【文章內(nèi)容簡介】 態(tài)度與業(yè)主進行協(xié)商和溝通，以保證項目順利進行，并維護公司合法利益為第一要務(wù)。工程項目的有關(guān)進度、投資、質(zhì)量和合同數(shù)據(jù)量大，而且不停地變化，往往隨工程的進展，很多寶貴的資料無處可尋，后期要做重復(fù)工作，資源浪費嚴(yán)重。隨時掌握動態(tài)的數(shù)據(jù)并進行匯總十分困難，結(jié)合iso的相關(guān)規(guī)定，對項目數(shù)據(jù)和資料進行整理和編輯至關(guān)重要。項目資料一要全，二要準(zhǔn)，對于書面溝通使用專用格式工程聯(lián)系函，或有備份的電子郵件；對于任何材料進出均存有簽字的送貨單或相關(guān)憑證；對于圖紙資料進行編號匯總，并存有備份；對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)更改處需有業(yè)主簽字確認(rèn)的相關(guān)證明。工程牽涉部門多，人員多，分工多，在各部門之間進行協(xié)調(diào)較為困難，此問題暫不加以贅述。工程管理方面的經(jīng)驗總結(jié)如上，不足之處仍需在今后的工作中加以補充和修正。第四篇：項目部技術(shù)工作總結(jié)渝懷項目部技術(shù)工作總結(jié)渝懷項目部于XX年2月正式成立，主要擔(dān)負(fù)工程：武隆隧道進口1600m的開挖、襯砌、10000m3站場路基及23m長涵洞一座；在局指及上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在項目部黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體參戰(zhàn)員工的共同努力，齊抓共管，經(jīng)過近兩年施工，截止XX年12月底，已完成涵洞、站場路基及其附屬工程，隧道完成開挖1400m，襯砌760m，鋪底1140m；兩年中特別是在隧道施工中，我們緊緊結(jié)合工程實際，采取了針對性的特色的技術(shù)與管理措施，工作中力求做到：超前謀劃，規(guī)范運作，管理到位，科學(xué)決策，監(jiān)控有力。以技術(shù)攻關(guān)為先導(dǎo)，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，使我項目部無論從施工安全、施工質(zhì)量、施工進度都始終處于局各兄弟單位前列，同時鍛煉、培養(yǎng)了一批隧道施工技術(shù)人才?，F(xiàn)就我項目部工作總結(jié)如下：一、工程施工質(zhì)量渝懷項目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”的質(zhì)量管理目標(biāo)。為保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)，首先，我項目部編制了實施性施工組織設(shè)計和根據(jù)iso9002質(zhì)量文件要求制定了質(zhì)量計劃，確定了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。其次，在施工過程中用iso9002標(biāo)準(zhǔn)強化項目內(nèi)部管理，建立了全員、全過程、全方位的質(zhì)量保證體系，廣泛開展群眾性qc質(zhì)量管理小組，加強對技術(shù)資料文件的管理，同時，嚴(yán)格采購控制，確保原材料質(zhì)量關(guān)，從而使工程質(zhì)量不斷提高。第三，開工前在認(rèn)真進行設(shè)計文件嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上，由技術(shù)人員向施工隊交底（設(shè)計意圖交底、施工方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底），編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書并下發(fā)到施工隊，開工前對工班長及以上的技術(shù)人員進行工前培訓(xùn)，使其工作中有章可循。第四，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強現(xiàn)場檢驗、測量、試驗設(shè)備的控制，嚴(yán)格施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實行內(nèi)部定期考核，不定期檢查，內(nèi)部旁站監(jiān)理制度及質(zhì)量獎罰制度，加大了現(xiàn)場監(jiān)控力度，確保了施工中每一環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，使工程質(zhì)量上升到新的水平，確保武隆隧道創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。目前，按照項目部編制的鉆爆設(shè)計施工的上導(dǎo)坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達(dá)90%以上，超欠挖控制在+5cm之內(nèi)，為后期襯砌順利進行打下了良好基礎(chǔ)，節(jié)約了工程成本，預(yù)計XX年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達(dá)10種，變換臺車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進行，但由于對襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、臺車模板凈空檢查、砼攪拌、運輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴(yán)格把關(guān)，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設(shè)計要求，成洞地段經(jīng)由總指委托鐵二局檢測的結(jié)果表明，武隆隧道進口襯砌優(yōu)良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現(xiàn)裂紋(縫)時，我項目部施工的隧道襯砌無一處出現(xiàn)裂紋(縫)、滲水漏水，達(dá)到總指提出了襯砌質(zhì)量“內(nèi)實外美，不滲不漏”。對隧道的附屬工程及洞外臨時工程，我們始終以永久工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行控制，樹立了項目部的質(zhì)量信譽。二、項目部技術(shù)管理我項目部的所有技術(shù)人員根據(jù)隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個人的工作職責(zé)內(nèi)容及要求標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場實行技術(shù)人員24小時輪流值班制度，確保施工現(xiàn)場始終處于受控狀態(tài)。同時項目部技術(shù)人員在現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)、檢查落實中不斷提高自身的技術(shù)管理水平，在實踐中豐富充實自已的隧道施工經(jīng)驗。三、項目部技術(shù)開發(fā)針對施工中遇到的問題，由項目部成立科技攻關(guān)小組，進行新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用，取得了較好的實施效果。淺埋軟弱圍巖隧道進洞施工技術(shù)針對武隆隧道進口76m長軟弱淺埋段（厚5～8米）土體結(jié)構(gòu)特點，施工中通過綜合運用地表深孔預(yù)注漿、φ89大管棚超前注漿預(yù)支護技術(shù)對地層進行預(yù)加固，改善了土體的物理力學(xué)性質(zhì)，提高了土體的自穩(wěn)性和承載力，達(dá)到了加固地層的目的。在掘進過程中又成功運用了三臺階分層開挖（上臺階環(huán)狀開挖，予留核心土，中下臺階左右交錯開挖）、全環(huán)格柵鋼架、砼臨時拱墻襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術(shù)，成功解決了公路動載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進洞的安全施工難題。豎井輔助通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用為解決長距離獨頭坑道通風(fēng)對隧道全程的污染，盡量減少對襯砌臺車處人員正常施工的影響，結(jié)合地形條件，經(jīng)使用，效果明顯：對瓦斯及掌子面爆煙及各種機械尾氣進行了有效攔截，特別是XX年11月21日凌晨3:30發(fā)生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內(nèi)外溫差，瓦斯自行升空排出，經(jīng)對豎井口采用便攜式瓦斯檢測儀測試，%，對加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環(huán)作業(yè)時間，保證了后續(xù)工序的安全順利進行，加快了施工進度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次采用此項技術(shù)。瓦斯隧道施工技術(shù)武隆隧道進口段設(shè)計為無瓦斯隧道（工區(qū)）， XX 年11月21日凌晨 3 點，在進行錨桿鉆孔和鋼筋焊接的初期支護施工時，發(fā)生瓦斯燃燒事故。對隧道內(nèi)瓦斯氣體的各項參數(shù)進行量測，瓦斯涌出量為3600m3/ h，圍巖裂隙瓦斯?jié)舛?0~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》和《煤礦安全規(guī)程》對瓦斯隧道（礦井）的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。發(fā)生瓦斯燃燒事故后，單位主管領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，在保證洞內(nèi)安全的情況下，一方面積極跑設(shè)計院出變更紀(jì)要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進行參觀取經(jīng)，并邀請對瓦斯隧道施工有豐富經(jīng)驗的專家到現(xiàn)場講課。根據(jù)瓦斯隧道施工特點及變更要求，各業(yè)務(wù)部門通力協(xié)作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實施性施工組織設(shè)計調(diào)整方案》，購置并及時更換各種防爆設(shè)備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導(dǎo)通表、防爆型局扇、防爆電纜、風(fēng)速表等一系列防爆產(chǎn)品， XX年12月3日正式向前掘進。相關(guān)瓦斯隧道施工論文材料正在進一步的收集與整理當(dāng)中。四、明年技術(shù)工作目標(biāo)：繼續(xù)貫徹執(zhí)行iso9002標(biāo)準(zhǔn)，加強現(xiàn)場監(jiān)控，使現(xiàn)場施工始終處于受控狀態(tài)，保證項目部質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。建立、完善各項技術(shù)管理制度，進一步明確每個技術(shù)人員的權(quán)利與職責(zé)，充分調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性、創(chuàng)造性。加強新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用。加強項目部技術(shù)人員的教育和學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)人員自身的素質(zhì)，為我處培養(yǎng)一批合格的隧道施工技術(shù)人才。中鐵十四局三公司渝懷項目部XX年1月10日技術(shù)管理先進個人――渝懷項目部顧伯安顧伯安，男，1998年7月隧道及地下工程專業(yè)畢業(yè)，1998年7月至XX年2月期間主要從事內(nèi)昆鐵路老鍋廠隧道技術(shù)管理工作，XX年3月調(diào)入渝懷項目部施技科工作至今。該同志生活儉樸，作風(fēng)正派；尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度，嚴(yán)于律已，廉潔奉公；思想上積極要求進步，工作任勞任怨，勤懇踏實，針對渝懷鐵路武隆隧道進口獨特的復(fù)雜地質(zhì)條件以及在開挖過程中層出不窮的不良地質(zhì)，該同志均能帶領(lǐng)技術(shù)人員出色完成技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)管理工作。在逐步完成武隆隧道施工過程中，該同志業(yè)已成長為一名隧道施工技術(shù)全面，專業(yè)水平高，業(yè)務(wù)能力強的專業(yè)技術(shù)管理人才，現(xiàn)被渝懷項目部聘為項目總工兼施技科科長。 開工前，該同志積極參與征地拆遷、交樁復(fù)測、施工圖會審及針對洞口76 m長淺埋軟弱圍巖進洞施工方案的編制、實施性施工組織設(shè)計的編制等工作，為工程的順利開工，作出了貢獻(xiàn)。在施工過程中能夠較好地做到： １、定期組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“規(guī)范”、“驗標(biāo)”，抓好工程質(zhì)量管理及其它各項制度的落實。２、對技術(shù)人員具體分工，布置任務(wù)，嚴(yán)格管理。力求做到：超前謀劃，規(guī)范運作，管理到位，科學(xué)決策，監(jiān)控有力。３、經(jīng)常檢查督促所屬人員分管內(nèi)的工作完成情況及內(nèi)外業(yè)資料的填寫、各種竣工資 料的編制。隨時了解掌子面的地質(zhì)情況變化，捕捉變更機會，及時提出變更設(shè)計報告并出變更設(shè)計通知單，為單位贏得了效益。５、組織對實施性施工組織設(shè)計的調(diào)整、修訂及組織編制材料計劃、施工計劃，并制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。積極開展技術(shù)攻關(guān)和qc小組活動，由其組織編制的“做好二次襯砌爭創(chuàng)國優(yōu)工程”及“武隆隧道進口軟弱圍巖光面爆破質(zhì)量控制”qc小組活動分別獲得了一等獎和三等獎。其編寫的《動載下淺埋軟弱圍巖隧道進洞技術(shù)》先后分別發(fā)表在山東省深基礎(chǔ)協(xié)會和中國土木工程協(xié)會隧道及地下工程分會第十二屆年會的論文集中。由其組織編寫的《淺談瓦斯隧道施工》正在積極編寫當(dāng)中。在武隆隧道施工過程中，該同志的專業(yè)知識得到了發(fā)揮和應(yīng)用，自身業(yè)務(wù)素質(zhì)持續(xù)不斷的提高，具備了一定的實踐和理論水平，隧道施工技術(shù)管理水平獨擋一面，對外協(xié)調(diào)處理更加成熟，能獨立對外工作，為項目部作出了貢獻(xiàn)。中鐵十四局渝懷指揮部三公司XX年1月8日第五篇：項目部技術(shù)工作總結(jié)本人自xx年8月1日來安哥拉mc項目，參加本項目的工程建設(shè)，到現(xiàn)在為止也已經(jīng)2年時間了。先前一段時間主要是參加項目部的營地建設(shè)和監(jiān)理營地建設(shè)任務(wù)，并附帶了配件和生活物資的管理工作。從xx年11月份開始，我正式了我的基本工作，配件物資的計劃與管理、大宗材料的管理和機械設(shè)備的管理相關(guān)工作至xx年12月份。在相關(guān)的管理中我做了以下及方面的工作：一、充分利用時間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經(jīng)驗的修理師傅學(xué)習(xí)，盡快達(dá)到自己工作的轉(zhuǎn)型，投身于自己的相關(guān)工作中來。除此之外，利用在公司設(shè)備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機械現(xiàn)場及配件倉庫學(xué)習(xí)。二、根據(jù)機械設(shè)備配件的消耗情況，不斷及時