20xx年一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)練習(xí)題c卷(含答案)(編輯修改稿)
2024-11-20 04:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 期，責(zé)令其停工。A公司隨后向B公司下達(dá)了終止分包合同通知書。1 、該事故屬于幾級事故？B公司在本次事故中承擔(dān)何種責(zé)任？說明理由。2 、項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員不全，請補(bǔ)充。3 、對發(fā)生安全事故，反映出A公司和B公司分別在安全管理上存在什么具體問題？4 、專職安全員數(shù)量是否滿足工程要求？說明理由。某城建集團(tuán)公司承建地鐵3號標(biāo)段，包含二段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出入口采用蓋挖逆作法施工，區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路。道路沿線的地下埋設(shè)雨、污水等管線。隧道埋深6m，并有100m左右中風(fēng)化巖石。（1）隧道采用的施工方法將斷面分成3塊，①側(cè)壁導(dǎo)坑；②上臺階；③下臺階。（2）隧道砼采用干噴方式，沒有按照投標(biāo)方案組織施工，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。（3）開挖時，項目部對隧道進(jìn)行了監(jiān)測，并依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋信息進(jìn)行施工，及時調(diào)整施工參數(shù)。監(jiān)測項目有：隧道內(nèi)觀測；凈空收斂；建筑物傾斜。（4）防水層采用PVC板熱焊固定在墊圈上。隧道二次襯砌采用收縮補(bǔ)償砼。采用模板臺車對稱澆筑，伸縮縫處設(shè)置中埋式止水帶。（5）由于隧道施工時正值雨季，地下水位普遍上升，項目部24小時采用井點降水作業(yè)，并增加了多組臨時抽水設(shè)備，降水結(jié)束后，在合同約定28d時限內(nèi)。問題；背景資料中所列的隧道開挖方法的名稱是什么？請指出這種方法開挖時開挖的順序。（列出序號）監(jiān)理工程師制止噴射砼施工是否妥當(dāng)？說明理由。隧道監(jiān)測項目的必測項目還有哪些？請補(bǔ)充防水層應(yīng)在什么時候進(jìn)行施工？止水帶應(yīng)如何安裝才能保證質(zhì)量？索賠降水費用能否得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)？說明理由。某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)鹼管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井.上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：（1）項目部對本工程作了安全風(fēng)險源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。（2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設(shè)計，沉井下沉施工方案。（3）項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風(fēng)險源未被辨識？對此應(yīng)制訂哪些控制措施？2．項目部還應(yīng)補(bǔ)充哪些安全專項施工方案？說明理由。3．針對本工程，安全驗收應(yīng)包含哪些項目？某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo)，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，+145m+。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工，由于所跨
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