加強作風(fēng)建設(shè)意見與加強作風(fēng)建設(shè)方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 04:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 難以及意見、建議進(jìn)行調(diào)研，并認(rèn)真分析、研究和解決。統(tǒng)籌兼顧，搞好結(jié)合。各單位、各部門要把“加強作風(fēng)建設(shè)，狠抓工作落實”這一活動與交通中心工作緊密結(jié)合起來，與黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作緊密結(jié)合起來，與治理公路“三亂”工作結(jié)合起來，與行風(fēng)“雙評”工作緊密結(jié)合起來，與當(dāng)前正在深入開展的文明和諧行業(yè)創(chuàng)建活動緊密結(jié)合起來，堅持做到一起開展、一起督查、一起考核，確保取得實效。加強宣傳，營造氛圍。各單位、各部門要按照上級關(guān)于組織“轉(zhuǎn)變作風(fēng)、狠抓落實”大型宣傳報道活動的要求，采取多種方式和手段，充分運用系統(tǒng)內(nèi)部的宣傳資源和渠道，加強與電視臺、電臺、報刊等新聞媒體的溝通與合作，在重要版面廣泛宣傳我局“加強作風(fēng)建設(shè)狠抓工作落實”的活動目的、意義和進(jìn)展情況，要注重總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)和培育先進(jìn)典型，認(rèn)真總結(jié)、大力宣傳在活動中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡，努力營造濃厚的活動氛圍，著力塑造交通良好形象。加強作風(fēng)建設(shè)方案一、海事作風(fēng)建設(shè)現(xiàn)狀及原因分析當(dāng)前海事工作在作風(fēng)建設(shè)中還存在一些不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：因為對工作作風(fēng)建設(shè)的必要性和重要性認(rèn)識不足，有些單位和部門領(lǐng)導(dǎo)抓作風(fēng)建設(shè)抓得不夠堅決，有的執(zhí)法人員對作風(fēng)建設(shè)不以為然，視工作作風(fēng)為小節(jié)；一些執(zhí)法人員特權(quán)思想嚴(yán)重，對群眾感情不深，執(zhí)法為民觀念淡薄，執(zhí)法方法簡單粗暴；在工作理念上，重管理、重收費、輕服務(wù)，對船舶單位、對船員、對群眾依然存在冷、硬、生、推的現(xiàn)象，服務(wù)人民群眾、服務(wù)基層一線、服務(wù)中心工作的措施沒有完全落實到位；在工作方法上，作風(fēng)不夠扎實，工作不夠細(xì)致，工作拖拉，辦事時效性差，工作質(zhì)量不高，工作程序不規(guī)范，開拓創(chuàng)新不夠，存在過得去和憑經(jīng)驗辦事等；在管理機制上，科學(xué)性不夠，各種活動層出不窮，各種檢查、匯報、評比疲于應(yīng)付，工作效率不高?，F(xiàn)階段執(zhí)法人員存在作風(fēng)問題的主要原因：一是觀念因素。意識決定行為，受社會不良風(fēng)氣特別是傳統(tǒng)政治文化心理的影響，少數(shù)執(zhí)法人員有著濃厚的官本位意識，動輒以管人者自居，沒有明確為誰掌權(quán)、為誰執(zhí)法、為誰服務(wù)的問題，存在行政即管理的認(rèn)識，服務(wù)意識淡薄，對自身的服務(wù)型角色定位不清，甚至還有一定的抵觸情緒。二是管理因素。領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)化、制度建設(shè)的規(guī)范化和隊伍管理的正規(guī)化有
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