評(píng)職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-01-22 18:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有關(guān)橋梁進(jìn)行了加固維修，確保了 107 國(guó)道的安全與暢通，避免了重大安全事故的發(fā)生。 4． 1996 年 8 月 XX 山洪爆 發(fā)，多條公路被毀，交通中斷，尤其是桂東、汝城山區(qū)受損更為嚴(yán)重。在殘酷的自然災(zāi)害面前，我們迅速行動(dòng)起來(lái)，投入到抗洪搶險(xiǎn)，抗災(zāi)自救的工作中去。我在第一時(shí)間就趕到了搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在最短的時(shí)間內(nèi)就走遍了桂東、汝城所有受損的公路現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量了大量的數(shù)據(jù)，收集了許多第一手的水文、地質(zhì)資料；在隨后的方案選定與設(shè)計(jì)過(guò)程中，我改變了以往完全憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)認(rèn)定的方法，而是通過(guò)大量科學(xué)的驗(yàn)算與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，合理地制定了搶修方案。在短短三個(gè)多月的時(shí)間里，我白天去工地現(xiàn)場(chǎng)抓工程質(zhì)量與進(jìn)度，晚上回來(lái)又修改設(shè)計(jì)方案，夜以繼日，辛勤工作，終于在最短 的時(shí)間里將受損的公路全部恢復(fù)，為下一步的救災(zāi)工作創(chuàng)造了有利條件，也獲得了社會(huì)的廣泛好評(píng)。 1996 年 8 月份，我獲得路橋助理工程師任職資格。 5． 1997 年是湖南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)的一年，也是 XX 市公路橋梁建設(shè)隊(duì)伍走向市場(chǎng)的關(guān)鍵一年， 1997 年 6 月份，我們獲得了益常高速公路 09B 合同段的施工任務(wù)，這也是 XX 路橋總公司在高速公路建設(shè)市場(chǎng)上首次中標(biāo)。對(duì)此市局和總公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，從局里各個(gè)部門(mén)批調(diào)了精兵強(qiáng)將到了這個(gè)項(xiàng)目，決心優(yōu)質(zhì)高速地建設(shè)好這個(gè)項(xiàng)目。我在這個(gè)合同段任工程部部長(zhǎng)，主管日常生產(chǎn)，計(jì)量及實(shí)驗(yàn)工作。首次參 加高速公路項(xiàng)目施工，對(duì)我是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目管理是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，涉及項(xiàng)目計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、安全管理、財(cái)務(wù)管理、物資供應(yīng)管理等多方面管理領(lǐng)域，涉及了工程施工、計(jì)量、支付、變更、索賠等各個(gè)方面，涉及了與當(dāng)?shù)卣?、群眾與監(jiān)理、業(yè)主等多方關(guān)系的協(xié)調(diào)。我由于在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，曾在成渝高速公路做過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)監(jiān)理，深知高速公路施工是非常規(guī)范地，完全按 FIDIC 條款進(jìn)行管理。為此我組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、 FIDIC 條款和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、熟悉了施工圖紙。并請(qǐng) 有關(guān)方面的專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)授課，在較短的時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)了廣大施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，不嚴(yán)格按規(guī)范施工，施工時(shí)科學(xué)性不強(qiáng)，隨意性、主觀性大的毛??；使大家能自覺(jué)地接受監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，迅速形成了戰(zhàn)斗力，在創(chuàng)一流質(zhì)量、一流進(jìn)度、一流形象的總目標(biāo)指導(dǎo)下，通過(guò)合理的組織及管理，使項(xiàng)目建設(shè)在短期內(nèi)迅速打開(kāi)了局面 ,多次在業(yè)主的評(píng)比中獲得 A、 B類(lèi)評(píng)價(jià)。特別是在我標(biāo)段內(nèi)新增了一座當(dāng)時(shí)湖南省高速公路上唯一的一座桁架拱渡槽，這座桁架拱渡槽設(shè)計(jì)非常美觀，但它的砼保護(hù)層厚度非常薄，稍一不慎就會(huì)開(kāi)裂，在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙后，我果斷建議 采用了小型構(gòu)件預(yù)制與結(jié)點(diǎn)等現(xiàn)澆相結(jié)合的施工方案，最終圓滿地完成了這一難度較大的施工任務(wù)。益常高速公路09B 合同段也被評(píng)為優(yōu)良工程。益常高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)是我十年工作中最難忘的，在那里我第一次系統(tǒng)地運(yùn)用了自己所學(xué)的全部知識(shí)，并將之運(yùn)用到了實(shí)踐中；同時(shí)我還學(xué)到了先進(jìn)的、高標(biāo)準(zhǔn)的管理方法，切實(shí)提高了自身的管理水平和業(yè)務(wù)水平。 6． 1999 年 3 月，在組織的關(guān)心和培養(yǎng)下，我被任命為市局質(zhì)監(jiān)科副科長(zhǎng)，主持全市公路質(zhì)量的監(jiān)理、檢查督促工作。正當(dāng)我已制定了工作規(guī)劃，準(zhǔn)備在全市推行工程監(jiān)理制度的時(shí)候， XX 路橋承建的湘耒高速公 路第三合同段石塘中橋在交通部巡檢中發(fā)現(xiàn)有幾片梁存在著質(zhì)量隱患，急需返修，此時(shí)湘耒路路面工程已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備開(kāi)工，時(shí)間非常緊迫，為此我又被委派到這一項(xiàng)目負(fù)責(zé)石塘中橋的返修工作。我趕到工地后迅速召集了 XX 路橋項(xiàng)目上的全體施工人員開(kāi)了一次碰頭會(huì)，統(tǒng)一了思想，樹(shù)立了在最短的時(shí)間內(nèi)將所有存在的安全質(zhì)量隱患處理干凈，不留后患的決心。首先，我親自對(duì)該橋所有的預(yù)制梁進(jìn)行了仔細(xì)的觀察、檢測(cè)，對(duì)所有可能存
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