綠地園路規(guī)劃設計doc-地產(chǎn)綜合-資料下載頁
2025-08-04 09:15本頁面
【導讀】它是園林不可缺少的構(gòu)成。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格?？傊?，園路引導游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。倒是應該注意園路兩側(cè)空間的。二是，園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。建筑物和設備的鋪裝地面，是導游路線的一部分，但它不是園路，是。園路的延伸和補充。萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這時就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。大部分園路、廣場處于新填土之上。園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。
【正文】 材質(zhì)塊料。接近自然，樸實無華，價廉物美，經(jīng)久耐用。甚至于舊料、廢料略經(jīng)加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料。 按虹橋花園使用情況，厚 150毫米以上塊石路面 (通車 )，包含至鋪砌完成，價 150 元／平方米以內(nèi)，彈街石價 100 元／平方米以內(nèi) (以上未包含前期已施工碎石墊層 )足比使用砼路而便宜。 園路與種植 (1)與園路、廣場有關的綠化形式有： 中心綠島、回車島等； 行道樹； 花缽、花樹壇、樹陣； 兩側(cè)綠化。 (2)最好的綠化效果，應 該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點使人有 山重水復疑無路，棲口暗花明又一村 的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。 (3)要考慮把 綠 引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想： 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 7 頁 使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌； 使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面 2／ 3 以上。 在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。 (4)園路和綠地的高低關系。 設計好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比 綠 低，但不一定是比 土 低。由此帶來的是匯 水問題，這時園路單邊式兩側(cè)，距路 l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。 (5)城市道路的綠化，與道路的性質(zhì)相關有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個題目的文章了。
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