評(píng)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 驗(yàn)算與實(shí)驗(yàn)配合比的設(shè)計(jì)選定工作。我?guī)ьI(lǐng)各縣、市、區(qū)的工程技術(shù)人員對(duì)全市各國(guó)、省道的公路橋梁的施工歷史資料及實(shí)地技術(shù)狀況進(jìn)行為期半年的調(diào)查錄入工作。我在第一時(shí)間就趕到了搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在最短的時(shí)間內(nèi)就走遍了桂東、汝城所有受損的公路現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量了大量的數(shù)據(jù)，收集了許多第一手的水文、地質(zhì)資料；在隨后的方案選定與設(shè)計(jì)過(guò)程中，我改變了以往完全憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)認(rèn)定的方法，而是通過(guò)大量科學(xué)的驗(yàn)算與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，合理地制定了搶修方案。對(duì)此市局和總公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，從局里各個(gè)部門批調(diào)了精兵強(qiáng)將到了這個(gè)項(xiàng)目，決心優(yōu)質(zhì)高速地建設(shè)好這個(gè)項(xiàng)目。我由于在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，曾在成渝高速公路做過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)監(jiān)理，深知高速公路施工是非常規(guī)范地，完全按 FIDIC 條款進(jìn)行管理。益常高速公路09B 合同段也被評(píng)為優(yōu)良工程。我趕到工地后迅速召集了 XX 路橋項(xiàng)目上的全體施工人員開(kāi)了一次碰頭會(huì)，統(tǒng)一了思想，樹(shù)立了在最短的時(shí)間內(nèi)將所有存在的安全質(zhì)量隱患處理干凈，不留后患的決心。我又被任命為該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人 ,全面負(fù)責(zé)工地日常施工管理及全面技術(shù)工作，這個(gè)擔(dān)子對(duì)我而言實(shí)在是太重了 ,因?yàn)槲疑钌钪溃郝窐蚬緸檫@個(gè)項(xiàng)目購(gòu)買了三千多萬(wàn)元的設(shè)備 ,而我們施工的任務(wù)最開(kāi)始才二千多萬(wàn)，如果這個(gè)項(xiàng)目我們做砸了，以后就再也別想從事類似的路面工程施工，XX 路橋就很有可能一蹶不振，倒在這個(gè)項(xiàng)目上，因此這個(gè)工程只能成功，不能失敗。最后我們項(xiàng)目部被評(píng)為湖南省勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位和湘耒高速公路路面施工先進(jìn)單位，這一項(xiàng)目獲得了巨大成功，為 XX 路橋以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我到永興縣后通過(guò)調(diào)查了解，迅速掌握了工程的實(shí)際情況 ，經(jīng)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，通過(guò)采取了措施： 鑒于以前縣政府招標(biāo)的一些路基施工單位人員、設(shè)備投入嚴(yán)重不足，已不具備繼續(xù)履約的能力，對(duì)其中的一些施工單位予以清退；對(duì)另部分限期要求加大投入，限期完工，并重新組織部分施工力量強(qiáng)的單位進(jìn)場(chǎng)施工，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)完成路基土石施工； 責(zé)令監(jiān)理處充實(shí)人員，嚴(yán)格監(jiān)理程序，切實(shí)履行監(jiān)理職責(zé)，真正做到有職、有權(quán)、有責(zé)；嚴(yán)格按 FIDIC 條款及監(jiān)理合同辦事； 組織大量人力，物力對(duì)全線已完的工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收，對(duì)存在著質(zhì)量問(wèn)題的工程項(xiàng)目堅(jiān)決進(jìn)行返工，一定要在路面施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前處理完畢； 調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，考慮到 XX 地區(qū)雨水較多，魯永路又是邊通車邊施工的項(xiàng)目，我建議加厚了天然砂礫墊層的厚度，并要嚴(yán)格控制天然砂礫墊層的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制每一結(jié)構(gòu)層的厚度、彎沉、標(biāo)高、強(qiáng)度、寬度等主要技術(shù)指標(biāo)，確保工程質(zhì)量。到今天為止魯永公路已通車快 4 年了，還沒(méi)有補(bǔ)過(guò)一塊板，路面技術(shù)狀況還維持著較高的水平，贏得了市、縣兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和沿線群眾的交口稱贊。針對(duì)試驗(yàn)路段中暴露中的問(wèn)題，我向有關(guān)部門提出了修改支撐腳設(shè)計(jì)，中縫還是要鋸縫，砼坍落度可適當(dāng)增大 ～ 1cm 等合理化建議，獲得了專家的肯定。我首先是狠抓了內(nèi)部管理，嚴(yán)格與招投標(biāo)有關(guān)的各項(xiàng)管理制度；同時(shí)聘請(qǐng)了有關(guān)專家對(duì)我們的技術(shù)資料做了重點(diǎn)剖析與指導(dǎo)，切實(shí)提高了公司投標(biāo)的業(yè)務(wù)水平；其次是加大了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的力度，積極開(kāi)拓外省的路橋建設(shè)市場(chǎng)，通過(guò)我和廣大職工的努力， 2021 年、 2021 年 XX 路橋先后中標(biāo)了河南濟(jì)源至焦作高速公路、廣東橫坪一級(jí)公路、江西昌金高速公路、浙江杭千高速公路、云南平鎖 高速公路、內(nèi)蒙東蘇高速公路、廣州北三環(huán)高速公路等一大批工程，連續(xù)兩年中標(biāo)總金額都在 8 億元以上，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)，獲得了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。 X 年 X 月 X 日
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