遼寧高速公路分離式立交橋滿堂紅腳手架安全技術(shù)交底-文庫吧在線文庫
【正文】 通 高速公路路基工程第 3合同段 部位名稱 橋梁 工程 工序名稱 滿堂紅腳 手架 施工單位 北京城建道橋 建設(shè)集團(tuán) 有限公司 交底日期 2021年 11 月 11 日 審 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。 （ 6）支架頂托逐個(gè)頂緊，達(dá)到所有立桿均勻受力。 、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力。 ，木楔宜用硬質(zhì)木材對剖制作，斜度不得大于 25176。 QM 和 SZ 鋼支架做模板支架時(shí)，連接螺栓應(yīng)齊全，并緊固；施工前應(yīng)進(jìn)行施工 設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足 施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的 1/3；桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配；地基應(yīng)驗(yàn)算，承載力不足時(shí)應(yīng)加固。 定措施；梯子需 接長使用時(shí)，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處；梯腳應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)基面上，放置牢固，不得墊高使用；連接后的梯梁強(qiáng)度、剛度，不得低于單梯梯梁的強(qiáng)度、剛度。 (5)立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定，每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正；立桿應(yīng)豎 直， 2m高度的垂直偏差不得大于 ；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。 、支架需預(yù)壓時(shí)預(yù)壓前應(yīng)編制預(yù)壓方案，方案中必須有相應(yīng)的安全技術(shù)措施；作 業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，全體作業(yè)人員必須令行禁止；荷載應(yīng)按預(yù)壓方案逐級施加；作業(yè)時(shí)應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 準(zhǔn)。 ，施工前應(yīng)對支架立桿地基進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算，必要時(shí) 應(yīng)對地基進(jìn)行加固處理；支架搭設(shè)應(yīng)符合下列要求： (1)可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過 30cm 時(shí)，應(yīng)采取可靠的固定措施。 (4)高處臨 路 的防護(hù)欄桿應(yīng)加掛安全網(wǎng)，或采取其他全封閉措施。 ，防護(hù)棚的 長度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為 2m～ 5m 時(shí)，不得小 于 3m；上方高度為 5m～ 15m 時(shí)，不得小于 4m；上方高度為 15m～ 30m 時(shí)，不得小于 5m；上方 高度大于 30m 時(shí)，不得小于 6m；防護(hù)棚應(yīng)堅(jiān)固，其結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)施工設(shè)計(jì)確定，能承受風(fēng)荷載。～ 60176。 為宜，立柱高度在 5m以內(nèi) 時(shí)，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m 時(shí)，水平撐間距不得大于 2m,并在兩水平撐之安全 技術(shù)交底記錄 編 號(hào) 工程名稱 彰通 高速公路路基工程第 3合同段 部位名稱 橋梁 工程 工序名稱 滿堂紅腳 手架 施工單位 北京城建道橋 建設(shè)集團(tuán) 有限公司 交底日期 2021年 11 月 11 日 審 核 人 交 底 人 接 受
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