隧道安全監(jiān)控管理系統(tǒng)方案(編輯修改稿)
2025-01-20 03:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行溫馨提示。這些都能充分體現(xiàn)隧道施工項(xiàng)目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學(xué)化。 LED 顯示屏尺寸為 3(長(zhǎng) ) 2(寬 )㎡（尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求定制） 。 圖 23 LED大屏及現(xiàn)場(chǎng)效果圖 LED 大屏室外安裝最佳視距 15100 米，不用到監(jiān)控中心即可查看隧道內(nèi)人員信息。 6 考勤、定位系統(tǒng) 考勤系統(tǒng)：在主洞洞口裝 1 臺(tái)考勤讀卡器，往里 100 米左右再安裝 1 臺(tái)考勤讀卡器。根據(jù)考勤讀卡器讀到卡的先后順序來(lái)判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時(shí) 進(jìn)、何時(shí)出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，使考勤情況一目了然。 ? 識(shí)別距離 2～ 80m。 ? 尺寸： 263 260 68mm， 安裝方式靈活，可以懸掛、可以固定，方便現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)。 系統(tǒng)能可靠識(shí)別靜態(tài)或 最快 200 公里 /小時(shí)的 高速移動(dòng)目標(biāo) 。 單臺(tái) 讀卡器 可同時(shí)識(shí)別 50 張人員標(biāo)識(shí)卡 。除了可以對(duì)人員進(jìn)行考勤定位外，還可對(duì)通信的車輛進(jìn)行考勤定位管理。 施工人員將安全標(biāo)識(shí)卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無(wú)須主動(dòng)刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。安全標(biāo)識(shí)卡具有以下特點(diǎn)： ? 功耗低，內(nèi)置七號(hào)電池，可更換。根據(jù)電池使用情況的不 同，大約 1年更換一次電池。 ? 與基站通信距離為 80米。 ? 可實(shí)現(xiàn)雙向通訊，可向監(jiān)控中心報(bào)警。 ? 防水、防塵設(shè)計(jì)；無(wú)輻射傷害。 ? 尺寸： 86 54 。 可根據(jù)需要，配備單向標(biāo)識(shí)卡，用于普通工作人員考勤定位，以及領(lǐng)導(dǎo)或外來(lái)人員參觀用。單向卡內(nèi)置 CR2450 鈕扣型鋰電池，電池壽命 5年左右。尺寸： 60 35 12mm。 圖 25 標(biāo)識(shí)卡（雙向） 圖 24 讀卡器（基站） 圖 26 標(biāo)識(shí)卡（單向） 7 圖 27 人員考勤記錄 定位系統(tǒng)：主洞內(nèi)襯砌臺(tái)車（隧道開(kāi)挖的長(zhǎng)度必須 ≥ 300 米） 和鑿巖臺(tái)車上分別安裝 2臺(tái)定位基站，隨臺(tái)車作業(yè)實(shí)時(shí)進(jìn)行識(shí)別定位。 求救報(bào)警：隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況時(shí) ,現(xiàn)場(chǎng)人員可通過(guò)雙向定位卡（安全員或管理人員佩戴）向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警求救信號(hào) ,隧道監(jiān)控界面立即顯示出報(bào)警提示。監(jiān)控室可通過(guò)對(duì)應(yīng)區(qū)域的攝像機(jī)查看現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)廣播系統(tǒng)向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出指令。 緊急撤離：當(dāng)監(jiān)控人員掌握到異常情況，指揮隧道內(nèi)人員迅速撤離時(shí)，可通過(guò)系統(tǒng)向所有人員發(fā)出緊急指令，并可動(dòng)態(tài)掌握撤離進(jìn)行情況。 進(jìn)入時(shí)間 離開(kāi)時(shí)間 8 圖 28 人員位置示意圖 施工人員只要將安全標(biāo)識(shí)卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無(wú)須主動(dòng)刷卡，在每個(gè)定位基站的有效識(shí)別范圍內(nèi)，根據(jù)識(shí)別到的人員標(biāo)識(shí)卡的情況對(duì)施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識(shí)別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時(shí)掌握施 工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。 有害氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 根據(jù)云湖 2號(hào)隧道地質(zhì)特點(diǎn)，隧道內(nèi)有瓦斯、硫化氫等有害氣體，故在鑿巖臺(tái)車、二襯臺(tái)車上設(shè)置有害氣體檢測(cè)報(bào)警裝置 ,對(duì)瓦斯、硫化氫、一氧化碳、氧氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)。可實(shí)時(shí)不間斷地監(jiān)測(cè)掌子面到二襯之間區(qū)域內(nèi)的氣體含量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某種監(jiān)測(cè)氣體值超出警戒線時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，并自動(dòng)切斷臺(tái)車上的電源，防止產(chǎn)生更大的衍生災(zāi)害。 現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量值通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)，傳入監(jiān)控室內(nèi)的主機(jī)，管理人員在主機(jī)上可以隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的有害氣體值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，可以自動(dòng)或手動(dòng)切斷現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)車上的電源，防止災(zāi)害事件產(chǎn)生。 監(jiān)控室內(nèi)還可以在線定義或修改系統(tǒng)中的各種傳感器、分站及控制器的類型、安裝位置及控制通道；對(duì)模擬量傳感器的上 /下限報(bào)警、斷電值可多級(jí)別定義。系統(tǒng)配置靈活，允許用戶隨時(shí)接入或刪除分站、傳感器、斷電器。 也可在監(jiān)控室內(nèi)監(jiān)控主機(jī)上在線監(jiān)視井下各隔爆兼本安型電源的工作情況、電池剩余電量、遠(yuǎn)程手動(dòng)或自動(dòng)定時(shí)維護(hù)備用電池。礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源可滿足在滿負(fù)載的 9 情況下，維持 4 小時(shí)以上的備用電池續(xù)航供電能力。 斷電器自帶饋電功能，執(zhí)行斷電時(shí)，在監(jiān)控主機(jī)上可顯示是否斷電成功，當(dāng)斷電與饋電信號(hào)不一致時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示 。 在隧道內(nèi)分站完全斷電后又恢復(fù)供電或分站與地面監(jiān)控主機(jī)失去通訊的情況下，分站也能夠繼續(xù)獨(dú)立工作，自動(dòng)恢復(fù)記憶，按照事先給定的要求實(shí)現(xiàn)瓦斯超限報(bào)警、斷電和復(fù)電控制及風(fēng)電瓦斯閉鎖斷電邏輯全部功能。 系統(tǒng)具有嚴(yán)格的安全管理措施，每個(gè)值班員有自己獨(dú)立的密碼，只有授權(quán)人員才能登錄操作，其它無(wú)關(guān)人員禁止其隨意修改系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)。 圖 29 有
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