礦井斜巷運(yùn)輸安全知識與礦井滅火工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定？答：（一）一次只準(zhǔn)推一輛。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推。同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。(三)嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。3傾斜巷道內(nèi)使用串車提升必須遵守哪些規(guī)定？答：（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。（3）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤頭地點的阻車器。（4）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未掛車輛滑入斜巷的阻車器。（5）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放出時方準(zhǔn)打開。兼做行駛?cè)塑嚨膬A斜巷道，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠的鎖住。3井下采區(qū)內(nèi)部軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對軌枕是如何要求的？答：（1）軌枕規(guī)格為：長度1200mm，寬度為：140mm，厚度為：120mm，不得腐蝕與開裂，不得使用彎軌枕。（2）軌枕鋪設(shè)一頭露出道外部分長度240mm，以非風(fēng)筒側(cè)為齊，誤差＋10－10mm。軌枕間距950－1000mm(總采工作面進(jìn)出架路線軌枕650－700mm)，且垂直于軌道，他掉斜不超過20mm.3斜巷運(yùn)輸必須做到“三好”，“四有”，“二落實”是指什么？答：三好：絞車設(shè)備完好，巷道支護(hù)質(zhì)量好，軌道道岔質(zhì)量好。四有：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置，有地滾和軌道防滑裝置，有信號及躲避硐室，有生光兼?zhèn)涞膱缶b置。二落實：崗位責(zé)任制度落實，檢查維修制度落實。3斜巷運(yùn)輸什么車輛時，必須制定專項措施？嚴(yán)禁使用什么車？答：斜巷運(yùn)輸“四超”（超長，超寬，超高，超重）車輛時，必須制定專項的措施。斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁使用電機(jī)車、調(diào)度絞車向斜巷內(nèi)頂車、裹車。礦井滅火工作總結(jié)2011年11月14日+674m水平發(fā)生一起火災(zāi)事故至2012年3月29日斜井筒+755m水平再次發(fā)生火災(zāi)；短短四個月時間礦井連續(xù)發(fā)生了三起火災(zāi)事故。事故雖未造成人員傷亡，但是，火災(zāi)給煤礦安全生產(chǎn)工作造成了較大損失。為了認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)、防范、杜絕類似事故，確保煤礦今后安全生產(chǎn)少出安全事故；分析、查找我們安全生產(chǎn)管理工作失誤，對癥下藥，指導(dǎo)安全生產(chǎn)管理工作。有必要對這三起火災(zāi)從發(fā)生到采取的滅火措施進(jìn)行總結(jié)分析。現(xiàn)按照火災(zāi)發(fā)生時間先后順序?qū)?674m水平火區(qū)（以下簡稱一號火區(qū)）；+720m水平火區(qū)（以下簡稱二號火區(qū)）；+755m水平火區(qū)（以下簡稱三號火區(qū)）火災(zāi)事故發(fā)生簡況及采取的滅火措施總結(jié)如下：第一部分：一號火區(qū)（+674m水平火區(qū)）一、簡況啟封目的：煤礦技術(shù)改造設(shè)計中“+674m水平為礦井總回風(fēng)巷”；啟封時間：2011年9月15日；發(fā)現(xiàn)原空區(qū)密閉著火時間：2011年11月14日封閉時間：2011年11月22日，在東翼原封門墻處，西翼451號煤層處封閉。二、主要滅火措施2011年11月14日起對著火密閉墻（火源），采取了黃土充填，灌漿處理。2011年11月15日，向火區(qū)注氮氣惰化火區(qū)，后來發(fā)現(xiàn)火區(qū)火勢不減，經(jīng)取樣化驗，制氮機(jī)注入的氮氣濃度低于97%，停止注氮工作；2011年11月22日，在火區(qū)未得到有效控制的狀況下，在+674m水平東翼利用原風(fēng)門墻、石門西翼在451煤層處建立密閉墻封閉火區(qū)。2012年3月19日，原機(jī)電副礦長排除制氮機(jī)故障，確認(rèn)制氮機(jī)出氮濃度符合標(biāo)準(zhǔn)后，開始向+674m火區(qū)注氮滅火。截止5月3日累計注入氮氣約5萬立方米，目前經(jīng)過初步分析該火區(qū)已經(jīng)得到控制。三、防滅火工作小結(jié)+674m水平原空區(qū)密閉墻位置、結(jié)構(gòu)設(shè)置欠妥；2011年9月15日啟封+674m東翼、西翼大巷封閉墻至2011年11月14日發(fā)現(xiàn)+674m水平原空區(qū)密閉墻頂部著火，空區(qū)閉墻處通風(fēng)供氧長達(dá)兩個月時間，給火災(zāi)創(chuàng)造了有利條件；第一次向火區(qū)（空區(qū)密閉里）注氮時，未對氮氣濃度進(jìn)行分析，僅依據(jù)制氮機(jī)表盤讀數(shù)為準(zhǔn)。注氮過程中發(fā)現(xiàn)火區(qū)
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