【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 11 四根拉索1吊裝布置示意圖起步網(wǎng)架組合7 12 單元格組合件重24 .48 t吊裝立面布置圖吊裝平面布置圖50t汽車 吊 桿 長(zhǎng)L=25 .4 m R= 8m Q =1 2. 4t吊索: Φ 30 鋼絲繩繩長(zhǎng)14 m,2根,4股吊裝吊車每個(gè)吊點(diǎn)1根，4 股受力捆綁繩： Φ 鋼絲繩拉索1 ：4 根 Φ 18鋼絲繩 網(wǎng)架安裝到第 13 單元格，重約 噸，支座分擔(dān)重量約為 噸，采用 2臺(tái) 50噸汽車吊協(xié)同吊裝直至安裝至 18單元格后放至臨時(shí)支架后開始另一側(cè)網(wǎng)架的安裝作業(yè)。詳見附圖三。 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 12 吊裝立面布置圖吊裝平面布置圖共3根 拉索拉索1 ：3 根 Φ 1 8 鋼絲繩吊車共8 股受力, 每股受力為9 . 2 t吊索每個(gè)吊點(diǎn)1 根，4 股受力捆綁繩： Φ 2 8 鋼絲繩吊索: Φ 5 2 鋼絲繩繩長(zhǎng)1 4 m, 2 根,4 股吊裝50 T 汽車吊 桿長(zhǎng)L = 18 m 作業(yè)半徑R = 8m 額定起重量Q = 1 4 t吊索: Φ 5 2 鋼絲繩繩長(zhǎng)1 4 m, 2 根,4 股吊裝吊裝布置示意圖起步網(wǎng)架組合1/2 時(shí)組合件重36 .72 t50 T 汽車吊 桿長(zhǎng)L = 18 m 作業(yè)半徑R = 8m 額定起重量Q = 1 4 t 另一側(cè)網(wǎng)架安裝過程中，吊車、吊點(diǎn)的選擇，拉索的綁扎方式如上，整個(gè)起始網(wǎng)架安裝示意如下： 第一階段左半側(cè)網(wǎng)架安裝完成后臨時(shí)放置于支撐架上18拉 索 臨時(shí)支撐架 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 13 右半側(cè)網(wǎng)架安裝1 1 單元格后臨時(shí)支撐1 8 拉索 1 8 拉索 第二階段吊點(diǎn)位置右半側(cè)網(wǎng)架1 21 8單 元格網(wǎng)架提升安裝（此處改用2 臺(tái)7 0t汽 車吊提升）18拉 索 18拉 索 第三階段 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 14 右半側(cè)網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高吊點(diǎn)位置吊點(diǎn)位置18拉 索 18拉 索 第四階段 左半側(cè)網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行空中對(duì)接吊點(diǎn)位置吊點(diǎn)位置18拉 索 18拉 索 第五階段 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 15 網(wǎng)架合攏第六階段 起重機(jī)吊鉤起升、速度須一致，這是確保吊裝同步的基本保證措施，確保吊裝同步尚應(yīng)嚴(yán)格遵守以下作業(yè)規(guī)程：專人（一人）指揮吊車吊裝，禁止多人指揮吊車 吊裝；指揮信息系統(tǒng)以對(duì)口哨為主，對(duì)講機(jī)為輔， 確保同步起升或下降；吊車起吊及提升過程中均應(yīng)以慢檔、勻速升鉤 ；每次吊裝前均應(yīng)經(jīng)試吊，檢查、調(diào)整無誤后方可正式開始吊裝提升。 網(wǎng)架 安裝過程中，根據(jù)需要按圖示在網(wǎng)架下弦之間要拉鋼絲繩，以防止網(wǎng)架變形。并適時(shí)檢測(cè)網(wǎng)架安裝尺寸，嚴(yán)格控制撓度，保證網(wǎng)架的順利安裝。 吊裝單元的支座安裝就位時(shí)，應(yīng)對(duì)網(wǎng)架的支座軸線、支承面標(biāo)高，網(wǎng)架屋脊線，檐口線的位置標(biāo)高進(jìn)行跟蹤控制，發(fā)現(xiàn)誤差應(yīng)及時(shí)糾正，各桿件與節(jié)點(diǎn)連接時(shí)中心線應(yīng)匯交于一點(diǎn)，螺栓球應(yīng)匯交于球心。 起步網(wǎng)架安裝完畢后進(jìn)入高空散裝階段。 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 16 示例照片 1：起步安裝支座和拉鋼絲繩 照片示例 2：起步網(wǎng)架安裝過程中臨時(shí)支點(diǎn)支撐和輔助小吊車輔助吊裝過程 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 17 高空散裝法安裝網(wǎng)架 ，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量檢查網(wǎng)架質(zhì)量，檢查上弦、下弦網(wǎng)格尺寸及對(duì)角線，網(wǎng)架縱向長(zhǎng)度、橫向長(zhǎng)度、網(wǎng)格矢高。 網(wǎng)架散裝應(yīng)以網(wǎng)架兩邊的支座為起點(diǎn)，然后先下弦后腹桿再上弦的順序，并由兩邊支座向中心安裝； 按照安裝的先后順序，在吊裝單元之間的地面上進(jìn)行拼裝錐體，拼裝地應(yīng)盡可能在其設(shè)計(jì)的投影位置附近，至少要在起重設(shè)備的工作半徑之內(nèi)（正放四角錐的網(wǎng)架小單元由一個(gè)節(jié)點(diǎn)球和四根桿件組成）。吊裝前技術(shù)人員對(duì)已拼裝的小單元進(jìn)行復(fù)核檢查，確保安裝準(zhǔn)確性，以便高空順利連接。 小單元一般設(shè)一個(gè)節(jié)點(diǎn)球，對(duì)于有較大 規(guī)格桿件的小單元宜設(shè) 23個(gè)節(jié)點(diǎn)單元，吊裝檢查鋼絲繩、鉤頭、吊環(huán)連接是否安全可靠，然后再慢慢吊離地面。起升速度均勻，無意外情況嚴(yán)禁緊急剎車。 小單元起升到安裝高度，吊車緩緩轉(zhuǎn)向相應(yīng)的安裝位置，由高空作業(yè)人員控制桿件緩緩向相應(yīng)的球節(jié)點(diǎn)靠攏，完成空中連接。 已裝好的網(wǎng)架工作面上，在散裝對(duì)接處分別在上弦網(wǎng)格和下弦網(wǎng)格上搭設(shè)爬梯以利于高空散裝人員移動(dòng)。 網(wǎng)架安裝過程中應(yīng)及時(shí)檢查所有節(jié)點(diǎn)螺栓，將螺栓擰到位，避免螺栓出現(xiàn)假擰緊現(xiàn)象，不得出現(xiàn)“馬蹄縫”現(xiàn)象。 安裝完一個(gè)單元 ，應(yīng)檢查桿件及節(jié)點(diǎn)球有無錯(cuò)用，抽檢部分網(wǎng)格尺寸，做好記錄，檢查無誤形成整體桁架后，安裝支托并進(jìn)行下一單元的安裝，直至全部安裝完成。網(wǎng)架安裝全部完成后，按規(guī)范進(jìn)行自檢，測(cè)量幾何尺寸，撓度值并做好記錄，合格后進(jìn)入下一道工序。 正常高空散裝時(shí)，高空散裝人員無法沿網(wǎng)架桿件向上攀爬。需用吊籃用吊車幫助高空散裝人員就位。每個(gè)工作時(shí)段結(jié)束后用吊籃安全的把人員接到地面。 支座焊接與驗(yàn)收 檢查網(wǎng)架整體尺寸合格后，檢查支座位置是否在軸線上，以及偏移尺寸。檢查網(wǎng)架標(biāo)高、矢高，網(wǎng)架標(biāo)高以四周支點(diǎn)為準(zhǔn)，各支點(diǎn)尺寸 誤差應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以內(nèi)。各部尺寸合格后，進(jìn)行支座焊接。 起步網(wǎng)架組合件吊裝鋼絲繩的選擇及核算 干煤棚網(wǎng)架安裝工程施工專項(xiàng)方案 18 網(wǎng)架安裝至中間段合攏時(shí)此處起重量最大，吊裝鋼絲繩的選擇及核算以此為例。 起步網(wǎng)架合攏時(shí)后，左右兩側(cè)網(wǎng)架工況相同，取一側(cè)進(jìn)行核算，單側(cè)網(wǎng)架總重約為。 每臺(tái)吊車所承受的荷載考慮載荷不均及動(dòng)載系數(shù)， Q=*= 吊索選用繩長(zhǎng)為 14M，Φ 30鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為 1670MPa，破斷力為 。 每臺(tái)吊車選用 2 根Φ 30鋼絲繩，四股受力。 安全系數(shù) K=4*，滿足規(guī)程要求。 吊點(diǎn)的捆綁繩選用Φ 鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為 1670MPa，破斷力為 19T。 每個(gè)吊點(diǎn)用兩根Φ 鋼絲繩，兩股吊裝。 安全系數(shù) K=4*19/()= 倍，滿足規(guī)程要求。 吊索與捆綁繩用 10T 卡扣連接，連接方式如附圖所示。 第步網(wǎng)架的吊裝方式相同基本，均采用上述索具及捆綁繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。 第五章 工程進(jìn)度計(jì)劃（附橫道圖） 總工期為 60天。 材料進(jìn)場(chǎng)、施工準(zhǔn)備 12 天 起步網(wǎng)架組合 2天 起步網(wǎng) 架 13 單元格吊裝 2天 起步網(wǎng)架 312 單元格吊