【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，為 挖運(yùn)二隊(duì)，填筑二隊(duì)和排水作業(yè)隊(duì) 生活用房； 作業(yè)隊(duì)生活區(qū) 3： 就近在 雙華路側(cè)租用民房 ， 為挖運(yùn) 三 隊(duì)、填筑 三 隊(duì) 生活用房。 停車場(chǎng)：各作業(yè)隊(duì)的機(jī)械場(chǎng)放場(chǎng)就近布置在施工現(xiàn)場(chǎng)， 停車場(chǎng)設(shè)汽修車間 ， 油庫就近布置在 停車場(chǎng) 外側(cè)。 生產(chǎn)區(qū) ：布置在 已施工試驗(yàn)段內(nèi) ， 設(shè)攪拌場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)，用于砼、砂漿供應(yīng)和預(yù)制件預(yù)制； 設(shè)鋼筋和木工加工房用于排水溝渠鋼筋和模板加工。設(shè)材料庫房用于材料保管和堆放。 第二節(jié) 施工臨時(shí)便道 為解決土方運(yùn)輸和材料、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)問題，考慮了節(jié)約工程投資， 施工場(chǎng) 外道路就近從雙黃路、雙華路等現(xiàn)有公路直接進(jìn)入；施工道路順設(shè)計(jì)圍場(chǎng)路內(nèi)側(cè)布置 。 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 20 考慮現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)魚塘、果林、墳場(chǎng)等縱橫交錯(cuò)，溝壑叢生，地形起伏較大。施工初期施工道路可依地勢(shì)和已有機(jī)耕路修建，條件具備時(shí)逐步形成。 施工道路主路采用 2～ 3 車道，寬度 15～ 30m（具體位置詳平面圖），支路寬度 6m，垂直于主路間距 100m 布置，均采用 10～ 20cm 厚級(jí)配碎石（或建渣）路面，基層采用 30～ 50cm 人頭石。 第三節(jié) 臨時(shí)用水、用電 臨時(shí)用電 由于土石方施工需用電量較小，施工現(xiàn)場(chǎng)用電僅考慮照明用電，電源從擬建的南燈光站和北燈光站位置 就 近引入或利用農(nóng)用電；施工現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)點(diǎn)備用一臺(tái)發(fā)電機(jī)照明和機(jī)械維修。 施工、生活用水： 生活用水采用就地打井抽取地下水解決；現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用水從附近溝渠中取水或打井，用灑水車運(yùn)至用水點(diǎn)。駐地設(shè)置 20m3磚砌水池貯水；攪拌機(jī)及作業(yè)面各設(shè)置一個(gè) 5～ 8m3成品活動(dòng)水箱貯水，解決生產(chǎn)用水。 臨時(shí)排水溝 施工時(shí)，沿各作業(yè)面周邊設(shè)置斷面尺寸為 作為臨時(shí)排水溝；填筑作業(yè)面盡量按設(shè)計(jì)道面（土面）坡度一致，以便排除場(chǎng)內(nèi)積水、施工用水。臨時(shí)排水溝盡量考慮利用機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)相結(jié)合。駐地的生活與施工廢水，必須經(jīng)過沉 淀和隔油處理后方可排放。 具體詳見施工總平面布置圖。 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 21 第六章 主要項(xiàng)目施工方案 總的施工流向：以開挖―――回填為主線，穿插進(jìn)行排水溝、邊坡防護(hù)、棄土等工序。 由于植物土清除，修整原地面臺(tái)階，強(qiáng)夯、回填碾壓等各種因素影響，該工程采用交叉作業(yè)，穿插施工的方法。施工流向是先夯填 填筑 作業(yè)區(qū)的坑塘低洼地帶，待基本填平后，由北向南分段，先西側(cè)后東側(cè)分幅回填。清淤、植物土清除、砌石護(hù)腳、強(qiáng)夯、挖、運(yùn)、填等均應(yīng)按此總流向安排施工。 第一節(jié) 施工測(cè)量 正確的施工測(cè)量是工程的重要質(zhì)量保證手段。進(jìn)場(chǎng)后首先建立測(cè)量控制網(wǎng)，然后依據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行定位 放線和成果檢測(cè)。 為保證施工測(cè)量的精度，項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量員，配備全套測(cè)量?jī)x器（詳見測(cè)量?jī)x器表），負(fù)責(zé)定位、高程的測(cè)設(shè)，保證土石方施工質(zhì)量。 一、施工放線測(cè)量 為了保證施測(cè)精度，跑道及其它構(gòu)筑物定位測(cè)量利用已測(cè)設(shè)的施工控制網(wǎng)引測(cè)，按二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施測(cè)，對(duì)施工區(qū)各部位放線準(zhǔn)確，不同結(jié)構(gòu)物和土石方不同質(zhì)量要求的部位要清楚，有明顯的標(biāo)識(shí)，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 二級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的施測(cè)除水平面及水平距離只測(cè)一個(gè)測(cè)回外，其外同一級(jí)導(dǎo)線施測(cè)。二級(jí)導(dǎo)線的平差采用計(jì)算機(jī)預(yù)先編制的二級(jí)附合導(dǎo)線平差程序進(jìn)行平差計(jì)算，并打印成果，平差應(yīng) 達(dá)到： 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 22 測(cè)距中誤差 ≤ 15mm 測(cè)角中誤差 ≤ 12 測(cè)距相對(duì)中誤差 ≤ 1/7000 方位角閉合差 ≤ 24 n n—為測(cè)站數(shù) 相對(duì)閉合差 ≤ 1/5000 二、 高程測(cè)量 高程定位從已施測(cè)的高程控制網(wǎng)引測(cè)，按三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，其精度要求為： 每公里高程誤差： 6mm 環(huán)形閉合差： L12 mm L—水準(zhǔn)線長(zhǎng)（ km） 各施工點(diǎn)的高程測(cè)量用水平儀直接后視高程控制點(diǎn)檢測(cè)，不得兩次轉(zhuǎn)點(diǎn)引測(cè)。其高程誤差為： 排水構(gòu)筑物： 2mm； 基 礎(chǔ)： 4mm； 土 方： 10 mm。 第二節(jié) 平整場(chǎng)地及清理現(xiàn)場(chǎng) 主要的工作內(nèi)容有 施工用地范圍內(nèi)所有垃圾、樹木（根）、腐植土、石頭、廢料、舊路面、廢舊建筑物（構(gòu)筑物）等的鏟除與開挖、裝卸、運(yùn)棄、銷納、清除耕植土及土基處理等作業(yè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，飛行區(qū)道槽應(yīng)清除 40cm 深度的植物土、飛行區(qū)全部區(qū)域應(yīng)清除草叢，清 除溝塘洼地中的淤泥和軟土。為了使土石方施工能大面積展 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 23 開，充分發(fā)揮機(jī)械效率，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 溝塘洼地處理：進(jìn)場(chǎng)后首先排除積水，待淤泥雜物固結(jié)后用機(jī)械輔以人工挖除，清挖深度 1～ 2 米，再按設(shè)計(jì)采用透水性強(qiáng)的填料分層回填強(qiáng)夯或碾壓處理。 地表植物土的清除：地表植物土由于施工周期長(zhǎng)，雜草生長(zhǎng)迅速，為避免多次清除地表植物土，宜根據(jù)施工進(jìn)展分段分期進(jìn)行清除。清除采用機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的作業(yè)方式。推土機(jī)堆積植物土，裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車裝卸外棄。清除的植物土應(yīng)隨清、隨運(yùn)，均按業(yè)主指定的場(chǎng)地堆棄，待 90 區(qū)施工達(dá)到植物土回填要求時(shí)，才將植物土運(yùn)回，以備綠化之用。 挖除植物土和粉土層后，應(yīng)結(jié)合工程具體情況和施工季節(jié)氣候條件，及對(duì)做好臨時(shí)排水和施工排水工作。 原地面挖臺(tái)階：原地面坡度大于 1： 5 時(shí)，沿側(cè)坡方向，應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于 25cm，臺(tái)階頂面向內(nèi)傾斜，以免造成影響填方穩(wěn)定性的薄弱接觸面。臺(tái)階高寬比不陡于 1： 2。 清理后的地基及臺(tái)階在隱蔽前按 20 20 米方格網(wǎng)進(jìn)行測(cè)繪，并提交業(yè)主，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理提出驗(yàn)收申請(qǐng)，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后方可隱蔽。 第三節(jié) 土石方開挖 一、 施工總體順序 該標(biāo)段土石方挖方施工總體流向原則從高至低 、由北向南、由西向東展開，填方施工總體流向原則上由低至高、由北向南、由西向東展開，組織開挖及填筑各三個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，共同完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。組織上以本 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 24 施工區(qū)域的道槽及影響區(qū)的填筑區(qū)為中心，逐步向土面區(qū)展開。 填筑分三個(gè)作業(yè)線同時(shí)進(jìn)行，在施工過程中實(shí)行平衡、立體交叉、流水作業(yè)的施工方式，各施工區(qū)段和作業(yè)線都必須協(xié)調(diào)一致，密切配合，使整個(gè)施工區(qū)域施工生產(chǎn)有序地進(jìn)行，各作業(yè)線形成一個(gè)有機(jī)的整體，打一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。 二、 土石方調(diào)配平衡 土石方調(diào)配平衡原則是 “運(yùn)距最短、運(yùn)量最少 ”， 施工時(shí)分清各填方段的不同土質(zhì)要求，特別是 道槽區(qū)的質(zhì)量控制要求，不同土質(zhì)分別開挖，做到 土方調(diào)運(yùn)無對(duì)流和亂流現(xiàn)象。 具體調(diào)配方案詳見附圖，土方調(diào)配圖。 三、 施工機(jī)械的配備和施工方法選擇 土石方挖運(yùn)以挖掘機(jī)和自卸汽車為主，配備推土機(jī)、裝載機(jī)完成： （ 1）推土機(jī)、裝載機(jī)：根據(jù)調(diào)配原則合理配備，充分發(fā)揮機(jī)械效率。推土機(jī)的主要工作是清理場(chǎng)地和施工道槽的工作面創(chuàng)造。裝載機(jī)以裝載和轉(zhuǎn)運(yùn)零星土方，原則上不進(jìn)行直接運(yùn)土石作業(yè)，土石方調(diào)配采用自卸汽車運(yùn)輸。施工中如有變化，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況調(diào)整。 （ 2）挖掘機(jī)、自卸汽車：對(duì)較高坡地，采用挖掘機(jī)開挖，土石方的開挖原則上按 3m～ 5m 一個(gè)臺(tái)階從上至下進(jìn)行分層開挖，橫向 30～ 50m 一個(gè)作業(yè)段呈帶形分區(qū)分片開挖，不得任意增加工作面。 開挖后的土方采用自卸汽車外運(yùn)至填方區(qū)域、棄土區(qū)或用按業(yè)主要求預(yù)留。在施工機(jī)械配備上，原則上按 1 臺(tái)挖掘機(jī)配置 5～ 6 臺(tái)自卸汽車安排，并根據(jù)運(yùn)距長(zhǎng)短進(jìn)行調(diào)整，原則上運(yùn)輸力量略大于挖掘機(jī)裝土量。 場(chǎng)地積水預(yù)防措施：平整前，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行系統(tǒng)排水規(guī)劃，本著先低 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 25 后高的原則，開挖前做好排水設(shè)施，使整個(gè)場(chǎng)地排水暢通，不積水。 四、 棄方的處理 棄方包括：土方開挖未被利用的剩余土方以及不適合作填方的非適用材料。 開挖中挖出的非適用材 料和適用材料中超過合理利用作填方和其它工程所需的部分，應(yīng)按圖紙所示，或監(jiān)理工程師指定或同意的棄土場(chǎng)位置、排水系統(tǒng)布置等進(jìn)行廢棄，棄方不得棄入或侵占耕地、水渠、河道、現(xiàn)有道路或損壞建筑物。 棄土區(qū)設(shè)置在場(chǎng)外， 棄土堆應(yīng)堆放穩(wěn)定、有較規(guī)則的形狀。 并 不得干擾正常交通，并應(yīng)防止對(duì)周圍的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。 第四節(jié) 土石方填筑 五、 施工機(jī)械的配備及施工參數(shù) 本標(biāo)段土石方填筑采用羊足碾和振動(dòng)碾相結(jié)合的方法進(jìn)行，主要機(jī)械配備及施工參數(shù)選擇如下： 壓實(shí)區(qū)域 （壓實(shí)度） 壓實(shí)機(jī)械 虛鋪厚度（ cm） 碾壓遍數(shù) 備注 90 區(qū) 振 動(dòng)碾 40 振動(dòng)碾 5～ 6遍 實(shí)際的碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定 93 區(qū) 振動(dòng)碾＋羊足碾 40 羊足碾 3～ 4遍 振動(dòng)碾 4～ 5遍 95 區(qū) 振動(dòng)碾＋羊足 30 羊足碾 4～ 5遍 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 26 碾 振動(dòng)碾 4～ 5遍 填筑施工時(shí)，以 羊足碾和振動(dòng)碾 為主，配備輕型壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合施工。 每條填筑作業(yè)線配備一臺(tái)羊足碾和三臺(tái)振動(dòng)碾碾壓；推土機(jī)、裝載機(jī)負(fù)責(zé)填筑土方的攤鋪找平工作。道床的找平工作由平地機(jī)完成。 六、 填筑試驗(yàn)段施工 試驗(yàn)段位置的選擇 試驗(yàn)段選擇在地勢(shì)較平坦的區(qū)域，試驗(yàn)段范圍暫定為 100m 100m， 試驗(yàn)段填筑松鋪厚度為 30cm、 40cm、 50cm。 試驗(yàn) 目的 采用不同 機(jī)型的 壓 路 機(jī) 在不同填料（測(cè)定含水量）和不同厚度情況下達(dá)到不同土 基壓實(shí)度要求的碾壓遍數(shù)； 填筑材料進(jìn)場(chǎng)：不同填筑材料進(jìn)場(chǎng)后，分塊填筑，振動(dòng)壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路和羊腳碾壓組合試驗(yàn)，按虛鋪厚度 30cm、 40cm、 50cm 分 90、 9 95三種碾壓試驗(yàn)（ 90 區(qū)只考慮振動(dòng)壓路機(jī)碾壓）。 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 （ 1）推土機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪整平； （ 2）不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備； （ 3）現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員接受技術(shù)交底； （ 4）試驗(yàn)時(shí)間：大面積施工前進(jìn)行，宜早不宜遲； 試驗(yàn)段施工方法 （ 1）由自卸汽車將不同填料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)并由專人指揮卸料，卸料密度預(yù) 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 27 先計(jì)算，不同填料分塊填筑。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)采用推土機(jī)配合人工找平，攤鋪厚度為 30cm、 40cm、 50cm。 （ 3） 試驗(yàn)段 一次性攤鋪，不留施工縫。 （ 4）試驗(yàn)順序：底層測(cè)量高程（定位）→ 填筑攤鋪平整 → 在同一位置測(cè)量高程 → 快速碾壓一遍 → 測(cè)量高程 → 振動(dòng)碾壓→ 測(cè)壓實(shí)度和測(cè)量高程 → 振動(dòng)碾壓→ 測(cè)壓實(shí)度和高程 → 分別測(cè)定壓實(shí)度為 90%、 93%和95%的情況下的碾壓遍數(shù)、含水量情況。 然后根據(jù)不同的組合按上述辦法試驗(yàn)分別測(cè)定滿足壓實(shí)度 為 90%、 93%和95%情況下的碾壓遍數(shù)和含水量情況，并寫出參數(shù)總 結(jié) ，對(duì)今后施工起指導(dǎo)和參考作用。 七、 施工要點(diǎn) 原地面換填施工 （ 1）先清除原地面下軟土層，進(jìn)行下步換填施工。若當(dāng)天開挖的基坑未能馬上施工，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚度的軟土層不能清除，待要開始換填時(shí)再一次清除到位，避免擾動(dòng)換填深度以下的軟土層； （ 2）由于場(chǎng)區(qū)屬于膨脹土區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)原地面換填處理時(shí)，應(yīng)按照一定的坡比向下放坡，基坑開挖處理后要迅速回填，避免基坑遇水或失水，使邊坡膨脹土性質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致基坑邊坡失穩(wěn)； （ 3）若清除軟土層后的原地面含水量較大 ，換填施工時(shí)，可先虛鋪一層厚 30cm 的人頭石，再虛鋪厚 20cm 的砂礫石進(jìn)行碾壓，現(xiàn)場(chǎng)可按照工藝法控制，即碾壓無明顯輪跡控制，然后其上可用粘土按要求回填碾壓。 道槽影響區(qū)土方 施工組織設(shè)計(jì) XX 公司 28 對(duì)道槽影響區(qū)土方作業(yè)區(qū)的溝渠，應(yīng)先將積水，淤泥、草叢等雜物挖凈至老土層（硬塑性粘土層），然后將四周挖成高寬比為 的階梯，以回填碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。 基槽道槽影響區(qū)填方應(yīng)從低處填筑，在填方前應(yīng)對(duì)原地面挖除 40cm 草皮土后再進(jìn)行平整、壓實(shí)，達(dá)到密實(shí)度要求后方允許填方。 道槽影響區(qū)臨近的土方與道槽影響區(qū)填方同時(shí)施工，不允許為了趕工只做 基槽土方而不顧臨近的土方。 用汽車及挖土機(jī)等運(yùn)填土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸土堆間距，分層厚度，土壤分類，并需配推土機(jī)平土，以保證均勻壓實(shí)。 施工中應(yīng)盡量防止出現(xiàn)翻漿和彈簧土 (橡皮土 )現(xiàn)象，特別是在雨季施