【文章內(nèi)容簡介】 ，正確采用 TNS 系統(tǒng)布置。未采用三級配電二級保護。 觸電 現(xiàn)場采用電業(yè)部門高壓側(cè)供電，自己設(shè)置變壓器形成獨立電網(wǎng)的，應(yīng)作工作接地，必須采用 TNS 系統(tǒng)。末級和上一級或總配電箱應(yīng)采用漏電保護裝置。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 14 施工電源管理不規(guī)范 火災(zāi) 觸電 將臨建及用電設(shè)備的金屬外殼可靠接地，并裝設(shè)漏電開關(guān)或觸電保安器。合 理級配，禁止用其他金屬絲替代熔絲，內(nèi)部接線正確，設(shè)備齊全完善，門鎖完好，無裸露帶電導體。更換燈 管、燈泡、開關(guān)插座等應(yīng)在斷電后進行。羅口燈泡的火線必須進開關(guān)，加強日常安全用電的監(jiān)督檢查、維護，發(fā)現(xiàn)違章使用必須立即糾正，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時消除。 箱內(nèi)閘具損壞、閘具不符合要求 觸電 箱內(nèi)閘具必須符合要求，定期檢查。 電工無證上崗 觸電 由專業(yè)電工負責用電管理。 施工用電未按要求編制專項施工方案 觸電 開工前編制用電專項施工方案。 配電箱無門無鎖無防雨措施或門鎖壞 觸電 用電管理和檢修維 護必須規(guī)范，并由專業(yè)電工進行，配電箱必須上鎖，并采取防雨措施。 配電箱下引出線混亂且未做保護接地 觸電 引線規(guī)范，接地可靠。 照明線路混亂，接頭處不絕緣 觸電 照明線路接頭處必須絕緣可靠，不得亂拉亂接。 停送電無專人負責 觸電 停送電設(shè)專人負責。 施工電源 保護零線與工作零線混接，開關(guān)箱漏電保護器失靈，漏電保護裝置參數(shù)不匹配，違反“一機、一閘、一保護”要求 觸電 加強使用前及使用過程中的檢查，保護零線與工作零不得混接，開關(guān)箱漏電保護器靈敏可靠，漏電保護裝置參數(shù)應(yīng)匹配，嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一保 護”的要求。 維修時未懸掛停電警示標志牌 觸電 維修時懸掛“有人工作，嚴禁合閘”警示標志牌，并設(shè)專人負責監(jiān)護。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 15 用電設(shè)備 閘具熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量不符，未使用安全電壓 觸電 一般行燈電壓不得大 36V，潮濕和易觸及帶電體場所電壓不得大于 24V，特別潮濕場所內(nèi)工作電壓不得大于 12V。 現(xiàn)場施工及照明用 觸電 由專業(yè)電工規(guī)范接線，禁止私拉亂接， 電源及接線私拉亂接，未架空或過路未采取保護。用綠 /黃雙色線作動力線使用 觸電 任何情況下不準用綠 /黃雙色線作動力線使用。 夯路機、混凝土攪拌機、潛水泵等 電動機械未采用防濺、防水和加強絕緣型設(shè)備，現(xiàn)場電動機械設(shè)備的金屬外殼未可靠接地 觸電 選擇安全可靠設(shè)備，電動機械設(shè)備金屬外殼必須可靠接地。 用電設(shè)備保護接零和接地不符合要求 觸電 使用前檢查，用電設(shè)備保護接零和接地必須符合要求。 電工工具損壞或未按規(guī)定穿戴防護用品 觸電 電工作業(yè)工具須經(jīng)過檢測，作業(yè)時按規(guī)定穿戴防護用品。 手持機電移動工具未檢查試驗或缺少防護罩而使用 觸電 手持機電移動工具必須通過檢查試驗，加裝防護罩。 在宿舍內(nèi)使用碘鎢燈或大功率燈 消防安全 危 險 點 防范類型 預(yù) 控 措 施 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 16 消防管理不到位 火災(zāi) 。按施工總平面布置，確定消防重點部位。 ，定期檢查，確保消防器材完好。 ，進行必要的消防演練。 ，未經(jīng)處理嚴禁焊接與切割。 ，必須劃定工作范圍，清除易燃雜物， 并設(shè)專人監(jiān)護。 ，火源不得與易燃物接近，并應(yīng)設(shè)專人看管。 、生活、倉庫等地必須配備必要的消防設(shè)備和器材。消防器材應(yīng)接照有關(guān)要求定期進 行檢查。 ，發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)首先切斷電源。 防火設(shè)施不完善 火災(zāi) ，配備消防適宜的消防設(shè)施。 ，確保設(shè)施完好。 焊接及氣瓶管理 危 險 點 防范類型 預(yù) 控 措 施 氣瓶直接受熱 容器爆炸 火災(zāi) ，須遠離明火或熱源。 。 ，必須直立放置；周圍設(shè)立防火防爆標志，并配備干粉或二氧化碳滅火器，禁止使用四氯化碳滅火器。 氣瓶直接 受熱 容器爆炸 火災(zāi) ，防止曝曬，與明火距離不小于 10m，嚴禁用火烘烤。搬運時的溫度要保證在 40℃以下，乙炔瓶表面溫度不能超過 40℃。 ，開啟時操作者應(yīng)站在閥門的側(cè)后方，動作要輕緩，不要超過一圈半，一般情況宜開啟用 3/4 轉(zhuǎn)。 氣瓶受劇烈震動或撞擊 容器爆炸 火災(zāi) 、儲存和使用過程中，避免氣瓶震動和碰撞，防止脆裂爆炸，氣氛瓶要有瓶帽和防震圈。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 17 ，氣瓶使用時應(yīng)采取可靠的防傾倒措施。 放氣過快產(chǎn)生靜電火化 容 器爆炸 火災(zāi) ，氣瓶內(nèi)必須留有 ~ 表壓余氣。 ： 0~15℃時不低于 ； 15~25℃時不低于 。使用時乙炔工作壓力禁止超過 。 氣瓶超期未做檢驗 容器爆炸 火災(zāi) 3 年定期進行技術(shù)檢查，使用期滿和送檢未合格氣瓶均不準使用。 ，易熔塞等處用肥皂水檢驗。 。 氣瓶中混入可燃氣體 容器爆炸 火災(zāi) 、可燃物同車運輸。 瓶。 氧氣瓶粘附油脂 容器爆炸 火災(zāi) 嚴禁粘有油脂的手套、棉紗或工具等同氧氣瓶、瓶閥降壓器及管路接觸。 乙炔氣瓶的多孔性填料下沉形成凈空間 火災(zāi) 乙炔瓶不能受劇烈震動和下墩，以免填料下沉形成空間。 乙炔瓶臥放或大量使用乙炔時丙酮隨同流出 容器爆炸 火災(zāi) 乙炔瓶搬運、裝卸、使用時應(yīng)直立放穩(wěn)，嚴禁在地面上臥放并直接使用，一旦使用已臥放的乙炔瓶，必須直立后靜置 20 分鐘再連接乙炔減壓器后使用。 氧氣乙炔膠管制造質(zhì)量不符合要求 火災(zāi) ，膠管應(yīng)具有足夠的抗壓強度和阻燃特性。 、運輸和使用時必須注意維護，保持膠管的清潔和不受損壞。 由于磨損、重壓硬傷，腐蝕或保管維護不善致使膠管老化，強度降低或漏氣 火災(zāi) 新膠管在使用前，必須先把膠管內(nèi)壁滑石粉吹除干凈，防止割、焊炬的通道被堵塞，在使用中避免受外界擠壓和機械損傷，不得與酸、堿、油類物質(zhì)接觸，不得將管身折疊。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 18 膠管里形成乙炔瓶與氧氣或乙炔與空氣的混合氣 火災(zāi) 氧氣與乙炔膠管不得互相混用和代用，不得用氧氣吹除乙炔管內(nèi)的堵塞物，同時應(yīng)隨時檢查和消除割、焊炬的漏氣或堵塞等缺陷，防止在膠管內(nèi)形成氧氣與乙炔的混合氣體。 產(chǎn)生回火 容器爆炸 火災(zāi) 氣割操作需要巨大的氧氣輸出量，因此與氧氣表高壓端連接的氣瓶閥門應(yīng)全打開，以保證提供足夠的流量和穩(wěn)定壓力，防止 低壓表雖已表示工作壓力，但使用時壓力突然下降，導致發(fā)生回火并可能倒燃進入氧氣膠管而引爆炸。 氣焊、氣割作業(yè)燒傷或發(fā)生爆炸 容器爆炸 火災(zāi) 灼傷 、割炬點火前應(yīng)檢查各連接處及膠帶的嚴密性。 ，不得將點燃的焊炬、割炬作照明。 、墜落的措施。 ，氣瓶內(nèi)氣體不得全部用盡。 ，氧、乙炔瓶的最小安 全距離為 5m。 交通運輸 作業(yè)項目 危 險 點 預(yù) 控 措 施 一般駕駛 超時、超里程疲勞駕車 3 小時，到時應(yīng)休息并檢查車輛，駕駛員休息不少于 20 分鐘。 ，保證工作時精力充沛，每日累計駕車不得超過 8 小時。 、氣壓是否正常。 作業(yè)項目 危 險 點 預(yù) 控 措 施 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 19 一般駕駛 違法載人、載貨 ，杜絕人員、貨物超載，嚴禁人貨混裝，貨物裝載 應(yīng)；固定可靠。 ，不準將頭、手及身體其他部位伸出窗外，不準隨意開車窗車門。行車前，駕駛?cè)藛T應(yīng)關(guān)好車廂欄板和車門。 ，對駕駛?cè)藛T的嚴重違法行車行為和重大事故苗頭有權(quán)制止，并主動迅速向車輛主管部門報告。 ，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)藛T安全駕駛的行為。 。在城市道路上確因工作需要，在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員 15 人，但必須坐在車廂 底部，不準坐在車廂欄板上或輪胎凸出的底板部位；貨物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人。 、配變、線盤等容易滾（滑）動的物件，必須綁扎牢固，防止前后左右滾動。裝運超長、超高物資，一律要有明顯 標志，按交通管理部門規(guī)定的時間、路線、速度行駛。 接聽或拔打手持電話、閑談 、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為，禁止開車時接聽、拔打手持電話。 ，須將車輛停放到安全地點，在高速公路行駛時必須進入服務(wù)區(qū)。 開故障車 ，行駛途 中，回場后“三檢查”制度，不開故障車。 ，檢查修復。不能修復的要將車輛移至安全地點，不能移動的要做好安全措施，開啟警告燈，按規(guī)定設(shè)置警告牌，防止意外事故。 。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 20 臨時停車 ，特別是人行橫道和施工路段不準停車，以防止造成交通阻塞。 ，臨時停車時，駕駛員不得離開車輛，遇有影響交通時應(yīng)立即駛離，服從管理。在夜間或風、雨、雪、霧天氣必須開啟示廓燈、尾燈、危險信號燈。 ， 開關(guān)車門時，不得妨礙其它車輛行人通行，防止刮碰。 30cm。 下坡空檔滑行 ，下坡不準空檔滑行。 ，最高時速不得超過 30 公里。 通過公路、鐵路交叉道口 ，要做到一停二看，確認安全后通過。 ，不準搶黃燈，紅燈亮時不準通行。 。 牽引車輛 ，被牽引車要有駕駛?cè)藛T配合操作。 ，被牽引車制動、方向、燈光、喇叭等部件須可靠 有效，牽引車與被牽引車需保持 68 米距離，被牽引車應(yīng)由有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T配合駕駛。 牽引車輛時，牽引車和被牽引車都應(yīng)開啟危險警示燈，最高時速不準超過 30 公里，高速公路上嚴禁自行牽引車輛。 ，不得拖帶掛車。 。 車輛在途中臨時修理 ，應(yīng)立即停車修復，不能修復的，應(yīng)晝駛?cè)氚踩攸c，必要時報警。 ，應(yīng)在車后 100m（高速公路 150m）以外地段，設(shè)置警示牌，開啟報警閃光燈，夜 間開啟尾燈和示廓燈，禁止用明火照明修車。 ，停車修理傳動部分應(yīng)用三角木掩好車輪，防止車輛滑動。 ，頂架牢固。 。 XXX風電場二 期工程 安全文明施工二次策劃 21 作業(yè) 項目 危 險 點 預(yù) 控 措 施 一般駕駛 通過人行橫道或無信號燈的路口 ，減速慢行，必要時停車讓行。 ，主動避讓非機動車和行人。 、警示行人車輛。 進入施工現(xiàn)場 施工作業(yè)現(xiàn)場車輛盲目進場 參加 施工作業(yè)項目時，車輛進場前，應(yīng)派專人會同駕駛?cè)藛T對運輸線路進行查勘，必要時對道路、橋梁進行加固修補，危險地段派專人指揮。 施工現(xiàn)場車速過快 車輛進入施工現(xiàn)場，最高時速不得超過 5 公里。 不察看周圍情況，匆忙工作 、工程車進入施工現(xiàn)場前，駕駛?cè)藛T應(yīng)了解和熟悉施工現(xiàn)場帶電區(qū)域及與帶電設(shè)備應(yīng)保持的安全距離。 ，應(yīng)保證吊臂與帶電線路的安全距離。 不戴安全帽 進入施工場所的駕駛?cè)藛T必須戴好安全帽，現(xiàn)場工作人員有督促提醒的義務(wù)。 停車位置不當 各類車輛進入施工地段，需 停放在安全位置。 未設(shè)置警示標志 在道路和公共場所施工作業(yè)時，停放的車輛應(yīng)設(shè)置警示標志。 鄉(xiāng)村道路