【文章內(nèi)容簡介】 法律效力的責任簽章。 凡竣工文件未經(jīng)審查的項目，不辦理驗收手續(xù)，不得交付使用，不 得申報 優(yōu)質(zhì)工程 。 第八章 竣工文件的保管期限 公路工程竣工文件原則上劃分為三個保管期限。 永久： 50 年以上； 長期： 1550 年； 短期： 15 年。 橋梁、 隧道的保管期限以設(shè)計使用年限為準。 橋梁的分類 橋梁分類 橋梁分類 多孔跨徑總長 L（ m） 單孔跨徑 Lk（ m） 特大橋 L1000 Lk150 大橋 100≤ L≤ 1000 40≤ Lk≤ 150 中橋 30L100 20≤ Lk40 小橋 8≤ L≤ 30 5≤ LK20 涵洞 ―― LK5 第九章 竣工文件檔案資料的排序和移交 竣工檔案資料的排序 施工階段形成的案卷，依路線前進方向，按照路基、路面、橋梁、隧13 道、涵洞、交叉工程、沿線設(shè)施及監(jiān)理工作的順序分別進行排序。 建設(shè)單位（業(yè)主代表）負責轄區(qū)內(nèi)的檔案資料按照立項、設(shè)計施工準備、施工、竣工驗收順序，對移交的全部案卷進行系統(tǒng)整理排序。 房建形成的案卷，依路線前進方向，以建筑主體進行排序。 公路工程建設(shè)項目中，設(shè)備、科研形成的檔案資料，由形成單位整理歸檔。 竣工檔案資料的移交 移交時間：公路工程建設(shè)項目交工驗收后 3 個月內(nèi)，參建單位應根據(jù)本辦法要求向業(yè)主（代表）移交經(jīng)系統(tǒng)整理過的全部檔案資料。 業(yè)主（代表）應根據(jù)本辦法要求，在公路工程建設(shè)項目竣工驗收后 3個月內(nèi)，向使用單位及其他有關(guān)單位辦理檔案材料移交手續(xù)。 項目各單位在檔案資料移交時，均要填寫檔案資料移交表（附件一）。對移交的檔案資料，交接雙方經(jīng)清點核查后，相互辦理交接簽字手續(xù)，同時移交內(nèi)容相同的計算機軟盤，文件版本 Excel97 以上。 附件：一、公路工程竣工文件材料歸檔范圍、份數(shù)和保管 期限表 二、公路工程檔案歸檔接收簽證單 三、名詞注釋 四、附圖一 :竣工圖表 附圖二 :竣工圖封面 附圖三 :竣工圖標題 附圖四： 案卷封面 附圖五： 公路工程檔案分類大綱 附圖六：案卷脊背式樣 附圖七：件編號式樣 附圖八：卷內(nèi)備考表式樣 附圖九：檔號章式樣 附圖十：卷盒式樣 14 附件二： 公路工程檔案歸檔接收簽證單 歸檔案卷目錄共 頁 卷 冊 袋 盒 合 計 文字材料 圖紙 聲像（照片） 合 計 歸檔單位： 負責人： 經(jīng)手人： 接 收單位： 負責人： 經(jīng)手人： 接收日期： 附注：①大橋、特大橋、隧道含在線路中要以路的等級歸檔。 ②獨立歸檔的大橋、特大橋、長大隧道是指單獨立項批復的項目 ③一條道路中如有二、三級路況，歸檔時文件保管期限應與二級路為標準，劃分歸檔范圍和保管期限。 15 附件三： 名詞注釋 公路工程檔案 在公路工程建設(shè)活動中直接形成具有歸檔保存價值的文字、圖表、聲像等各種形式的歷史記錄。 建設(shè)工程項目 經(jīng)批準按照一個總體設(shè)計進行施工，經(jīng)濟上實行統(tǒng)一核算，行政上具有獨立組織形式，實行 統(tǒng)一管理的工程基本建設(shè)單位。它由一個或若干個具有內(nèi)在聯(lián)系的工程所組成。 單位工程 具有獨立的設(shè)計文件，竣工后可以獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力或工程效益的工程，并構(gòu)成建設(shè)工程項目的組成部分。 分部工程 單位工程中可以獨立組織施工的工程。 建設(shè)工程文件 在工程建設(shè)過程中形成的各種形式的信息記錄，包括工程準備階段文件、監(jiān)理文件、施工文件、竣工圖和竣工驗收文件，也可簡稱為工程文件。 監(jiān)理文件 監(jiān)理單位在工程設(shè)計、施工等監(jiān)理過程中形成的文件。 施工文件 施工單位在工程施工過程中形成的文件。 竣工驗收文件 建設(shè)工程項目竣工驗收活動 中形成的文件。 案卷 由互有聯(lián)系的若干文件組成的檔案保管單位。 立卷 按照一定的原則和方法，將有保存價值的文件分門別類整理成案卷，亦稱組卷。 歸檔 文件形成單位完成其工作任務(wù)后，將形成的文件整理立卷后，按規(guī)定移交檔案管理機16 構(gòu)。 項目文件 指項目全套文件，包括項目前期文件、施工文件、竣工圖文件、竣工文件、竣工驗收文件。 項目前期文件 是工程開工以前在立項、談判、審批、勘測、設(shè)計以及工程準備過程中形成的文件。 項目施工文件 是項目施工過程中形成的反映施工情況的文件。 項目竣工圖文件 是根據(jù)施工結(jié)案后工程 實際情況所繪制的圖紙（簡稱竣工圖）。 項目竣工文件 是項目竣工時形成的反映項目建設(shè)（指施工）過程的文件，主要由施工文件和竣工圖文件組成 項目竣工驗收文件 是項目竣工后試運行中以及竣工驗收時形成的文件 項目檔案 即基本建設(shè)項目檔案，是由項目文件歸檔、整理后形成。 竣工驗收 指基本建設(shè)項目竣工、試運行后，由有關(guān)主管部門組織的對項目的全面考核、檢查。 單項工程 是指單位工程中可以獨立組織施工的工程。 移交 建設(shè)單位在竣工驗收時，根據(jù)合同、協(xié)議和規(guī)定向使用單位或有關(guān)檔案館（室）提交有關(guān)項目檔案。 公路 是指在中華人 民共和國境內(nèi)，按照國家規(guī)定的《公路工程技術(shù)標準》修建，并經(jīng)交通主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間可供汽車行駛的公共道路，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。它由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水設(shè)施、防護構(gòu)造物、渡口、沿線設(shè)施以及兩旁用地等組成。 17 路面 是指用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。其主要功能是承受行車和各種自然因素如風、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強度、穩(wěn)定性、平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。 橋梁 是指單孔跨徑 Lo≥ 5 米或多孔跨徑總長 L,8 米的結(jié)構(gòu)物，主要由橋跨結(jié)構(gòu)和墩、臺及基礎(chǔ)三部分組成。按構(gòu)造形式分類，橋梁可分為梁橋、拱橋、塔式吊橋和斜拉橋；按結(jié)構(gòu)類型分類，又可分 為板橋、梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、桁架橋、剛構(gòu)橋；按建筑材料分類，可分為鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋、鋼橋和石橋等等。 隧道 是指公路遇到到高山需要穿越，受地形限制，展線越嶺有困難或不經(jīng)濟，為了降低坡，減少長度，開鑿洞穴，使用從山體內(nèi)穿越的構(gòu)造物。 路肩 是指公路行車道（路面）以外兩側(cè)未鋪路面或只作硬化處理的部分，其任務(wù)主要是保護路面邊部不受損壞，以滿足行人、臨時性停 車的需要。高速公路、一級公路的路肩應設(shè)有不少于 0. 5m 的土路肩，其余寬度都應加固為硬路肩。 邊溝 是指為匯集和排除路面、路肩及邊坡的水流，在路塹兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝。 邊坡 路基兩側(cè)路肩與地面或邊溝聯(lián)起來的土（或石）坡，這個傾斜面稱為邊坡，其作用是保持路基穩(wěn)定、排除路面和路肩積水。 涵洞 是指橫穿路堤內(nèi)部的人工構(gòu)造物，大多是排泄橫穿路堤的水流，有的一在高路堤下作為通行人、畜、車輛的過道，有的作為穿越路堤的各種管線的護管。 國道 是指具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路。包括重要的國際公路、國防公路，連接首 都與各省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。 18 省道 是指具有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政治、經(jīng)濟意義，連接省內(nèi)中心城市和主要經(jīng)濟區(qū)的公路，以及不屬于國道的省際重要公路。 縣道 是指具有全縣（旗、縣級市）政治、經(jīng)濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際公路。 鄉(xiāng)道 是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）內(nèi)部經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部連接的公路。 高速公路 一般是指能適應按各種汽車（包括摩托 車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為 25 000輛以上；為連接特別重要的政治、經(jīng)濟中心的公路，設(shè)有 4 個或 4 個以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并全部控制出人，專供汽車分道高速行駛的公路： 一級公路 一般是指能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為 15000輛 —— 55000 輛，為連接重要的政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出人的公路。 二級公路 一般是指能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為 5000輛 —— 15000 輛，為連接 政治、經(jīng)濟中心或大型工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。 三級公路 一般是指能適應按各種車輛折合成小客車的年平均晝夜交通量為 2 000 輛一 — 6000輛，為溝通縣以上城市的公路。 四級公路 是指一般能適應按各種車輛折合成小客車的年平均晝夜交通量為 2021 輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的公路。