土方工程安全施工方案與土方工程施工安全方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 06:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地質(zhì)地段的原有穩(wěn)定狀態(tài)。五、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩塌跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級(jí)處理。六、滑坡地段的開(kāi)挖施工，存在眾多的不安全因素。首先應(yīng)弄清滑坡的類型和基本特征。堆積層滑坡，主要包括坡積、洪積、重力堆積體中或沿基巖頂面的各種滑坡。此類滑坡往往是由于地下水的作用引起的。殘積層滑坡主要是發(fā)生在厚層風(fēng)化殼中的滑坡。由于強(qiáng)烈的化學(xué)風(fēng)化作用，堅(jiān)硬基巖已風(fēng)化成土和碎石?；露嘌剀浫醯娘L(fēng)化滑動(dòng)。黃土滑坡主要是新老黃土中發(fā)生的滑坡，多沿新、老黃土接觸面滑動(dòng)。其產(chǎn)生滑動(dòng)常和黃土對(duì)水的不穩(wěn)定性有關(guān)。粘性土滑坡主要是均質(zhì)和非均質(zhì)粘性土中產(chǎn)生的滑坡。多是因網(wǎng)狀裂隙破壞了土的結(jié)構(gòu)，水沿裂隙水下滲，使土的強(qiáng)度降低而產(chǎn)生滑坡。因此，在滑坡地段的開(kāi)挖施工中，應(yīng)根據(jù)滑坡的不同情況，采取有針對(duì)性的安全措施，要有開(kāi)挖的可靠方案。滑坡地段的開(kāi)挖應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖，其棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開(kāi)挖擋墻基槽亦應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并采取加強(qiáng)支撐的措施，及時(shí)砌筑和回填墻背。在開(kāi)挖中應(yīng)視情況，采取有效的排水措施。在施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴(yán)防塌方。七、在落石與巖堆地段開(kāi)挖施工，首先應(yīng)弄清落石和巖堆的地質(zhì)情況。巖堆有不同的情狀。如：不含雜質(zhì)的碎石巖堆，一般是山區(qū)的堆積層，或是在平坦地區(qū)但已密實(shí)。碎石被細(xì)小顆粒包圍，碎石間互不接觸，而小顆粒是無(wú)粘結(jié)力的砂?；蚴钦承酝恋膸r堆；碎石相互尚能接觸，中夾粘性土，碎石具有棱角或是碎石失去棱角，較圓滑的巖堆。在開(kāi)挖施工中，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施，然后再進(jìn)行開(kāi)挖。其開(kāi)挖的坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行，塊面上的松動(dòng)石塊應(yīng)邊挖邊清除。八、在施工中，會(huì)車時(shí)應(yīng)輕車讓重車。通過(guò)窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意來(lái)往行人及車輛。重車運(yùn)行，前后兩車間距必須大于下坡時(shí)，間距不小于并嚴(yán)禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，保證行車條件和暢通，在懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。九、大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)查清所通過(guò)的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)先予以拓寬和加固，保證其機(jī)械安全通過(guò)。并應(yīng)與主管部門聯(lián)系，取得同意。十、施工單位應(yīng)為進(jìn)場(chǎng)機(jī)械提供臨時(shí)機(jī)棚或停機(jī)場(chǎng)地。機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)起動(dòng)時(shí)，必須保持通風(fēng)，防止機(jī)械廢氣造成的傷害；棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機(jī)械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。十一、在電桿附近挖土?xí)r，對(duì)于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺(tái)。并應(yīng)視土質(zhì)決定邊坡坡度。
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