20xx版一級建造師機電工程管理與實務(wù)考前測試-附解析(編輯修改稿)
2024-11-20 01:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1800萬美元，該項目包括15個單項工程。由于工期緊，招標(biāo)過程很短，從發(fā)招標(biāo)文件到收投標(biāo)文件僅10天時間。招標(biāo)圖紙設(shè)計較粗，沒有施工詳圖，工程量表由業(yè)主提出目錄，工作量由投標(biāo)人計算并報單價，最終評標(biāo)核定總價。合同采用固定總價合同形式，要求報價中的材料價格調(diào)整獨立計算。共有10家中國公司參加投標(biāo)，第一次收到投標(biāo)文件后，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)都用國內(nèi)的概預(yù)算定額分項和計算價格，未按照招標(biāo)文件要求報出完全單價，也未按招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，使投標(biāo)文件的分析十分困難。故業(yè)主退回投標(biāo)文件，要求重新報價。這時有5家退出競爭。這樣經(jīng)過四次反復(fù)退回投標(biāo)文件重新做投標(biāo)報價，才勉強符合要求。業(yè)主A方最終決定我國某承包公司B(以下簡稱B方)中標(biāo)。本工程采用固定總價合同，合同總價為1751. 8萬元人民幣(其中包括不可預(yù)見風(fēng)險費120. 0萬元)。本工程合同條件選擇是在投標(biāo)報價之后，由A方與B方議定。A方堅持用ICE，即英國土木工程師學(xué)會頒布的標(biāo)準(zhǔn)土木工程施工合同文本。而B方堅持使用我國的示范文本。A方認(rèn)為示范文本不完備，不符合國際慣例，可執(zhí)行性差。最后由A方起草合同文本，基本上采用ICE的內(nèi)容，增加了示范文本的幾個條款。2005年6月23日A方提出合同條件，6月24日雙方簽訂合同。工程結(jié)束時雙方結(jié)算時出現(xiàn)差異，主要差異是:(1)由于招標(biāo)圖紙較粗略，A方在招標(biāo)文件中沒給出工作量，由B方計算工程量，而B方計算的數(shù)字都很低。如:由于缺少施工詳圖，承包商報價時預(yù)算402t鋼筋，而按后來頒發(fā)的詳細(xì)的施工圖核算應(yīng)為約720t。施工中，由于工程變更又增加了290t，即整個工程實際鋼筋用量約lOlOt。由于為固定總價合同，A方認(rèn)為詳細(xì)的施工圖用量與B方報價之差318t，合計價格100多萬元是B方報價的失誤，或為獲得工程而作出的讓步，在任何情況下不予補償。(2)在工程施工中B方現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)缺少設(shè)備基礎(chǔ)安裝圖紙，審查報價發(fā)現(xiàn)漏報了該基礎(chǔ)價格約30萬人民幣。分析責(zé)任時，B方的預(yù)算員堅持認(rèn)為，在招標(biāo)文件中A方漏發(fā)了基礎(chǔ)圖，而A方代表堅持是B方的預(yù)算師把基礎(chǔ)圖弄丟了。由于采用固定總價合同，B方最終應(yīng)承擔(dān)損失。問題(1)本工程采用固定總價合同的方式是否合理?為什么?(2)招標(biāo)文件圖紙資料不全導(dǎo)致報價不準(zhǔn)是哪一方的責(zé)任?為什么?(3)招標(biāo)人在本次招投標(biāo)工作中存在哪些不妥之處?(4)投標(biāo)人如何避免廢標(biāo)?某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目，有80～200t大型設(shè)備26 臺。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū)，工程施工特點為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。項目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點，分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響，項目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突 發(fā)事件，編制了專項應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有：(1)培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實際內(nèi)容和應(yīng)急方式，明確各自在應(yīng)急行動中的任務(wù)和行動措施。(2)培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法。(3)培訓(xùn)使有關(guān)人員及時知道應(yīng)急救援預(yù)案和實施程序修正和變動的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運輸?shù)倪\輸任務(wù)分包給B大件運輸公司。 針對80～200t大型設(shè)備吊裝，項目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。 在運輸一臺重115t、長36m的設(shè)備時，安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但B運輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的1OOt半掛運輸車進(jìn)行運輸，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設(shè)備自車上摔下?lián)p壞，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查，B公司沒有制訂設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 問題:，本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產(chǎn)和自然災(zāi)害突發(fā)事件?指出專項應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容和應(yīng)急反應(yīng)的實施原則。
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