百日道路交通安全專項整治行動工作總結與鹽場20xx年度治安保衛(wèi)工作總結匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 23:56 本頁面
【文章內容簡介】 行車安全的可控性。五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業(yè)資格認證工作，共有名專職駕駛員參加了中高級職業(yè)資格認證培訓和考試。六、存在的主要問題為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：（一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大隨著公司業(yè)務增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產(chǎn)需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛人員由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經(jīng)驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，月日及月日發(fā)生的重大交通安全事故，造成了人死亡、人重傷的后果。目前，公司仍有起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。（二）部分員工安全意識還比較淡泊通過檢查，發(fā)現(xiàn)部分州市管理人員及駕駛人員的安全意識還很淡泊。一是個別區(qū)域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是管內的部分區(qū)縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。在各基層單位均發(fā)現(xiàn)有不遵守規(guī)章的現(xiàn)象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規(guī)定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現(xiàn)象比較突出。三是部分違章駕駛人員對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。（三）違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生雖然公司加大了對違章違紀的監(jiān)控和懲處力度，但違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發(fā)現(xiàn)和處理違章超速現(xiàn)象，二是違反出車制度的情況還很普遍。多數(shù)基層單位都存在先出車后派車的現(xiàn)象。三是部分基層班組負責人特權思想嚴重，帶頭違章違紀的現(xiàn)象比較突出。均在整治期間發(fā)現(xiàn)了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現(xiàn)象。（四）車輛管理能力比較薄弱一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現(xiàn)象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執(zhí)行要求折扣較大。二是監(jiān)督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現(xiàn)場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。三是維護保養(yǎng)工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護保養(yǎng)，但大部分駕駛員普遍對車輛保養(yǎng)維護的專業(yè)知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發(fā)動機艙滴漏現(xiàn)象嚴重等影響行車安全的現(xiàn)象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現(xiàn)象，給公司的安全生產(chǎn)帶來極大的隱患。4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態(tài)、駕駛員動態(tài)難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區(qū)和軟肋。5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數(shù)駕駛員對現(xiàn)有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態(tài)度，實戰(zhàn)意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養(yǎng)維護基本常識和技能的掌握較差。七、下階段工作措施100天的專項整治行動已經(jīng)結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力
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