遼寧高速公路分離式立交橋滿堂紅腳手架安全技術(shù)交底(編輯修改稿)
2025-06-18 15:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)組長(zhǎng) 指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致。 ，妨礙綁扎鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束后安裝。 ，斜撐的水平夾角以 45176。 為宜，立柱高度在 5m以內(nèi) 時(shí)，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m 時(shí)，水平撐間距不得大于 2m,并在兩水平撐之安全 技術(shù)交底記錄 編 號(hào) 工程名稱 彰通 高速公路路基工程第 3合同段 部位名稱 橋梁 工程 工序名稱 滿堂紅腳 手架 施工單位 北京城建道橋 建設(shè)集團(tuán) 有限公司 交底日期 2021年 11 月 11 日 審 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底單位填寫(xiě)，交底單位與接受交底單位保存。 間加剪 刀撐。 、支架、拱架過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)架設(shè)臨時(shí)支撐，保持模板、支架、拱架的穩(wěn)固；下班 前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。 架的立柱應(yīng)豎直，中心線應(yīng)一致。 、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力。支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。 7. 支架高度超過(guò) l0m應(yīng)設(shè)一組 (4～ 6根）纜風(fēng)繩，每增高 l0m應(yīng)增設(shè)一組。纜風(fēng)繩與地 面夾角為 45176?！?60176。， 纜風(fēng)繩和地錨應(yīng)安設(shè)牢固；地錨安設(shè)處應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。 8. 支架、拱架安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)驗(yàn)收合格，并 形成文件后，方可進(jìn)行下道工序。 9. 可調(diào)頂托、底托安裝前，應(yīng)經(jīng)潤(rùn)滑，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)正常；安裝后應(yīng)采取防止砂漿、水泥漿、泥 土 等雜物填塞螺栓的措施，并設(shè)專(zhuān)人維護(hù)。 ，木楔宜用硬質(zhì)木材對(duì)剖制作，斜度不得大于 25176。 ，并將斜面刨平；安 裝時(shí)兩楔接觸面壓力不得超過(guò) 2MPa,兩端必須釘牢。 ，立柱與水平撐、剪刀撐之間應(yīng)連接牢固。 、施工便橋相連。 ，防護(hù)棚的 長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為 2m～ 5m 時(shí)，不得小 于 3m；上方高度為 5m～ 15m 時(shí)，不得小于 4m；上方高度為 15m～ 30m 時(shí)，不得小于 5m；上方 高度大于 30m 時(shí)，不得小于 6m；防護(hù)棚應(yīng)堅(jiān)固，其結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)施工設(shè)計(jì)確定，能承受風(fēng)荷載。采 用木板時(shí)，其厚度不得小于 5cm；防護(hù)棚應(yīng)支搭牢固、嚴(yán)密。 ，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架安全技術(shù)交底具體安全 技術(shù)交底記錄 編 號(hào) 工程名稱 彰通 高速公路路基工程第 3合同段 部位名稱 橋梁 工程 工序名稱 滿堂紅腳 手架 施工單位 北京城建道橋 建設(shè)集團(tuán) 有限公司 交底日期 2021年 11 月 11 日 審 核 人 交 底 人 接 受
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