【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D． 60℃ ， 65℃ 航 99行業(yè)網(wǎng)址 13 ：南方不宜高于（ A），北方不宜高于（ A），且不宜低于（ A）。 A． 60℃ ， 50℃， 10℃ B． 65℃ ， 55℃， 15℃ C． 60℃ ， 55℃， 15℃ D． 60℃ ， 50℃， 15℃ 30.（ A） 可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水 。 A． 飲用水 B． 池塘水 C． 海水 D． 河 水 （ SAC）是 （ A） 斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。 A． 粗集料 B． 細(xì)集料 C． 瀝青貫入碎石 D． 礦粉 二、多選題 （ ）。 A．基層 B．面層 C．底基層 D．下面層 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做（ ）的基層。 A．一級(jí)公路 B．二級(jí)公路 C．三級(jí)公路 D．四級(jí)公路 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、三、四級(jí)公路的（ ）。 A．土基 B．下面層 C．底基層 D．基層 （ ）。 A．各級(jí)公路的底基層 B．二級(jí)公路基層 C．三級(jí)公路基層 D．四級(jí)公路基層 5.（ ）粒料適用于各級(jí)公路的底基層。 B、級(jí)配礫石 D、級(jí)配碎礫石 E、泥結(jié)碎石 瀝青穩(wěn)定基層有（ ） B、瀝青貫入式碎石基層 D、乳化瀝青碎石基層 E、 半 乳化瀝青碎石基層 按施工規(guī)范的步驟進(jìn)行 熱拌瀝青碎石 的配合比設(shè)計(jì)，即包括（ ）。 B. 指 標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 C. 生產(chǎn) 配合比設(shè)計(jì)階段 D. 目標(biāo)配合比 驗(yàn)證 階段 E. 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 （ .）組成。 A. 面層 B. 基層 D. 底基層 E. 墊層 （ ）。 航 99行業(yè)網(wǎng)址 14 A. 瀝青混凝土 B. 水泥混凝土 C. 熱拌瀝青碎石 D. 瀝青貫入 E. 砂石路面 按組成結(jié)構(gòu)可分為（ ）。 A..密實(shí) — 懸浮結(jié)構(gòu) — 空隙結(jié)構(gòu) — 骨架結(jié)構(gòu) — 空隙結(jié)構(gòu) E. 骨架 — 懸浮結(jié)構(gòu) 按 礦料級(jí)配可分為（ ）。 A.. 密級(jí)配瀝青混凝土混合料 B. 半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料 C. 開(kāi)級(jí)配瀝青混合料 D. 間斷級(jí)配瀝青混合料 E. 半密級(jí)配瀝青混凝土混合料 （ ）。 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 有（） 。 A. 有接縫 B. 修復(fù)困難 C. 開(kāi)放交通較遲 D. 強(qiáng)度低 E. 對(duì)水泥和水的需要量大 三輥軸機(jī)組鋪筑及 ( )等 塊鋪砌 ()組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填空于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。 A. 瀝青 B. 礦粉 C. 細(xì)集料 D. 纖維穩(wěn)定劑 E粗集料 （ ） 的原則。 A. 緊跟 B. 慢壓 C. 低 頻 D. 高頻 E低幅 （ ） A. 空隙率 B. 瀝青不飽和度 C. 穩(wěn)定度 D. 殘留穩(wěn)定度 E流值 、礦料加熱溫度外，還包含（ ）。 B. 攤鋪溫度 C. 離析溫度 D. 初壓溫度 E終壓溫度 （ ）。 A. 塑料格柵 B. 橡膠格柵 C. 玻璃纖維格柵 D. 碳纖維格柵 E土工織物 分為（ ）。 A. A級(jí) B. B 級(jí) C. C級(jí) D. D 級(jí) 級(jí) 公路橋梁工程 一、單選題 ( C )個(gè)“大部件”與五個(gè)“小部件”所組成。 A. 3 橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ ）。 航 99行業(yè)網(wǎng)址 15 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）的總和。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 對(duì)于具有支座的橋梁， 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ） （ A）。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（ ）。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為（ ）。 設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。 橋上行車路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ ）。 A．凈矢高 B．計(jì)算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1矢跨比是拱橋中拱圈的（ ）與計(jì)算跨徑之比。 A．凈矢高 B．計(jì)算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1橋梁容許建筑高度指公路（或鐵路）定線中所確定的（ ）。 A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差 B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 （ A） 能力來(lái)承受荷載的。 A、 抗彎 B、 抗拉 C、 抗剪 D、 抗扭 1 剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由（ A）的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A、 受彎 B、 受拉 C、 受剪 D、 受扭 航 99行業(yè)網(wǎng)址 16 就是指以（ C）為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 A、 吊索 B、 塔 C、 懸索 D、 錨 （ A）相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。 A、 梁和剛架 B、 梁和梁 C、 剛架和剛架 D、 梁和桁架桿 1拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ ）為主。 A．受拉 B．受壓 C．受彎 D．受扭 1斜拉橋?qū)儆冢? ）。 重力式墩（臺(tái)）是靠（ ）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定 。 A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 2下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（ ）。 A、埋置式橋臺(tái) B、靠背式框架橋臺(tái) C、背撐式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 2下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（ ）。 A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩 2梁橋和拱橋中常采用 的重力式橋臺(tái)為（ ）。 A、八字形橋臺(tái) B、 U形橋臺(tái) C、組合式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 2拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（ ）， 使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力 A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng) D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng) 2軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ ）。 A、組合式橋臺(tái) B、空腹式橋臺(tái) C、齒檻式橋臺(tái) D、 背撐式橋臺(tái) （ A）和多點(diǎn)頂推法 . A、 單點(diǎn)頂推 B、 雙點(diǎn) 頂推 C、 懸臂 頂推 D、 三點(diǎn) 頂推 2拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ ）等構(gòu)造設(shè)施。 A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ) 2拱橋重力式橋墩分為（ ）與制動(dòng)墩。 A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 2拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ ）。 A、能承受單 向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 航 99行業(yè)網(wǎng)址 17 30． 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和（）三類。 A．車輛 荷載 B．人群 荷載 C．汽車制動(dòng)力 D．偶然 作用 3公路橋梁中的永久 作用 包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ ）等。 A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 3公路橋梁中的可變 作用 包括（ B ）和人群荷載。 A． 結(jié)構(gòu)自重 B．支座摩阻力 C． 地震作用 D． 基礎(chǔ)變位作用 3公路橋梁中的偶然 作用 包括地震 作用 和（ ）。 A．風(fēng)力 B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力 D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力 3基礎(chǔ)變位的影響 屬于（ ） A、永久 作用 B、 可變 作用 C、其他可變 作用 D、偶然 作用 （ A）標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。 A． 標(biāo)準(zhǔn)值 B． 計(jì)算值 C． 測(cè)量值 D． 修正值 （ B）提供的數(shù)據(jù) 為依據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和錨頭移動(dòng)量雙控確定。 A． 施工 B． 設(shè)計(jì) C． 監(jiān)控 D． 監(jiān)理 ，試拼不少于（ B）個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。 A． 2 B． 3 C． 4 D． 5 :懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。 A． 2 B． 3 C． 4 D． 5 （ A）與膠接縫兩種。 A． 濕接縫 B． 干接縫 C． 油接縫 D． 瀝青接縫 二、多 選題 橋梁的組成部份包括（ ） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、支座 系統(tǒng) C、附屬結(jié)構(gòu) D、 墩臺(tái) 基礎(chǔ) E、 橋墩、臺(tái) (). 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有（ ）等四種基本體系 A． 梁式橋 B． 懸索橋 C．組合式 橋 D． 拱橋 E. 剛架橋 。梁分為（ ）等。 A． 簡(jiǎn)支梁 B． 懸 臂梁 C． 固端梁 D． 連續(xù)梁 E. 剛架梁 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）。 A．拱 箱 B．拱肋 C．腹板 D．橋面結(jié)構(gòu) 的主要構(gòu)造包括（ ）等。 A． 纜 索 B． 主 塔 C． 錨碇 D． 吊索 E. 附屬結(jié)構(gòu) 航 99行業(yè)網(wǎng)址 18 橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ ）。 A．上承式橋 B．中承式橋 C．下承式橋 D．底承式橋 承式橋 下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ ） D. 樁基礎(chǔ) E. 管柱 橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ ）。 A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁 D．管樁 E. 沉井 （ ）。 A． 錘擊沉樁法 B．鉆孔樁 C． 振動(dòng)沉樁法 D． 射水沉樁法 E. 靜力壓樁法 可 分 為（ ）。 A． 重力式橋墩 B． 重力式橋臺(tái) C． 輕型橋墩 D． 輕型橋臺(tái) E. 制動(dòng)墩 D．含大量地下水且風(fēng)化巖層 1屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（ ）。 A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái) B. 樁柱式墩臺(tái) C.