農(nóng)村實用技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與農(nóng)村客運經(jīng)營成本調(diào)查報告匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 03:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 560元尚未收回，如今的狀況是“四高一少”即成品油價格升高、油耗量增高、修理費支出高、各項管理費升高，總收入水平減少。近兩年來的實際收支情況：年車隊在扣除了春運期間的非正常經(jīng)營期后，單車月平均收入在扣除了452元的客運代理費后為10980元。平均每月的實際支出為：（客運附加費：910元、車船稅27元、營業(yè)稅382元、運管費140元、企業(yè)管理費300元）。油耗3280元；車輛檢測費為66元；工商管理費54元；車輛保險費845元；車輛維修及保養(yǎng)750元；車輛折舊1670元（按八年計提折舊）；司機及售票員工資1400元；外勤住宿105元；隊長會計工資及車隊費用支出295元；1養(yǎng)老及醫(yī)療保險406元；。年單車月收入在扣除392元的客運代理費后的平均水平為10857元。每月平均支出情況：（客運附加費：910元、車船稅27元、營業(yè)稅382元、運管費140元、企業(yè)管理費300元）；油耗3908元；車輛檢測費66元；工商管理費54元；車輛保險費845元；車輛維修及保養(yǎng)850元；車輛折舊1670元；司機及售票員工資1500元；外勤住宿
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