而最近的物流信息網(wǎng)絡(luò)化的研究主要集中在改進(jìn)交易系統(tǒng)的效率上。（ F ）9．在硬件上, 建立網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫(kù)可使網(wǎng)絡(luò)用戶充分做到數(shù)據(jù)共享, 以權(quán)限和密碼方式區(qū)分內(nèi)部用戶和一般客戶。（ F ）10．物流系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)物資實(shí)體的運(yùn)動(dòng)將它們聯(lián)系在一起，各個(gè)環(huán)節(jié)間互相協(xié)調(diào)。（ T ）11．物流信息系統(tǒng)中，基于WEB的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由一個(gè)WEB瀏覽器作為用戶界面、一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)信息和一個(gè)WEB服務(wù)器組成。（ T ）12．信息化是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，而信息化的基礎(chǔ)是自動(dòng)化。（ F ）13．物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)是建立物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是存儲(chǔ)物流系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)的場(chǎng)所。（ T ）14．物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)為了高效地檢索信息，其數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)通常不是規(guī)范化的。（ T ）15．同構(gòu)型是物流數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的特點(diǎn)。（ F ）16．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是DBAS。（ F ）17．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)的主要職責(zé)就是有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)三級(jí)之間的轉(zhuǎn)換。（ F ）18．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)一般可分為四個(gè)階段：系統(tǒng)需求分析、概念模型設(shè)計(jì)、邏輯模型設(shè)計(jì)和物理模型設(shè)計(jì)。（ F ）19．DBA的職責(zé)是在共享的數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境中，協(xié)調(diào)各種矛盾和沖突。（ T ）20．?dāng)?shù)據(jù)管理技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了從人工管理階段到文件系統(tǒng)階段再到數(shù)據(jù)庫(kù)階段的三個(gè)階段。（ T ）四、案例分析：南寧專用汽車廠信息化 【案例分析】信息化建設(shè)是解放人，而不是束縛人，這是企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的初衷，而現(xiàn)實(shí)情況是恰恰有些企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)后，反而打亂了企業(yè)原有的一套方式、方法，并沒(méi)有將這些已經(jīng)存在的東西和先進(jìn)的信息技術(shù)相結(jié)合起來(lái)。這樣，在實(shí)施中就容易出現(xiàn)一些混亂和抵觸情緒。結(jié)果就是企業(yè)又?jǐn)R置起信息化成果，重新回到老樣子。 廣西南寧專用汽車廠在這方