【文章內(nèi)容簡介】 平臺運(yùn)行車輛有數(shù)千輛，涉及省內(nèi)多個州的客車運(yùn)輸公司，在貴陽建立的“貴陽客運(yùn)車輛監(jiān)控中心”多次得到了省、市領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)局、交警支隊以及交通廳等領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)；轉(zhuǎn)變觀念謀發(fā)展、開放專業(yè)技術(shù)、合作共贏的經(jīng)營模式讓交科院及其下屬的公司均取得較好的業(yè)績和口碑。 交科院憑借多年為貴州省交通系統(tǒng)新材料、新技術(shù)的研究，憑著過硬的技術(shù)隊伍和良好的服務(wù)團(tuán)隊，贏得了用戶的好評，我們懂得只有腳踏實地的專研技術(shù)，站在用戶角度來思考服務(wù)，才能真正服務(wù)好交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 8 企業(yè)，也才能使自身發(fā) 展壯大。 第二章 系統(tǒng)簡介 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo) 系統(tǒng)的研制開發(fā)以貴州山區(qū)公路的特點為牽引，以先進(jìn)成熟技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗為支撐，本著綜合集成、信息共享的原則，實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺，力求做到結(jié)構(gòu)合理、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠、安全保密、操作簡便和科學(xué)實用，真正使本系統(tǒng)能為客運(yùn)企業(yè)的安全管理發(fā)揮作用，使安全管理做到科學(xué)性、實時性和準(zhǔn)確性。 系統(tǒng)采用大型數(shù)據(jù)庫和 B\S、 C\S 混合方式，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、空間分析技術(shù)、虛擬仿真和衛(wèi)星定位技術(shù)編成，由 GPS 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)和后臺數(shù)據(jù)庫 構(gòu)成，依托 GPS 監(jiān)控中心和各二級、三級監(jiān)控平臺完成客運(yùn)車輛的監(jiān)控管理，客運(yùn)車輛的行駛狀況一目了然，并可通過記錄、報送、查詢、下載和打印相關(guān)信息供企業(yè)管理者使用。 系統(tǒng)設(shè)計原則 先進(jìn)性原則 系統(tǒng)設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化系統(tǒng)集成技術(shù)，使系統(tǒng)具有開放性、兼容性和擴(kuò)充性。系統(tǒng)的建設(shè)采用成熟的高科技技術(shù)，既反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)水平又具有較強(qiáng)的升級潛力。 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 9 可靠性原則 主要體現(xiàn)在兩個方面：一是平臺系統(tǒng)的可靠性，包括硬件系統(tǒng)的可靠性，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中心服務(wù)系統(tǒng)等軟件平臺的可靠性； 二是移動信息終端的可靠性。 可擴(kuò)展性原則 整個平臺提供完全透明的傳輸協(xié)議，終端設(shè)備具有多路數(shù)字信號輸入接口、多路模擬量輸入、多路報警，可以根據(jù)用戶需求接入各項數(shù)據(jù)，滿足客戶需求。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) GPS 行駛記錄儀監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟件部分為 GPS 監(jiān)控中心系統(tǒng)，硬件部分為車載終端部分，網(wǎng)絡(luò)部分為通信系統(tǒng)，本系統(tǒng)使用 GPRS通信網(wǎng)絡(luò)。 本系統(tǒng)根據(jù)客運(yùn)企業(yè)的實際情況采用兩級中心的結(jié)構(gòu)，可視各分公司或車隊情況分別建立分監(jiān)控中心。 監(jiān)控中心是整個車輛衛(wèi)星定位報警調(diào)度系統(tǒng)的控制中心。該中心負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù) 據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、統(tǒng)計、查詢、車載終端設(shè)備控制以及各中心設(shè)備的管理維護(hù)等。監(jiān)控中心是系統(tǒng)設(shè)備最多、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的系統(tǒng)。 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 10 圖 21 GPS動態(tài)監(jiān)控管理中心示意圖 監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖 交通科學(xué)研究院 GPS 中心機(jī)房 相關(guān)管理 系統(tǒng) 監(jiān)控管理 系統(tǒng) 客運(yùn)公司監(jiān)控中心 部門 1 部門 2 部門 3 部門 4 部門? 車輛 監(jiān)控 業(yè)務(wù) 調(diào)度 班線 管理 疲勞 駕駛 超速 行駛 裝載 管理 軌跡 回放 報表 打印 信息 發(fā)布 移動通信代理服務(wù) 專網(wǎng)數(shù)傳 公網(wǎng)通信 協(xié)議 協(xié)議 通訊接口服務(wù) GPS 數(shù)據(jù) 處理服務(wù) 數(shù)據(jù)庫訪問 系統(tǒng)互連 網(wǎng)關(guān) 車載終端設(shè)備 無線專網(wǎng) 數(shù)據(jù) \語音 無線公網(wǎng) 數(shù)據(jù) \語音 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) Backup Server 其它 業(yè)務(wù) 系統(tǒng) 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 11 有別于其它 GPS 系統(tǒng)的優(yōu)勢功能 系統(tǒng)除具備其它 GPS 共性功能外（系統(tǒng)共有的功能略），還具有針對客車運(yùn)輸企業(yè)開發(fā)的行業(yè)特色功能。 數(shù)十種報表功能 ? 駕駛員管理報表：駕駛員信息管理、私換、超載、違章、疲勞駕駛； ? 車輛管理報表：車輛信息錄入； ? 安全管理報表：事故登記、事故統(tǒng)計月、年報表、違章登記、違章月、年表； ? 車輛監(jiān)控管理：通知查詢、調(diào)度查詢報表； ? 報警統(tǒng)計：實時指引報警、輛車觸發(fā)報警、超速查詢、疲勞駕駛查詢、串線查詢； ? 行駛記錄查詢：行駛里程、行駛時間、分段行駛里程、行駛速度、最高速度、綜合日報表、停車、怠速統(tǒng)計、行駛里程月表、工作時間月表、進(jìn)出站統(tǒng)計、進(jìn)出休息點統(tǒng)計、休息點報警統(tǒng)計； ? A 類報警工單：進(jìn)出區(qū)域統(tǒng)計、超速統(tǒng)計、超載統(tǒng)計、疲勞駕駛、私換駕 駛員； ? B 類報警工單：年審過期統(tǒng)計、二級維護(hù)過期統(tǒng)計、等級評定過期統(tǒng)計、從業(yè)人員資格過期統(tǒng)計、道路運(yùn)輸過期統(tǒng)計、線路牌過期統(tǒng)計、駕照過期統(tǒng)計、保險過期統(tǒng)計。 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 12 以上這些報表功能還不能完全滿足客運(yùn)管理部門的數(shù)據(jù)需要，我們已安排軟件技術(shù)人員對客運(yùn)管理進(jìn)行需求分析，力爭在最短的時間內(nèi)完成軟件的全面升級。 客運(yùn) GPS 監(jiān)控管理專用電子地圖 據(jù)我們了解，目前這是全國唯一的客運(yùn)車輛專用地圖，除具有一般電子地圖的公路、鐵路、旅游點等等功能外，還有客運(yùn)車輛固定的班車線路、沿線休息點、服務(wù)區(qū)、加油站、特大橋、隧道、匝 道、各限速起點、終點、公里樁、客車站、臨時停靠站點等，每一條道路的所有信息點均是技術(shù)人員用專業(yè)的 GIS 設(shè)備沿線實地采集，客運(yùn)專用電子地圖的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)是在原來完成交通廳 {全省道路交通地理信息 }（第一期）（第二期）和 GIS 地理信息數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上（交通廳撥科研經(jīng)費 170 萬，交科院 GIS 設(shè)備及數(shù)據(jù)采集投入 300 萬），制作而成，客運(yùn)車輛行駛線路地理數(shù)據(jù)采集，當(dāng)下已支出近百萬費用，隨著客運(yùn)、旅游車輛的增加，地理信息數(shù)據(jù)還需繼續(xù)采集。 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 13 圖 23 客運(yùn) GPS監(jiān)控地圖限速 圖 24 客運(yùn) GPS監(jiān)控地圖 目前客運(yùn)車 輛專用電子地圖只授權(quán)給貴陽汽車客運(yùn)有限公司、奧交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 14 隆汽車客運(yùn)有限公司、貴陽旅游協(xié)會、清鎮(zhèn)隆運(yùn)等公司使用，其它GPS 運(yùn)營商使用的都是上游設(shè)備廠家提供的電子地圖，這種圖廠家每年不向地圖公司繳納授權(quán)使用費是無法升級的，而貴州山區(qū)山高路險、道路復(fù)雜、設(shè)計等級低、易發(fā)生特大交通事故等特點，使得每條道路的限速點頻繁而且限速值較低，為此，客車運(yùn)輸車輛 GPS 系統(tǒng)監(jiān)控沒有祥細(xì)的專用電子地圖是無法有效控制超速行為。 多功能顯示屏 多功能 LCD 顯示屏是根據(jù)多年來 GPS 車載定位應(yīng)用中對顯示屏的需求總結(jié)開發(fā)出的一款新型顯示屏 ，它將原來生產(chǎn)的 LCD 屏、免提音箱、語音提示器的功能集成為一體，在原有顯示屏基礎(chǔ)上增加了 TTS語音合成、語音播放、 GPRS 調(diào)度信息分類存儲、固定短信下載、組合短信下載 /編輯、語音播放、免提通話等若干功能。 ? TTS 語音合成，可以把文本合成為語音播放，合成效果清晰流暢達(dá)到播音員水平，菜單、 SMS 短信、調(diào)度命令（ GPRS 短信）、電話號碼等均通過語音合成播放，實現(xiàn)了全語音操作。 ? 免提通話，可選擇通過耳麥或揚(yáng)聲器實現(xiàn)免提通話。 ? 調(diào)度命令（ GPRS 短信）分類存儲、重放。 ? 內(nèi)置語音提示器，提示內(nèi)容可隨時通過空中下載，完美 支持自動報站。 ? 最多支持 256 條固定短信，可隨時通過空中下載。 ? 組合短信，分為若干主題如“時間”、“省”、“大寫字母”、“數(shù)字”、“科室”等，每個主題包含若干條目如“時間”主題下可交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 15 包含“上午”、“明天”等條目。最多支持 64 個主題，每個主題支持 256 個條目，主題和條目均可隨時通過空中下載。 通過對各主題中條目的組合，可滿足各行各業(yè)應(yīng)用需求，例如物流貨運(yùn)可以組合出“粵 C12345 明天下午空車去武漢”，急救中心可以組合出“ 12 號車東四環(huán)接到心臟病人， 30 分鐘后手術(shù)”等信息 ? 固定信息顯示，可隨時通過空中下載 。 ? 觸摸屏操作。 ? 提示音功能，通過監(jiān)控中心命令播放若干單音，每個音符可單獨設(shè)置頻率、時長。 ? 車速提示功能，通過監(jiān)控中心命令直接播放即時車速。 專用下載工具：固定顯示信息（用于顯示公司名稱電話等）、調(diào)度信息分組名稱（ 8 組）、固定短信（最多 256 條）、組合短信主題（最多 64 個）、組合短信條目（每個主題最多 256 個）、語音播放器語音（最多 198 句），均可通過空中下載，考慮到大批量初始設(shè)置工作量巨大，另提供本地批量下載工具下載。 分段限速 真正分段限速，根據(jù)實地采集經(jīng)、緯度在專用地圖上標(biāo)注，并集合采集線路 做成服務(wù)器限速專用地圖，客戶無需做任何設(shè)置就能實現(xiàn)分段限速，大大減少了客戶的工作量。做到超速、解除限速報警精確無誤。查詢生成的超速報表可進(jìn)行超速時間過濾，使得管理更加人性化，駕駛員對其進(jìn)行處罰也亦可接受。 交科院 GPS 客運(yùn)車輛 GPS 動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 16 駕駛員照片比對 不僅支持三種分辨率抓拍，還可與存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)的駕駛員照片進(jìn)行比對，防止私換駕駛員、疲勞駕駛。 電子圍欄 可在地圖任意區(qū)域畫出任意大小多邊形，當(dāng)車輛進(jìn)出該區(qū)域時客戶端會產(chǎn)生報警，提示監(jiān)控人員車輛進(jìn)去了當(dāng)前設(shè)置區(qū)域，同時在客戶端也可以設(shè)置相應(yīng)的提示語言。例如設(shè)置當(dāng)客車出貴 陽區(qū)域時候提示“歡迎下次再來貴陽，祝您一路平安”，進(jìn)入貴陽區(qū)域提示“歡迎您來到貴陽”，當(dāng)車輛進(jìn)入指定貴陽區(qū)域時候就會在車臺播報“歡迎您來到貴陽”，離開貴陽區(qū)域時候就會播報“歡迎下