【文章內(nèi)容簡介】 不得向井道內(nèi)開啟 。 (3)門 上 應(yīng)當裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開 ； (4)應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置 以 驗證門的關(guān)閉狀態(tài) 21 C 井道 檢修門 (1)高度不小于 ，寬度不小于 ； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)應(yīng)當 裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài) 22 C 導(dǎo)軌 (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當至少有 2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 ） ,端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求； (2)支架應(yīng)當安裝牢固，焊接支架 的焊縫滿足設(shè)計要求， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線測量 值間的相對最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T型對重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T型對重導(dǎo)軌 不大于 ； (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對重導(dǎo)軌為0～ +3mm 23 B 轎廂與井道壁距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ，對于局部高度小于 ，該間距可以增加到 。 如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制 24 C 層門地坎下端的井道壁 每個層 門地坎下的井道壁應(yīng)當符合以下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm 25 C 井道內(nèi)防護 (1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底坑地面至少 ， 寬度應(yīng)當至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； (2)在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件之間應(yīng)當設(shè)置隔障， 隔障應(yīng)當至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加 序號 檢驗類別 檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗結(jié)果 檢驗結(jié)論 26 B 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 極限開關(guān) 井道上下兩端應(yīng)當裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用， 并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。 上 : 下 : (mm) 27 C 隨行電纜 隨行電纜應(yīng)當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 28 C 井道 照明 井道應(yīng)當裝設(shè) 永久性 電氣照明 。 對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 29 C 底坑設(shè)施與裝置 (1)底坑底部應(yīng)當光滑平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進 入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運行空間 ； (3)底坑內(nèi)應(yīng)當設(shè)置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ”字樣，并且有防止誤操作的保護 (4)底坑內(nèi)應(yīng)當設(shè)置 2P+PE型 電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān) 30 C 底坑空間 轎廂完全壓在緩沖器上時， 底坑空間尺寸應(yīng)當同時滿足 以下要求： (1)底坑中有一個不小于 的空間（任一面朝下 即 可） ； (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于 ，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到；當 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 ， 此垂直距離 可按等比例增加至 ； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 31 B 限速繩張緊 裝置 (1)限速器繩應(yīng)當用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當有導(dǎo)向裝置； (2)當限 速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn) 32 B 緩沖器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當設(shè)置緩沖器 ； 蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當設(shè)有銘牌 或者標簽 ，標明制造 單位名稱、 型號、規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗機構(gòu)標識， 銘牌 或者標簽和型式試驗合格證內(nèi)容 應(yīng)當相符 (3)緩沖器 應(yīng)當 固定可靠 ； (4)耗能型緩沖器液位 應(yīng)當 正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置 ； (5)對重緩沖器附近應(yīng)當設(shè)置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 序號 檢驗類別 檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗結(jié)果 檢驗結(jié)論 33 C 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 對重下方空間的防護 如果對重之下有人能夠到達的空間，應(yīng)當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重上裝設(shè)安全鉗 34 C 4 轎廂與對重 轎頂電氣裝置 (1)轎頂應(yīng)當裝設(shè)一 個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ① 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作； ② 一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ③依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應(yīng)的運行方向； ④該裝置上設(shè)有一個停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護； ⑤ 檢修運行時，安全裝置仍然起作用 ； (2)轎頂應(yīng)當裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上 (3)轎頂應(yīng)當裝設(shè) 2P+PE型電源插座 35 C 轎頂 護欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 ，轎頂應(yīng)當裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求： (1)由扶手、 組成； (2)當自由距離不大于 ， 扶手高度不小于 ，當自由距離大于 ，扶手高度不小于 ； (3)護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 ，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； (4)護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知 36 C 轎廂安全窗(門 ) 如果轎廂設(shè)有安全窗 （ 門 ） ，應(yīng)當符合以下要求： (1)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 ； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不 超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重（平衡重）或者固定障礙物 ； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證 37 C 轎廂和對重 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離應(yīng)當不小于 50mm 序號 檢驗類別 檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗結(jié)果 檢驗結(jié)論 38 C 4 轎廂與對重 對重的固定 如果對重由重塊組成，應(yīng)當可靠固定 39 C 轎廂面積 (1)轎廂有效面積應(yīng)當符合下述規(guī)定： Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) 1003) 1804) 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 25005) 對于非商用汽車電梯 ,額定載重量應(yīng)當按照單位轎廂面積不小于200kg/㎡。 注 :①額定載重量， kg；②轎廂最大有效面積，㎡；③一人電梯的最小值；④二人電梯的最小值；⑤額定載重量超過 2500kg時，每增加 100kg，面積增加 ㎡。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定 (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不 會超過額定載重量；③該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入 40 C 轎廂銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當設(shè)置銘牌，標明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱 或商標 41 B 緊急照明和報警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)當裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源 ； (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當電梯行程大于 30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系統(tǒng) ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的 緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 42 C 地坎護腳板 轎廂地坎下應(yīng)當裝設(shè)護腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 43 C 超載保護裝置 電梯應(yīng)當設(shè)置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示 ， 動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài) 44 B 安全鉗 (1)安全鉗 上應(yīng)當設(shè)有銘牌， 標明制造 單 位名稱、 型號、 規(guī)格 參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識， 銘牌 、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實物應(yīng)當相符 ； (2)轎廂上應(yīng)當裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置 序號 檢驗類別 檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗結(jié)果 檢驗結(jié)論 45 C 5 懸掛 裝 置、 補償裝置 及旋轉(zhuǎn)部件防護 磨 損、斷絲、變 形等情況 出現(xiàn)下列情況之一時， 懸掛鋼絲 繩 和補償鋼絲繩 應(yīng)當報廢： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ；② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或者斷絲集中 在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩） ；③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當不超過制造單位設(shè)定的報廢指標 46 C 端部 固定 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng)當可靠，彈簧、螺母、開口銷連接部件無缺損。 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當符合制造單位的規(guī)定 47 C 補償 裝置 (1)補償繩（鏈）端固定應(yīng)當可靠 ； (2)應(yīng)當使用電氣 安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 ； (3)當電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當設(shè)置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應(yīng)當有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 48 C 旋轉(zhuǎn)部件的防護 在機房內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 ，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件， 均應(yīng)當設(shè)置防護裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 49 C 6 轎門 與 層門