20xx版一級建造師機電工程管理與實務考前測試-附解析(編輯修改稿)
2024-11-20 01:31 本頁面
【文章內容簡介】 1800萬美元，該項目包括15個單項工程。由于工期緊，招標過程很短，從發(fā)招標文件到收投標文件僅10天時間。招標圖紙設計較粗，沒有施工詳圖，工程量表由業(yè)主提出目錄，工作量由投標人計算并報單價，最終評標核定總價。合同采用固定總價合同形式，要求報價中的材料價格調整獨立計算。共有10家中國公司參加投標，第一次收到投標文件后，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)都用國內的概預算定額分項和計算價格，未按照招標文件要求報出完全單價，也未按招標文件的要求編制投標文件，使投標文件的分析十分困難。故業(yè)主退回投標文件，要求重新報價。這時有5家退出競爭。這樣經過四次反復退回投標文件重新做投標報價，才勉強符合要求。業(yè)主A方最終決定我國某承包公司B(以下簡稱B方)中標。本工程采用固定總價合同，合同總價為1751. 8萬元人民幣(其中包括不可預見風險費120. 0萬元)。本工程合同條件選擇是在投標報價之后，由A方與B方議定。A方堅持用ICE，即英國土木工程師學會頒布的標準土木工程施工合同文本。而B方堅持使用我國的示范文本。A方認為示范文本不完備，不符合國際慣例，可執(zhí)行性差。最后由A方起草合同文本，基本上采用ICE的內容，增加了示范文本的幾個條款。2005年6月23日A方提出合同條件，6月24日雙方簽訂合同。工程結束時雙方結算時出現(xiàn)差異，主要差異是:(1)由于招標圖紙較粗略，A方在招標文件中沒給出工作量，由B方計算工程量，而B方計算的數字都很低。如:由于缺少施工詳圖，承包商報價時預算402t鋼筋，而按后來頒發(fā)的詳細的施工圖核算應為約720t。施工中，由于工程變更又增加了290t，即整個工程實際鋼筋用量約lOlOt。由于為固定總價合同，A方認為詳細的施工圖用量與B方報價之差318t，合計價格100多萬元是B方報價的失誤，或為獲得工程而作出的讓步，在任何情況下不予補償。(2)在工程施工中B方現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)缺少設備基礎安裝圖紙，審查報價發(fā)現(xiàn)漏報了該基礎價格約30萬人民幣。分析責任時，B方的預算員堅持認為，在招標文件中A方漏發(fā)了基礎圖，而A方代表堅持是B方的預算師把基礎圖弄丟了。由于采用固定總價合同，B方最終應承擔損失。問題(1)本工程采用固定總價合同的方式是否合理?為什么?(2)招標文件圖紙資料不全導致報價不準是哪一方的責任?為什么?(3)招標人在本次招投標工作中存在哪些不妥之處?(4)投標人如何避免廢標?某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目，有80～200t大型設備26 臺。工程內容包括大型設備卸船后的陸路運輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū)，工程施工特點為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。項目部按照合同要求，根據工程的施工特點，分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響，項目部成立了事故應急領導小組進行應急管理，根據施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產突 發(fā)事件，編制了專項應急預案，并對應急預案進行了培訓。應急預案培訓包括的內容有：(1)培訓應急救援人員熟悉應急救援預案的實際內容和應急方式，明確各自在應急行動中的任務和行動措施。(2)培訓員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法。(3)培訓使有關人員及時知道應急救援預案和實施程序修正和變動的情況。安裝工程公司將大型工藝設備的卸船后的陸路及廠內運輸的運輸任務分包給B大件運輸公司。 針對80～200t大型設備吊裝，項目部研究、確定所有設備的吊裝采用履帶起重機吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術人員編制大型設備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質量影響因素行了預控進。 在運輸一臺重115t、長36m的設備時，安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但B運輸公司由于車輛調配不能滿足要求，采用了一臺閑置數月的停放在露天車庫的1OOt半掛運輸車進行運輸，設備裝上車后沒有采取固定措施，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設備自車上摔下?lián)p壞，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經查，B公司沒有制訂設備運輸方案，也沒有安全技術交底記錄。 問題:，本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產和自然災害突發(fā)事件?指出專項應急預案的主要內容和應急反應的實施原則。
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