交通局公路養(yǎng)護科工作總結(jié)與交通局公路處工作總結(jié)和工作打算匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 00:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 元，完成年初局黨委確定的目標(biāo)；公路列養(yǎng)率逐年提高，全市縣道好路率達到%，持續(xù)年穩(wěn)中有升，鄉(xiāng)道、村道好路率分別保持在70%、60%以上，均好于全省平均水平，實現(xiàn)了年初既定目標(biāo)。（二）農(nóng)村公路建設(shè)市場管理秩序井然。農(nóng)村公路項目具有點多、面廣、量大，單體工程規(guī)模小的特點。部分建設(shè)單位對小規(guī)模工程履行建設(shè)程序重要性認識不足，重結(jié)果、輕過程，執(zhí)行程序不規(guī)范。針對這一問題，我處加大督導(dǎo)力度，與市局有關(guān)單位協(xié)同，對全市農(nóng)村公路項目實行全過程管理，嚴(yán)格手續(xù)審批，落實建設(shè)程序。一是嚴(yán)把前期手續(xù)關(guān)。根據(jù)國家法律、法規(guī)要求，確保每一項工程規(guī)劃、環(huán)評、土地、壓礦、水文等支持性文件完備，可研過關(guān)、立項批復(fù)；二是嚴(yán)把行政許可關(guān)。市縣兩級交通部門各負其責(zé)，對農(nóng)村公路實行設(shè)計審查，質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)管、資金審計、開工許可等行業(yè)許可，任何一項工作落實不力，不批開工報告；三是嚴(yán)把項目質(zhì)量關(guān)。施工前，嚴(yán)格實行準(zhǔn)入管理，沒有相應(yīng)的交通資質(zhì)，不允許參與農(nóng)村公路建設(shè)；施工中，落實工程質(zhì)量責(zé)任終身制，充分調(diào)動施工企業(yè)抓質(zhì)量、保安全的自覺能動性，發(fā)揮社會監(jiān)理的第三方作用，通過建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會監(jiān)理“三級”質(zhì)量安全管理體系，保證農(nóng)村公路擁有過硬質(zhì)量；四是嚴(yán)把工程驗收關(guān)。嚴(yán)格落實農(nóng)村公路交竣工驗收制度，對未經(jīng)交工投入使用的項目，不予撥付補助資金，并依法查處；已完工程實行保修期和質(zhì)量保證金制度；到目前，今年我市農(nóng)村公路項目手續(xù)齊備率達到98%以上。（三）農(nóng)村公路管養(yǎng)水平顯著提升。一是體制機制更加完善。農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)在于體制建立、機制完善。我處按照省廳“層級清晰、事權(quán)明確、權(quán)責(zé)一致、運轉(zhuǎn)高效”的原則，堅持農(nóng)村公路由縣、鄉(xiāng)人民政府為主的管理體制，大力推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，督導(dǎo)各縣區(qū)建立符合本地區(qū)實際和農(nóng)村公路路網(wǎng)管理特點的管理體制。今年以來，各縣區(qū)先后以政府名義出臺了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施意見》，通過制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，突出解決了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管養(yǎng)農(nóng)村公路存在的體制不理順、機制不健全、資金不落實、人員不到位問題；為切實把養(yǎng)護工作落實到位，各縣區(qū)政府將隸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)的鄉(xiāng)道、村道納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府政務(wù)考核內(nèi)容，充分調(diào)動了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護農(nóng)村公路的積極性、主動性；通過內(nèi)部調(diào)整，絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦均設(shè)立了專（兼）職的養(yǎng)護機構(gòu)，建立了養(yǎng)護制度，配備了專業(yè)人員，鄉(xiāng)道、村道逐步實現(xiàn)了養(yǎng)護管理的規(guī)范化、常態(tài)化。二是養(yǎng)護資金保障有力。農(nóng)村公路管養(yǎng)的關(guān)鍵在資金。目前，我市已形成以縣區(qū)為主，中央、省、市逐級補助的“四級”資金支持模式。除中央車購稅、省大中修補助外，市級按照每年不低于縣道10000元/公里、鄉(xiāng)道5000元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)補助縣區(qū)，縣財政按照縣道不低于5000元/公里、鄉(xiāng)道XX元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)進一步補助。此外，各縣區(qū)根據(jù)財力，采取了靈活多樣的補助形式，墾利縣每年拿出100萬元，以獎代補用于公路養(yǎng)護；廣饒縣每年拿出3000萬元、區(qū)1500萬元、墾利1000萬元用于農(nóng)村公路大中修改造，養(yǎng)護資金匱乏問題逐步緩解，來源渠道逐步穩(wěn)定。為確保養(yǎng)護資金?？顚Ｓ茫l(fā)揮最大效益，我處嚴(yán)把養(yǎng)護資金的申請、撥付、使用等關(guān)口，多次深入一線，監(jiān)督檢查養(yǎng)護資金使用情況，確保了養(yǎng)護資金全部用于項目。三是公路管養(yǎng)信息化建設(shè)初具規(guī)模。為實現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)的科學(xué)決策，全面實施預(yù)防性養(yǎng)護，建立一套完整的、實時更新的項目資料庫，構(gòu)建一條暢通高效的信息報送渠道就顯得尤為重要。我處以農(nóng)村公路電子地圖庫為基礎(chǔ)，建立起“一路一檔、一橋一檔”的管理養(yǎng)護電子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，形成了較為完善、全面的農(nóng)村公路養(yǎng)護電子檔案。為加強信息報送管理，我處制定下發(fā)了《全市農(nóng)村公路信息報送規(guī)范化管理辦法》，統(tǒng)一報表格式、嚴(yán)格報送時間，全面推行農(nóng)村公路信息管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，大大提升了我處信息工作的效率。現(xiàn)在，信
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