【文章內容簡介】 死庫存就是沒有用途、要報廢的物料 ） 。死料定義為：庫存項目在當前計劃期內需求為零，并且在公司范圍內沒有最終用途的物料。 低周轉配件就是周轉頻次低于正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大于 6個月需求的配件或周轉率小于 1 次 /年的配件。目前由于開業(yè)到現(xiàn)在未滿一個月，只能將清單中配件列為此類。公司的計劃模式是用可執(zhí)行的發(fā)貨計劃來驅動整個供應鏈（廠家 —— 公司備件部 —— 維修車間等部門）計劃的，這樣預測與 實際需求就會存在差異，再加上版本切換等因素，產(chǎn)生死庫存、低周轉配件是不可避免的。但必須對其進行控制及處理。 機械工程系 2021 級畢業(yè)論文 11 4． 庫存管理 配件庫存管理不僅是對傳統(tǒng)的配件進、出、存的業(yè)務管理，更是以支持售后服務，提供優(yōu)質客戶服務為目的地存儲、收發(fā)、計劃與控制。 （ 1） 庫存投資成本必須同所期望的客戶服務水平或缺貨成本相平衡。 （ 2） 一年以上銷量為零的配件：死庫存，應報廢或者折價處理。 （ 3） 半年以上銷量為零的配件：積壓件，應通過兄弟單位之間資源共享或者向總部申請折價調劑解決。 （ 4） 三月以上銷量為零的備件：滯銷件，一方 面通過調整訂貨和服務營銷手段來減少庫存，另外通過網(wǎng)點之間的調劑。 、庫存控制 對出入庫數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)進行計劃分析，通過查詢庫存的來源（采購入庫時間 /由誰下達計劃、轉庫、庫存調整）、推算庫存形成時間、再查詢物料的歷史用途、曾經(jīng)的替代關系、相關的版本切換信息、計劃百分比維護記錄等進行計劃‘考古’，對死庫存與低周轉配件的產(chǎn)生原因進行分析。同時將其中的典型問題寫成案例，把失敗的教訓寫下來，使其他計劃人員及后來者少走彎路、少犯同類的錯誤。 發(fā)現(xiàn)了死庫存與低周轉配件，不僅要對現(xiàn)有的庫存進行處理。還需要審視其他環(huán)節(jié) 的庫存情況（配件、維護庫存；逆向物流庫存 待處理品相關庫存、故障品庫存等），盡 可能將損失降到最低。同時需要對其進行監(jiān)控，通過其他渠道進行處理 、庫存控制方法的應用 機械工程系 2021 級畢業(yè)論文 12 在一個市場變化快、產(chǎn)品更新快、競爭激烈的環(huán)境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內，快速滿足客戶需求，支持公司持續(xù)、快速發(fā)展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。庫存控制方法主要有： 、 ABCD 分類的應用 計劃 ABC 和倉儲 ABC 兩種庫存 ABC 分類方法，計劃所用的是配件計劃期內需求總金額進行分類 控制的，而倉儲所用的是配件單價進行分類控制的。計劃 ABC 控制主要是控制訂貨點，通過設置固定供應天數(shù)來實現(xiàn)；倉儲 ABC 控制主要是采用不同的盤點頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存數(shù)據(jù)準確率與存貨安全。 、備件流速分類法 根據(jù)配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前 6 個月的備件消耗為基礎，并進行加權平均計算。 、安全庫存控制法 安全庫存是預防急單和產(chǎn)能不足而設置的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產(chǎn)的沖擊、均衡生產(chǎn)能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實施安全庫存，配件的 安全庫存一般設置為月用量的 1/4 到 1/2。 象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達到最大的滿足率。當我們的訂單發(fā)出后，如果發(fā)生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調整某一個或某一些配件的安全庫存了。 機械工程系 2021 級畢業(yè)論文 13 、關鍵配件儲備 關鍵配件儲備是為了避免或減少供貨市場的波動對配件供應的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場的波動，預計會影響我司配件的正常供應的采購 ，如廠家缺貨等。 、供應鏈管理 一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應的匹配狀態(tài)，因此需要庫存來應付不穩(wěn)定的內部需求以及供應鏈的不確定需求。供應鏈中的各個企業(yè)根據(jù)各自的需要獨立運作，導致重復建立庫存，無法達到供應鏈全局的最低成本。 當然，盡管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會有出乎我們意料的，對這部分意料之外的配件需求，就 可以通過火急訂單、緊急訂單、網(wǎng)點調配、拆借等方法來解決。 機械工程系 2021 級畢業(yè)論文 14 第 五 章 汽車配件 的銷售 、 配件銷售的特點 、 較強的專業(yè)技術性 現(xiàn)代汽車是融合了多種高新技術的集合體，其每一個零部件都具有嚴格的型號、規(guī)格、工況標準。要在不同型號汽車的成千上萬個零件品種中為顧客精確、快速地查找出所需的配件，就必須有高度專業(yè)化的人員，并由計算機管理系統(tǒng)作為保障。從業(yè)人員既要掌握商品營銷知識，又要掌握汽車配件專業(yè)知識、汽車材料知識、機械識圖知識，學會識別各種汽車配件的車型、規(guī)格、性能、用途以及配件的商品檢驗知識。 、 經(jīng)營品種多樣化 一輛汽車在整個運行周期中，約有 3， 000 種零部件存在損壞和更換的可能，所以經(jīng)營某一個車型的零配件就要涉及許多品種規(guī)格的配件。即使同一品種、規(guī)格的配件，由于國內有許多廠在生產(chǎn)，其質量、價格差別很大；甚至還存在假冒偽劣產(chǎn)品，因此要為用戶推薦貨真價實的配件，也不是一件很容易的事。 、 經(jīng)營必須有相當數(shù)量的庫存支持 由于汽車配件經(jīng)營品種多樣化以及汽車故障發(fā)生的隨機性，經(jīng)營者要將大部分資金用于庫存儲備和商品在途資金儲備。 、 經(jīng)營必須有服務相配套 汽車是許多高新技術和常規(guī)技術的載體，經(jīng)營必須有服務相配套，特別是技術服 務至關重要。相對于一般生活用品而言，經(jīng)營配件更強調售后的技術服務。 機械工程系 2021 級畢業(yè)論文 15 、 配件銷售有一定的季節(jié)性 一年四季，春夏秋冬這一不以人們意志為轉移的自然規(guī)律，給汽車配件銷售市場帶來不同季節(jié)的需求。在春雨綿綿的季節(jié)里，為適應車輛在雨季行駛，需要車上的雨布、各種擋風玻璃、車窗升降器、電氣刮水器、刮水臂及片、擋泥板等部件就特別多。炎熱的夏季，因為氣溫高，發(fā)動機機