湖南省公路改建項目前期工作-資料下載頁
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 料等，并現(xiàn)場核實；當沒有上述資料時，應通過現(xiàn)場量測、勘察和分析計算等方式加以補充。，如排洪能力、開裂情況、結(jié)構(gòu)變形、基礎沖刷、炭化深度等，了解結(jié)構(gòu)的可靠性；大橋和結(jié)構(gòu)復雜的中橋應通過荷載試驗和必要的力學分析確定橋梁的承載能力。，應全面調(diào)查、檢測、分析、論證?！豆饭こ碳夹g(shù)標準》及有關(guān)規(guī)范的要求，確保其結(jié)構(gòu)安全和行車安全。既有橋涵結(jié)構(gòu)有病害的，應予以修復，承載能力不夠的應予以加固。在受施工條件、造價控制、沿線設施等因素限制時，經(jīng)綜合論證后，對既有橋涵的個別指標可適當放寬，但設計文件應同時對該類橋涵的使用條件和管理、養(yǎng)護措施等提出要求，對橋梁寬度、荷載標準等不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的，應設置相應的交通工程設施。橋涵改造設計中有拆除既有橋涵結(jié)構(gòu)的，必須提出詳細的拆除程序和安全措施。，改建橋梁宜設置人行道。，當橋梁加寬的寬度較小時，可選擇與橋面整體澆筑的懸臂方案；當橋梁加寬的寬度較大時，可選擇增加梁、板或拱圈寬度方案。其結(jié)構(gòu)型式和跨度宜與既有橋梁相協(xié)調(diào)。，應進行水文分析；受洪水影響或不滿足設計洪水頻率要求的大、中橋梁，使用狀況良好，當資金困難時可暫予保留，但其結(jié)構(gòu)和接線改造不宜改變洪水泄流狀態(tài)。、排水系統(tǒng)，尤其要做好橋面排水、伸縮縫和拱橋腹拱防水，通過計算確定橋面排水設施。，橋臺臨河或較高時，應設置護欄。6 交通安全及沿線設施 一般原則：、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等車輛沖出有危險或影響公共安全的路段；；；、護欄、管理、養(yǎng)護設施的位置、規(guī)模、使用狀況。對于既有公路交通事故多發(fā)路段，應全面調(diào)查、分析、論證，采取必要的安全防范措施。 交通工程及沿線設施設計應符合現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準及有關(guān)交通工程設計的要求，符合公路總體設計思想。對路線、路基、路面、橋涵等專業(yè)設計中降低技術(shù)指標的路段，應加強交通安全設施。并對今后的管理提出要求。 公路改建工程應提供符合其等級水平的交通安全設施，包括標志、標線、護欄、視線誘導標等安全設施，不得分期實施。 服務設施、管理設施應本著經(jīng)濟實用的原則。盡量利用既有服務、管理設施，節(jié)約用地，降低投資。當建設資金受限制時，服務、管理設施可根據(jù)交通量的增長情況，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、分期實施的原則實施。 交通安全設施 高填、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等危險路段應設置路側(cè)護欄，同時綜合考慮標志、標線設置，如通過設置警告或限速標志、振動標線對駕駛員進行預警；道路交通中重載交通比例較大，可能造成重大傷害的區(qū)間，宜提高一級選擇護欄的防撞等級。 連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處，必須設置護欄、警示標志、指示性標志、減速標線，有條件的設置避險車道。 連續(xù)急彎，車輛越出有較大危險的路段，應設置路側(cè)護欄，并進行視距檢驗。 通過街道化嚴重、混合交通較大的路段，宜根據(jù)需要設置隔離欄。，在保通設計中應提出具體安保措施。，應調(diào)查分析事故原因和安全隱患因素，增加必要的安全設施。，三級及以下公路可設置一般標線。 會車視距不滿足規(guī)范要求的路段，行車道中心線應標實線。 沿線設施 根據(jù)公路沿線經(jīng)濟發(fā)展水平、房屋稠密度、交通量大小，結(jié)合沿線地形地物特點和取棄土場設置，有條件時適當增設港灣式停車帶和休憩設施。 風景區(qū)和自然風光優(yōu)美的地段，條件許可時，可根據(jù)需要增設觀景臺。7 綠化和環(huán)境保護 應貫徹因地制宜、尊重自然的原則，注意保護沿線生態(tài)環(huán)境，避免大面積破壞自然植被。 、荒地，少占用耕地和林地，改線路段選線時應充分考慮沿線的環(huán)境敏感區(qū)，盡量避繞。、棄土方式，集中取棄土應達到環(huán)境保護、水土保持要求。，盡量減少對公路原有綠化系統(tǒng)的破壞。，擇優(yōu)選用或者進行綜合防護。、河、湖及風景旅游區(qū)公路的綠化，應結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。，適地適樹，重視鄉(xiāng)土樹種。第 19 頁 共 19 頁
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