20xx產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告-資料下載頁
2025-01-17 03:36本頁面
【正文】 醫(yī)學(xué)工程產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者。20世紀(jì)60年代，BME在美國迅速發(fā)展起來，極大的促進了醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)豹發(fā)展，逐步形成BME產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在其產(chǎn)業(yè)全球最大。
我國生物醫(yī)學(xué)工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總體上與國際先進水平還有10 年以上的差距，但是，隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)與生物材料科
學(xué)的發(fā)展及生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)科的興起，我
國工業(yè)獲得了進一步發(fā)展的理論基礎(chǔ)和
技術(shù)源泉，
從而帶動了整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進
篇三：通用航空產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告
\ 通用航空產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告
一、通用航空產(chǎn)業(yè)基本概念介紹
通用航空的定義：
根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，通用航空是指利用航空器從事除商業(yè)航班（固
定航線）飛行以外的所有民用航空活動。也可以說，通用航空指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運輸飛行以外的航空活動。
通用航空應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。通用航空涵蓋包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗、教育培訓(xùn)、文化體育等方面的飛行活動?？梢哉f除了戰(zhàn)斗系列的飛機和固定航線的飛機，其他的飛行活動都可以歸于通用航空的范疇。
通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運營服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟拉動效應(yīng)高，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑。地方政府可以主導(dǎo)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并成為通用航空發(fā)展的最大受益者。
注：國際民航國際民航組織資料表明，在世界通用航空三類飛行中，航空作業(yè)飛行總量約占
飛行總量的２０％，教學(xué)訓(xùn)練約占２２％，公務(wù)飛行占５０％以上。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈：
通用航空產(chǎn)業(yè)是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，除制造之外涉及到機場建設(shè)、通航運營、人員培訓(xùn)、融資服務(wù)、相關(guān)配件等等一系列的產(chǎn)業(yè)鏈。
廣義上講是指通用航空器制造、運營以及支撐運營的綜合保障和服務(wù)業(yè)的總和：包括核心產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。
狹義的通用航空產(chǎn)業(yè)僅僅指通用航空核心產(chǎn)業(yè)。
如下圖如示：
機場建設(shè)：1999 年國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《通用航空機場設(shè)備設(shè)施》，
其中詳細規(guī)定了對通用航空機場從事正常運行所需設(shè)備設(shè)施的最低要求。設(shè)備包括目視助降設(shè)施、消防設(shè)施、通信導(dǎo)航設(shè)備、氣象觀測設(shè)備和相關(guān)輔助設(shè)備。
機場服務(wù)商（FBO）：FBO（Fixed base operator）是指設(shè)在機場的通用航空
服務(wù)商，為客戶提供從飛機進站、準(zhǔn)備飛行到完成旅行飛機日常維護的全方位服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括外場服務(wù)、機務(wù)維修、飛機銷售及出租等。
通航運營服務(wù)：通航服務(wù)商租用機場的辦公和機庫等設(shè)施，開展如飛行訓(xùn)
練、包機服務(wù)、空中游覽、農(nóng)林防護、公務(wù)飛行等一系列服務(wù)。
人員培訓(xùn)：通用飛機飛行離不開合格的飛行人員。在美國，開展飛行訓(xùn)練
非常方便。飛行教練可以不依賴于任何企業(yè)，自己獨立開展教學(xué)活動，使用學(xué)員自己的飛機或從FBO 租用飛機，飛行學(xué)員達到規(guī)定的飛行小時且訓(xùn)練合格后即可約當(dāng)?shù)氐腇AA 飛行檢驗員考核，合格后可向FAA 申領(lǐng)相關(guān)執(zhí)照（程序類似于我國目前的汽車駕駛員培訓(xùn)）。
其他產(chǎn)業(yè)：涉及通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的還包括融資服務(wù)、相關(guān)配件制造等等。
通用航空產(chǎn)業(yè)特征：
A、對經(jīng)濟帶動作用明顯：美國、加拿大、巴西、澳大利亞等國家的通用航空產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了快速增長過程，最終成為國民經(jīng)濟增長的重要引擎。以美國為例，通用航空在美國產(chǎn)生的經(jīng)濟效益一年在500多億美元，就業(yè)機會126萬；對制造、電子、信息、科技、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長形成非常大的拉動作用，一般估測投入產(chǎn)出比為1：10，就業(yè)拉動為1：12。
B、能產(chǎn)生綜合社會效益：
（1）改善民生，促進和諧社會建設(shè)——提供醫(yī)療、事故、災(zāi)害的應(yīng)急救援；
（2）提升政府執(zhí)政能力——社會治安、城市秩序；
（3）增強14
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