電梯安裝技術交底記錄大全記錄文稿(編輯修改稿)
2025-08-10 02:17 本頁面
【文章內容簡介】 有限公司北京分公司分項工程名稱轎廂及對重交底提要轎廂安裝交底內容：一、設備及材料： 設備：轎壁、轎底、轎頂、上下梁、轎門、導靴 材料：方木（200200）或工字鋼（I 20），M16膨脹螺栓，100100角鋼，直徑大于50mm的圓 鋼或φ754的鋼管，8鉛絲。二、常用工具：電錘、倒鏈（3t以上）、鋼絲繩扣、活扳子、鎯頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓銼。三、作業(yè)條件：頂層腳手架拆掉后，有足夠作業(yè)空間；導軌安裝完畢、廳門處無堆積物；有足夠搬運大型部件的通道。四、工藝流程：準備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→裝轎廂底盤→安裝導靴→安裝圍扇→安裝轎門→裝轎頂裝置→裝限位開關碰鐵→安裝調整超載、滿載開關五、質量標準： 保證項目： 轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴禁超過+2－1mm。 開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在5~8mm范圍以 內。 基本項目： 轎廂組裝牢固、轎壁結合處平整，開門側壁的垂直度偏差不大于1/1000。轎廂潔凈、無損傷。 導靴組裝應符合下列規(guī)定： 剛性結構：能保證電梯正常運行，+0－1mm。 彈性結構：能保證電梯正常運行，且導軌頂面與導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。 滾輪導輪：滾導輪導軌不歪斜，壓力均勻，說明書有規(guī)定者按規(guī)定調整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。 門扇平整、潔凈，無損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關閉時上、下部同時合攏，門縫一致。 安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為3~4mm。如廠家有要求時，應按產品要求進行調整。 安全鉗鉗口（老虎嘴）與導軌頂面間隙不小于3mm。 檢查超載開關應在電梯額定載重量110%時動作。滿載開關應在電梯額定載重量時動作。 允許偏差項目：碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。六、成品保護 轎廂組件應放置于防雨、非潮濕處。 轎廂組裝完畢，應盡快掛好廳門，以免非工作人員隨意出入。 轎門、圍扇的保護膜在交工前不要撕下，必要時再加保護層，如薄木板，牛皮紙等。工作人員離開，鎖好梯門。七、應注意的質量問題 安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調整，不可強行安裝。 轎廂底盤調整水平后，轎廂底備用與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。 斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊固、墊圈齊備。審核人交底人接收交底人本表由施工單位填寫。技術交底記錄表C21資料編號1001C2006工程名稱阿蘇衛(wèi)循環(huán)經濟產業(yè)園區(qū)重點工程村莊搬遷定向安置房項目（小湯山鎮(zhèn)部分）1樓交底日期20150624施工單位上海三菱電梯有限公司北京分公司分項工程名稱驅動主機交底提要曳引裝置組裝交底內容：一、主要設備材料：電梯曳引機及機組附件、限速器、主機承重鋼梁、導向輪、鋼板。二、常用工具：倒鏈、鋼絲繩扣、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、電、氣焊工具、電焊機、扳手、鎯頭、撬扛、鋼鋸、電錘、塞尺等。三、作業(yè)條件：機房土建工作完成、門窗齊全，且機房建筑結構符合承載力設計要求、地面洞孔預留符合設計規(guī)范。四、操作工藝流程圖安裝承重梁→安裝曳引機和導向輪→安裝限速器五、質量要求： 保證項目： 曳引機承重鋼梁兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼梁埋入長度應與梁或墻外皮齊，其間墊d≥16mm鋼板，如曳引機承重鋼梁長度不足時，其埋入長度應保證至少超出梁或墻的中心線在2cm以上， 基本項目： 曳引機底座水平誤差均應在1/1000以下。 設備直接在承重梁上安裝時，要測量好螺孔位置，用電鉆打眼，孔徑不大于螺栓直徑1mm，不得有損傷鋼梁立筋情況。工字鋼必須加裝偏墊 制動器閘瓦應緊密地合于制動輪的工作面上；松閘時間隙均勻。 通過曳引輪（或導向輪）中心線切點的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見表512。通過曳引輪中心線切點的垂線和通過轎廂中心垂線的允許偏差 表512要求范圍2m/s以上1~1m/s以下前后偏差左右偏差177。2177。1177。3177。2177。4177。2 轎廂安全鉗拉桿側的限速輪繩槽中心、轎廂拉桿繩頭中心、張緊繩槽中心在同一 垂線上，其偏差不得超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應在 同一垂線上，最大偏差不得超過15mm。六、成品保護 機房的機械設備在運輸、保管和安裝過程中，嚴禁受潮、碰撞。 機房的門窗要齊全、牢固，下班后機房要上鎖。非有關人員不能進入機房。七、應注意的質量問題。凡是要打入混凝土內的部件，在打
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