【文章內容簡介】 施工手擺片 石基層的施工操作程序如下： 1） 攤鋪墊層：在已整修合格的路槽內、按設計用量均勻攤鋪墊層材樹，并用鐵 (木 )刮板整平并潑水濕潤。每次攤鋪長度應較鋪砌基層長度多鋪 8～ l0om，以免破壞墊層的平整度。 2） 鋪砌片 石：先按標準樣樁橫向鋪砌一行塊石作為標準斷面 (一般約 200m鋪砌一行 )，然后按照標準斷面自路邊向路中后退鋪砌。在彎道超高和路線縱坡較大地段，應自彎道內側和縱坡低處開始鋪砌。應選擇較大的塊石鋪在路面的兩邊緣。 鋪砌力法一般是采用后退法，沿路面全寬進行，但路面兩邊緣應先鋪砌，使呈一半圓形退行作業(yè)，有利于選擇塊石料和找平，以及砌縫交錯。鋪砌時石 塊的長邊應與路中線垂直，縱橫向均應錯縫排列且應大面朝下，座穩(wěn)擠緊，必要時用手錘敲緊。相鄰兩塊石應選擇高低相近的和底邊間的空隙率不應大于 3cm，當高度差超過 2cm 和有突出部分，應用手錘敲除。一般鋪砌約 5～ 10m 應進行自檢，如有高出樣樁的均應用于錘整修。 3）第一伙脹縫：塊于 i 鋪砌到相當長度時 (一般不小于 8m)，應用適當大小的片石楔入兩石塊間的空隙。用作楔料的片石應選以一塊插滿，小頭向下，手錘擊緊，但不要擠動已砌好的塊百。楔石作完畢應撒鋪第一次嵌縫料，必須撒鋪均勻符合路面標準。嵌縫料未經壓實禁止車輛通行。 4） 初壓：用輕型壓路機碾壓 2～ 3 遍，使鋪砌層達到基本穩(wěn)定。碾壓過程中應設專人跟碾、找平。初壓用 10～ 12t 光面壓路機慢速碾壓，以每分鐘 25～ 30m為宜，后輪應重疊 1/2。先沿整修的邊緣，碾輪一半壓在路肩上一齊碾壓，往返壓兩遍，自路面邊緣開始壓至中心。當碾壓一遍后檢驗路拱及平整度。如有局部不平處以去高墊低。去高是將多余的碎石均勻揀出，不得用鐵鍬集中挖除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地撒料，至符合標高后，噴灑少量水，再繼續(xù)碾壓，至石料初步穩(wěn)定無明顯位移為止。初壓遍數一般為 3～ 4 遍。 5）第二次嵌縫：鋪砌層初壓后，即撤 鋪第二次嵌縫料。要求撤鋪均勻符合路面標準。 6）壓實：用重型壓路機進行壓實。碾壓方法和要求同前。碾壓遍數一般要求軟質石料 6～ 8 遍；硬質石料 10～ 12 遍。碾壓至表面平整、堅實、無輪跡，無擠運推移現(xiàn)象為止。 注意事項：碾壓時如發(fā)現(xiàn)塊石有傾斜、松動，以及沉陷等不符合質量要求時，應重新鋪砌、嵌繞，并碾壓密實。 砼路面施工 （ 1） 施工工藝如下： 安裝模板 → 安設傳力桿 → 混凝土拌和與運輸 → 混凝土攤鋪和振搗 → 表面修整 → 接縫處理 → 混凝土養(yǎng)護和填縫。 （ 2）施工方法 1） 安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位 以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 177。1mm，木模板177。2mm。 2） 安設傳力桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木 制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。 3） 攤鋪和振搗 對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為 22～ 24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。由于本工程混凝土面層為 18cm。就一次攤鋪到設計厚度。 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 4） 接縫施工 縱縫應根據設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時，混凝土應達到 5～ 10Mpa 強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 3～ 4 塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔 3～ 4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先 裂。 5） 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光 。安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深 1～2mm 的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將 路面鋸成深 5～6mm、寬 2～ 3mm、間距 20mm 的小橫槽。 6） 養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。養(yǎng)護時間一般約為 14～ 2ld。混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的 40 天后，方可允許行人通行。 泥結碎石路面 （ 1） 準備工作。包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。泥漿按水土體積比 :1— 1:1 進行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。 （ 2） 攤鋪碎石料： 將事先準備好的石料按松鋪厚度一次鋪足。松鋪系數為 ～ 左右按設計要求的寬度及厚度進行攤鋪。 （ 3） 初步碾壓：初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數量的空隙，以便泥漿能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數不超過 2— 4 遍 (后輪壓完路面全寬，即為 1 遍 )，碾壓至碎石無松動情況為度。 （ 4） 灌漿：在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌漿預先調制好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數量要足夠灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，但碎石的棱角仍應露出泥漿之上，必要時，可用竹帚將泥漿掃勻。灌漿時務使泥漿灌到碎石層 的底部，灌漿后 1— 2h，當泥漿下注，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒嵌縫料 (約 1～ ／ m2)，以填塞碎石層表面的空隙，嵌縫料要撒的均勻。 （ 5） 碾壓：灌漿后，待表面已干而內部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓 1～ 2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使碎石縫隙內的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結成整體。 （ 6） 質量要求：泥漿必須澆灌均勻，表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。 用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求 涵管工程 根據實際情況，在渠道與田間道和生產路交叉的地方布置混凝土管。 （ 1） 施工工藝如下： 施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→混凝土管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收 1）施工測量放樣，根據設計圖紙用全站儀放樣。經監(jiān)理工程師驗收后方可開挖。 2）基礎基坑開挖，采用小型挖掘機進行基坑開挖，開挖邊坡為 1： ，土石方開挖比 6： 4，按設計圖紙要求開挖到設計標高經監(jiān)理工程師驗收合格后才能 進行下道工序?；坶_挖后，應緊接著進行墊層鋪設、涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。 3）墊層和基座 A、 砂墊層應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在 90%以上，按重型擊實法試驗測定，砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 B、 灰土作墊層時，混合料的配合比設計，承包人應在施工前報監(jiān)理工程師批準；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應在 90%以上，按重型擊實法試驗測定。 4）混凝土基座尺寸及沉降縫應符 合設計圖紙要求，沉降縫位置應與管節(jié)的接縫位置相一致。 5）管涵基礎應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。 6）混凝土管成品質量 A、 管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應報監(jiān)理工程師處理。 B、 每處蜂窩面積不得大于 30mm 30mm。 C、 其蜂窩深度不得超過 l0mm。 D、 蜂窩總面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。 7）管節(jié) 混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規(guī)范要求。 8）管節(jié)各部尺寸，不得超過有關規(guī)范規(guī)定值。 擋土墻施工 （ 1） 一般規(guī)定 1） 石料色澤均勻、質地堅硬、不易風化，無縫隙、開裂及結構性缺陷，片石厚度不小于 15cm，塊石大致方正，上下表面基本平整，厚度不大于 20cm。 2） 砂漿拌合時嚴格按配合比上料，機械拌合，確保砂漿強度符合設計標準。 3） 擋土墻隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，并作好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤。 4） 修建擋土墻按現(xiàn)行施工規(guī)范進行施工控制和質量控制；擋土墻背后的填料及其填 筑壓實必須符合設計要求。 5） 擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分與墻體結合一起砌筑，路塹擋墻頂面抹平與邊坡相接，其間隙要填實并封嚴。 6） 石塊在砌筑前澆水濕潤，清除表面泥土、水銹，片石分層砌筑，以 2～ 3層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通，砌縫寬度不大于 3cm。 7） 漿砌塊石平砌，每層石料高度大致相等，外圈定位行列和鑲面石塊按丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 3cm，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm，砌體里層平縫寬度不大于 3cm，豎縫寬度不大于 4cm。 8） 砌體均采用 擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽（凹槽），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 7～ 14 天，期間避免碰撞、振動和承重。 9） 砌筑基礎的第一層砌塊時，先對基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑時，將砌筑的表面加以清掃和濕潤。 10） 砌筑時，施工放線必須準確，掛線必須牢固可靠，曲線段放線樁必須加密。曲面砌筑時，注意曲線圓滑，不能砌成折線面相連。 11） 砌筑完成的防護工程須達到表面平整、線形順直、曲線圓滑、不起皮脫落，不僅滿足強度、耐用、安全和尺寸準確的要求，還必須滿足規(guī)整的視覺感官效果 。 （ 2） 擋墻砌筑 1） 砌筑基礎：擋護工程的基礎是施工的關鍵環(huán)節(jié)。開挖后及時檢查地基承載力、基坑斷面尺寸，合格后及時進行基礎施工。砌筑前先將基底表面風化、松軟土石清除。雨季施工時，在基坑開挖完成并檢查合格后，立即進行基礎砌筑，隨砌筑隨分層回填壓實。砌筑工作分段進行，每隔 10～ 15m 或在基坑地質變化處設置沉降縫一道。 2） 砌筑墻身：砌出地面后立即回填夯實，并做好基坑頂面排水、防滲設施；伸縮縫與沉降縫內兩側平齊無搭疊，縫內沿頂、內、外三邊填塞深度不小于 20cm的瀝青木板。沿線路方向，不同墻身高度之墻頂采用順坡連 接。 3） 砌筑壓頂：擋墻壓頂采用統(tǒng)一加工的料石砌筑，厚度不小于 15cm，石塊長度基本相同，色澤一致。外露面如鑿紋，則所有石塊的鑿紋保持間距相等、角度一致，做到協(xié)調一致、整齊劃一。 （ 3） 勾縫 勾縫砂漿嚴格按設計標號掌握：砂子過篩，用中細砂，含泥量不得超過% ～ %；水泥除安定性等指標符合要求外，標號不得大于 425 號；勾縫前先將砌筑砂漿鑿除至 2cm 的深度，用水沖洗并濕潤內部砂漿和石料，使砌筑砂漿與勾縫砂漿結合良好；縫面必須平整光滑、密實；砂漿凝固到一定時候再開始修整縫面。施工中用括板保證縫條的寬度 一致。嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行。勾縫后加強養(yǎng)護，防局部脫落。 第四 章：資源配備計劃 為了優(yōu)質快速建設本工程應認真做好以下各方面的計劃工作，確保實現(xiàn)計劃目標。施工計劃工作采用兩手抓，一是在項目技術主管主持下，技術內業(yè)、施工工長、質檢員認真熟悉圖紙、設計說明， 準備圖紙會審和技術交底；編制分項工程施工方案和關鍵工序作業(yè)指導書；編制設備、周轉材料、半成品的供應和加工計劃；繪制現(xiàn)場臨時設施的水、電敷設設計圖紙。二是由項目經理帶領工長負責現(xiàn)場各種臨時設施的搭設，進行工程定位放線布樁，為工程開工創(chuàng)造必備的條件 。 計劃 機械設備的安排 （ 1）主要工程機械配置 土石方機械設備：裝、運、填、平、推、壓，采用機械化一條龍作業(yè)，特殊部位需要人工開挖。 砼機械設備：全線施工用砼主要集中為路面工程 。因為 沿路線布設，較為分散，擬根據工點位置、施工隊采用有自動計量裝置的攪拌機攪拌。 砂漿機械設備：根據 蓄水池 、 山坪塘 的分布各自設立砂漿攪拌機械。 供電設備：自備柴油發(fā)電機。