【文章內容簡介】 壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。合力和強度分別用 E A（ kN/m）和 PA（ kPa）表示。 被動土壓力 [圖 2K312021（ c） ]:若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動（ 2021一級） ，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。 三種土壓力中，主動土壓力最??；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大（ 2021一級） 。 第 22 頁 2K311020 城鎮(zhèn)道路路基施工 2K311021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術 一、路基施工特點與程序 （一）施工特點 ，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。 （路床）本身及有關的 土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線 等項目。 【 2021年真題】 下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（ ）。 『正確答案』 D 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點與程序。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方、沿線的 涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。 第 23 頁 （二）基本流程 （ 1）按照 交通導行方案 設置圍擋，導行臨時交通。 交通導行方案實施： 按照施工組織設計設置圍擋（市區(qū)主要道路不小于 ，普通道路不小于 ），嚴格控制臨時占路范圍和時間；按照有關規(guī)定設置臨時交通導行標志，設置路障、隔離設施；組織現(xiàn)場人員協(xié)助交通管理部門組織交通。 保證措施： 對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責任合同》；施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作，減少由 于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象；沿街居民出入口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋，為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。 （ 2）開工前，施工項目技術負責人應依據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行 技術安全交底 ，強調 工程難點、技術要點、安全措施 。使作業(yè)人員要點，明確責任。 第 24 頁 （ 3）施工控制樁放 線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復中線，補釘轉角樁、路兩側外邊樁等。 地下管線施工必須遵循 “先地下，后地上”、“先深后淺” 的原則。 【例題】 新建地下管線施工時，應按（ ）的原則施工。 、先淺后深 、 先深后淺 『正確答案』 C 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點與程序。新建地下管線施工時，應按“先地下后地上、先深后淺”的原則施工。 （土、石方）施工 路塹、路堤、整平、壓實、修整、防護工程。 二、路基施工要點 （一）填土路基 ：不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土 。填土內不得有 草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm的土塊應打碎 。 ：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。 ： 當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時，需修成臺階形式，每層臺階高度≧ 300mm，寬度≦ 。 ： 分層填土、壓實 。 第 25 頁 ：用≦ 12t的壓路機。 ：應在填土高度超過管涵頂面 500mm 以上才能用壓路機碾壓。 【例題】 填土（方）路基，填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣冢? ）時，需修成臺階形式。 第 26 頁 :4 :6 :5 :3 『正確答案』 C 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?1:5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 30cm，寬度不應小于 。 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁分層填土，壓實。 【例題】 填方高度內的管涵頂面填土（ ） mm 以上才能用壓路機碾壓。 『正確答案』 C 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。填方高度內的管涵頂面填土 500 mm以上才能用壓路機碾壓。 挖土路基 ：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。 。 ，應留有余量。 12t 級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直到表面無明顯輪際為止。 ，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。 。 【 2021年真題】 檢查井和雨水井周圍的路基壓實不宜采用（ ）。 型夯壓機 『正確答案』 A 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機的部位，應采用小型夯壓機或蛙夯、人力夯夯實。必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊 1/4～ 1/3。 第 27 頁 （三）石方路基 ， 先碼砌邊部 ，然后逐層水平填筑石料。 。 12t以上的振動、 25t以上輪胎壓路機或 。 三、質量檢查與驗收 檢驗 與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（ ）；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 【 2021年真題】下列路基質量驗收項目屬于主控項目的有（ ）。 『正確答案』 CE 『答案解析』本題 考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。路基質量驗收主控項目有：壓實度、彎沉值；瀝青混凝土面層施工質量驗收一般項目有：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。 【 2021年真題】 下列城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收項目中，屬于主控項目的是（ ）。 『正確答案』 B 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡 等要求。 【例題】 填方路基施工時，應做到（ ）。 1:5時，需修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于 300mm 500mm以上才能用壓路機碾壓 ，最后碾壓不應小于 8t 壓路機 、生活垃圾、淤泥等 第 28 頁 、分層壓實 『正確答案』 BDE 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方 — 填方路基。選項 A，當?shù)孛嫫露榷赣?1:5時，需修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于 ；選項 C，碾壓時先輕后重，最后碾壓不應小于 12t壓路機。 2K311022 城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求 一、路基材料與填筑 淤泥、沼澤土、泥炭土、有機土 做路基填料。 （二）填筑 分層 進行。路基填土寬度應比設計 寬 500mm。 翻松、晾干 ，或對過干土 均勻加水 ，使其含水量接近 最佳含水量范圍 之內。 二、路基壓實施工要點 （一）試驗段 ： （ 1）確定路基預沉量； （ 2）選用壓實機具； （ 3）確定壓實遍數(shù)； （ 4）確定每層虛鋪厚度； （ 5）選擇壓實方式。 第 29 頁 （二）路基下管道回填與壓實 500mm 范圍內不得使用壓路機。 不大于 500mm時，應對 管道結構進行加固 。 500～ 800mm時，路基壓實時應對管道采取 保護或加固措施 。 （三）路基壓實 方法： 靜壓和振動壓實 兩種。 ： 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊 。壓路機最快速度不宜超過 4km/h 【 2021年試題】 城市道路土質路基壓實的原則有（ ）。 『正確答案』 ABCD 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C最快速度不宜超過 4km/h。 【 2021年真題】 下列原 則中，不屬于土質路基壓實原則的是（ ）。 『正確答案』 B 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。土質路基壓實應遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 ，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。 第 30 頁 【例題】 城鎮(zhèn)道路工程的路基壓實順序是（ ），直至表面無明顯碾壓輪跡為止。 『正確答案』 B 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。路基碾壓應從路基邊緣向中央進行。 小型夯壓機夯實 ，防止漏夯，要求夯擊面積重疊 1/4～ 1/3。 【 2021年真題】 背景資料 某公司承建一城市道路工程，道路全長 3000m，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加（減少）幅度在 15%以內時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于 15%時，超出部分按原綜合單價的 ：工程量減幅大于 15%時，減少后剩余部分按原綜合單 價的 。 項目部在路基正式壓實前選取了 200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件： 事件一：項目技術負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。 第 31 頁 問題： ，試驗段還應確定哪些技術？ 。 『參考答案』 ：路基預沉量值；壓實遍數(shù)；路基寬度內每層虛鋪厚度。 ：先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。 正確做法：先低后高，先慢后快，先靜后振，從路基邊緣向中央碾壓。 三、路基壓實質量檢查 （一）主要檢查各層 壓實度和彎沉值 ，不符合質量標準時應采取措施改進。 2K320215 壓實度的檢測方法與評定標準 一、擊實試驗 擊實試驗分輕型和重型兩種， 輕型 擊實試驗適用于粒徑 小于 5mm的黏性土， 重型 擊實試驗適用于粒徑不大于 20mm的土。 試驗時，先將土樣烘干、碾碎、過篩后摻入一定量的水成為擾動土樣。將含水量為一定值的擾動土樣分層裝入擊實筒中，每鋪 一層厚，均用擊錘按規(guī)定的落距和擊數(shù)錘擊土樣，直到被擊實的土樣（共 3～ 5 層）充滿擊實筒。 第 32 頁 二、壓實密度的測定過程 ：由建設單位或監(jiān)理單位委托與承包商無隸屬關系的、資質合格的試驗單位，找出施工用土的最佳含水量和最大干（質量）密度。 ：一般黏性土采用環(huán)刀法、灌水法或灌砂法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。 ：實測干（質量）密度與最大干（質量）密度的比值，一般以百分率表示。 （ 4）壓實度均為主控項目，必須達到 100%合格。 三、壓實質量的評定 路基壓實度標準 表 1K4202151 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 道路類型 壓實度（ %） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 填方 0～ 30 快速路、主干路 ≥ 95 每 1000m3 一點 環(huán)刀法 灌水法 灌砂法 次干路 ≥ 93 支路 ≥ 90 挖方 0～ 80