【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)展為主攻方向，不僅要建設(shè)好，更要維護(hù)好，充分發(fā)揮交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的整體效益。一方面，保持建設(shè)穩(wěn)健發(fā)展。本著“優(yōu)先推進(jìn)一批、集中攻堅一批、適當(dāng)儲備一批”的思路，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科學(xué)性、穩(wěn)定性和連續(xù)性。XX年，計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資80億元，各地要積極爭取各級黨委、政府的支持，擴大財政性資金的投入，確保計劃建設(shè)項目順利推進(jìn)。另一方面，提升養(yǎng)護(hù)管理品質(zhì)。更加重視和加強公路、航道養(yǎng)護(hù)管理，不斷提高現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性及其通行效率、服務(wù)功能，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施投資效益。 第二，堅持客貨并舉，加快拓展人本化的運輸服務(wù)市場 建設(shè)是基礎(chǔ)，服務(wù)才是根本。我們要在各級黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，切實加強運輸服務(wù)能力建設(shè)，加快培育一個繁榮發(fā)達(dá)、科學(xué)有序、能力充分的運輸市場。一方面，按照“體面出行”的理念，加快城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。大力提升客運服務(wù)能力，推動客運服務(wù)向社區(qū)、向城鎮(zhèn)、向農(nóng)村延伸，并逐步引導(dǎo)城鄉(xiāng)客運體系與民航、高鐵、軌道交通等新型客運方式的有機銜接和深度融合，為社會公眾提供多層次、高效率、均等化的出行服務(wù)。另一方面，按照“降本提效”的宗旨，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級。突出降低運輸成本、提高物流效率，加快現(xiàn)代物流發(fā)展，支持一批物流示范企業(yè)做大做強做優(yōu)，提供一體化物流服務(wù)，大力推動運輸業(yè)與信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理的深度融合，帶動全行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。 第三，堅持質(zhì)效并進(jìn)，加快健全精細(xì)化的管理保證體系 強化管理是夯實發(fā)展基礎(chǔ)，增創(chuàng)發(fā)展優(yōu)勢，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵所在，要下大力氣推進(jìn)。一方面，要強化基礎(chǔ)管理。要堅持依法行政，不斷建立健全交通運輸行業(yè)監(jiān)管的法律法規(guī)體系。要切實加強政策研究和政策落實，強化交通運輸經(jīng)濟(jì)運行分析，準(zhǔn)確掌握行業(yè)發(fā)展質(zhì)態(tài)，適應(yīng)現(xiàn)代化的新要求。另一方面，突出創(chuàng)新驅(qū)動。始終堅持科技創(chuàng)新，加強管理體制改革，圍繞無錫“智慧城市”建設(shè)，精心打造“感知交通”，加快建立市一級與現(xiàn)代綜合運輸體系相匹配的綜合管理信息平臺，實現(xiàn)管理體系高端化、現(xiàn)代化。 第四，堅持內(nèi)外并修，加快凝塑多元化的交通行業(yè)文化 文化是民族的血脈，交通文化是全體從業(yè)人員共同的精神家園。率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，必須推動交通文化大繁榮。一方面，扎根行業(yè)，提高發(fā)展軟實力。要激發(fā)全行業(yè)文化創(chuàng)造活力，推進(jìn)交通運輸法治文化、創(chuàng)新文化、安全文化、黨建文化、廉政文化等大發(fā)展，形成多元化發(fā)展的行業(yè)文化集群。另一方面，面向公眾，弘揚時代新風(fēng)尚。千方百計為公眾提供安全、舒適、快捷的交通運輸服務(wù)，要積極推進(jìn)誠信行業(yè)、文明行業(yè)、服務(wù)行業(yè)創(chuàng)建，廣泛開展志愿服務(wù)，選塑一批先進(jìn)典型和模范人物，提升交通運輸行業(yè)形象。 三、20xx年全市交通運輸工作主要任務(wù) 20xx年，我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，突出重點，把握關(guān)鍵，著力做好七個方面的工作。 （一）穩(wěn)步推進(jìn)重點工程建設(shè)，努力在現(xiàn)代綜合運輸體系建設(shè)上取得新突破 積極推進(jìn)對外大通道建設(shè)。以打造“現(xiàn)代化國際化濱水花園城市”為目標(biāo)，全力推進(jìn)城市對外通道建設(shè)。蘇南碩放國際機場二期航站樓擴建工程要建成竣工，玉祁導(dǎo)航臺要確保上半年投用，旅客吞吐量要力爭達(dá)到360萬人次。寧杭城際鐵路宜興段要確保上半年建成通車，并著力開展好沿線環(huán)境整治工作。要繼續(xù)做好蘇錫常南部高速公路、錫太高速公路前期工作，力爭盡快啟動建設(shè)。 著力加強城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。按照市政府關(guān)于城鄉(xiāng)一體化“八大行動”的部署，積極推進(jìn)錫澄、錫宜交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化，加快122省道**段、229省道**段、341省道**段、262省道**段建設(shè)，繼續(xù)做好宜馬快速通道的前期工作，適時啟動市區(qū)范圍國省干線公路新一輪改造。加快農(nóng)村公路建設(shè)，新改建農(nóng)村公路150公里，改建危橋150座。 繼續(xù)做好水運工程建設(shè)。認(rèn)真落實市政府《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》，優(yōu)先推進(jìn)干線航道建設(shè)，錫澄運河五改三航道整治工程力爭全面開工建設(shè)。繼續(xù)加快推進(jìn)港口建設(shè)，改建萬噸級泊位5個，基本建成**申夏港區(qū)六號碼頭一期工程等3個項目，開工建設(shè)惠山港區(qū)惠山新城新作業(yè)區(qū)碼頭一期工程。 強化規(guī)劃先導(dǎo)和質(zhì)量保證。扎實開展無錫交通運輸“十二五”規(guī)劃中期評估工作，加快對全市公路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。完成全市航道網(wǎng)規(guī)劃編修和報批工作。盡快出臺符合我市實際的交通運輸現(xiàn)代化指標(biāo)體系。要針對今年工程建設(shè)橋隧多的特點，深入開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，大力推進(jìn)質(zhì)監(jiān)標(biāo)準(zhǔn)化，強化源頭管控和日常監(jiān)管，全面有效提升工程質(zhì)量。 （二）促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理品質(zhì)升級，努力在維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施高效運行上取得新成績 鞏固和提升養(yǎng)護(hù)管理水平。要繼續(xù)發(fā)揚迎接國檢、爭先進(jìn)位的精神，確立“零缺陷、零扣分”的目標(biāo)，建立全壽命養(yǎng)護(hù)周期及成本控制機制，確保國省干線公路路況指標(biāo)MQI達(dá)到95。要提升養(yǎng)護(hù)機械化水平，逐步加大投入，確保干線公路機械化作業(yè)率達(dá)到100%。要探索航道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，提高養(yǎng)護(hù)效率、降低養(yǎng)護(hù)成本，確保通航保證率達(dá)100%、優(yōu)良閘次率達(dá)99%以上。 推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。要逐步完善養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，力爭建成省一類養(yǎng)護(hù)工區(qū)1個，新建流量觀測站2個。要深化農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理示范鎮(zhèn)創(chuàng)建，建成1個省級示范鎮(zhèn)和6個市級示范鎮(zhèn)。要注重橋梁養(yǎng)護(hù)管理，落實“一橋一檔一責(zé)任人”制度，確保干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到96%以上。要以全市六級以上航道普查為基準(zhǔn)，框定航道養(yǎng)護(hù)范圍，明確航道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。要加快惠山、市區(qū)站兩個航道水上服務(wù)區(qū)建設(shè)。 加快完善應(yīng)急處置體系。加快路網(wǎng)應(yīng)急體系建設(shè)，落實《**市公路網(wǎng)指揮體系建設(shè)方案》，建成市公路應(yīng)急指揮中心、宜興指揮分中心和錫山應(yīng)急處置基地。繼續(xù)深化“感知航道”建設(shè)的良好機制，努力推進(jìn)航道、海事、港口管理資源共享，實現(xiàn)水上應(yīng)急處置聯(lián)動態(tài)勢，保障水運主通道安全暢通。 （三）落實民生優(yōu)先發(fā)展機制，努力在優(yōu)化交通運輸公共服務(wù)上取得新進(jìn)展 深入推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展。要認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通會議精神，爭取市政府出臺進(jìn)一步推動公交優(yōu)先發(fā)展的保證性政策，穩(wěn)定財政補貼機制，力爭到今年年底，市區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)到27%。要督促公交企