20xx電氣專業(yè)技術工作總結精選多篇)(編輯修改稿)
2024-11-20 01:15 本頁面
【文章內容簡介】 順利完成學業(yè)，從******大學電子信息工程專業(yè)畢業(yè)，并于同年到******分公司工作。200*年2月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術角度，對我這5年來的工作做一次全面總結：
一、努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，出色完成本職工作。
（1）、本人于200*年8月正式參加工作，作為erp項目實施的參與者之一，工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習各種專業(yè)知識，尤其是erp方面的知識。erp（enterprise resource planning）是企業(yè)資源規(guī)劃的簡稱，是將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，將企業(yè)的三大流：物流、資金流、信息流進行全面統(tǒng)一化管理的系統(tǒng)。強調對企業(yè)內部至外部的資源進行優(yōu)化配置，提高使用效率。在與項目實施單位神州數(shù)碼的共同協(xié)作中，逐步提高自己的崗位技能，在不到一年的時間內，通過自己的努力及同事的幫助，掌握了公司的業(yè)務流程：采購、生產(chǎn)、銷售的運行和管理，能比較熟練地運用甲骨文（oracle）軟件對erp進行操作，從而更快捷地對公司的各項業(yè)務進行后臺運行服務和管理。
（2）、2020年8月至今，本人一直在******廠設備科工作，由于公司停止erp項目，因此我的工作又轉入到******廠的全面設備技術管理和維護方面：包括環(huán)形爐、熱處理爐共4臺大型加熱爐的電氣設備維護與管理工作，手持電動工具的季度校驗管理工作，車間生產(chǎn)所用電機的維修管理工作，車間生產(chǎn)關鍵設備的定期檢查工作，車間相關電氣控制柜的原理圖繪制、設計及現(xiàn)場安裝、調試工作等。期間主持和參加的重大項目是：組織并參與、完成了******廠mes（manufacturing execution system）制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的前期調研，車間各生產(chǎn)工部的資料收集及相關人員對軟件的需求了解，協(xié)調軟件商與具體操作人員，使mes系統(tǒng)有條不紊的往前進行，并最終成功應用于鋼錠庫、冷工部和檢測工部，為實現(xiàn)企業(yè)cims信息集成奠定了良好的基礎。此項目在集團“講理想、比貢獻“競賽活動中獲得了*等獎。
（3）、而后又主持了******廠車間監(jiān)控系統(tǒng)的設計及安裝、調試；******廠熱處理區(qū)13熱處理爐的電氣原理圖的設計、布線、安裝及調試；于200*年1月份，在年底大修獨立完成熱處理區(qū)2爐的爐前、爐后、18機械手及淬火臺的電氣原
理圖繪制、相關電纜的敷設及最終調試工作，實現(xiàn)熱處理爐的爐門、臺車、轉軌車及18機械手和淬火臺運行的自動控制。
于200*年3月至200*年5月期間，分別參加?：******廠車輪在線冷打印機的電氣改造，此打印機主要是用于車輪探傷拋丸檢測線上，用于在線自動給車輪打印標記，可在車輪內外輪輞、內外輪轂面等部位打印，實現(xiàn)了字符高度：5～15mm任意調整，～，且對于同一打印設置，所有字符的深度波動不超過177。20%，運行至今，實現(xiàn)了不低于25萬件/年的生產(chǎn)能力；?：******廠在線磁粉探傷機退磁設備電氣改造，主要是對于對精加工成品車輪全表面及扣表面缺陷探傷，使用連續(xù)熒光磁粉濕法探傷，采用交叉線圈加軸周磁化線圈的方式三相復合磁化方法（旋轉磁場），符合iso69331986標準的推薦方法。并保證了對車輪要求檢測部位徑向、軸向上各種方向缺陷的有效檢測，確保車輪在探傷時能夠至少轉動180176。的轉角，保證車輪各部位磁場均勻覆蓋。最終實現(xiàn)車輪表面任意位置磁通量大于4mt和車輪表面任意位置磁感應強度的幅值至少應達到3200a/m，利用ccd成像技術進行探傷觀察，探傷檢查后退磁下料；?：******廠制坯區(qū)起重機停電保磁系統(tǒng)設計，由于使用頻率很高，所以此系統(tǒng)設計完成后的通電持續(xù)率75%左右，且保磁時間為20min，采用恒流、限流充電方式，并通過數(shù)字化無觸點控制實現(xiàn)停電保磁，在缺相、過流、過壓、過熱等電子檢測保護，出現(xiàn)故障報警延時等可靠性方面有了很大的提高，最終提高了作業(yè)效率。
（4）、于20**年5月，本人主持******廠車間照明系統(tǒng)更換的設計及線路更換的改造項目，使車間的照度較之前有了很大的提高；201*年7月，本人獨立完成車輪在線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的設計及調試，實現(xiàn)對軋機軋制前車輪踏面溫度、30mn壓機壓彎后車輪踏面終端溫度及淬火處理完成后車輪踏面溫度的實時監(jiān)控。，而在實際的使用中，我們要測得都為灰體，特別是金屬。所以在軋機和30mn壓機和淬火臺處分別采用raytek的雙色和單色測溫儀，經(jīng)運行后，通過在測溫儀后端加裝保護罩，有效克服現(xiàn)場灰塵、水蒸氣以及工件表面氧化皮對測溫的影響，實現(xiàn)了及時、準確、穩(wěn)定測溫。
201*年12月，本人主持******廠熱處理區(qū)32t/5t行車
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