(瀾滄江維登大橋)塔吊專項施工方案20xx0806(編輯修改稿)
2024-11-19 05:19 本頁面
【文章內容簡介】 第一次安裝高度因為基礎的受力局限性和第一次的墩柱鋼筋施工高度，為安全考慮。第一次的塔吊安裝高度為12m（5個標準節(jié)）。第一道（基礎加強）附著件為了塔吊基礎加固和保險的作用，施工完成第一次墩柱砼（高度5m）后，在塔吊第一道基礎節(jié)上焊接附著件。然后再升高塔吊，施工第一次墩柱砼（）。第二道（塔吊本身）附著件布置在高度30m（即第12個標準節(jié)）位置。以后塔吊可安全頂升施工。二、（2墩）具體施工方法確定安裝位置2墩墩柱邊距離通信電纜線12m，距離懸索橋中心22m，第一為防止今后過江物資材料（約3t）不能通過塔柱處轉彎半徑而可以直接從懸索橋上卸料，第二為防止今后長期使用時，懸索橋塔柱、塔索長期在使用半徑內影響吊轉安全，故將塔機位置也安裝在墩柱旁的上游側，詳見“2墩塔吊施工平面圖”。塔吊、起重機械過江鑒于維登懸索橋為危橋，限制重量10t左右。將塔吊構件全部分解，分解后的最重構件為回轉機構，重量約8t，把回轉齒輪以下部位和回轉電機再次拆解后剩余4t左右。可利用小型拖拉機轉運過懸索橋，其它小于4t左右的構件依次轉運過江。2墩過江后的吊裝機械，使用兩臺8t汽車吊（）。起重機械支撐點選擇8t起重機械支撐點選擇分為三個工序：第一個工序為塔吊標準節(jié)安裝時的支撐點位置。我方已經(jīng)重新修理2墩施工便道，然后根據(jù)現(xiàn)場實際測量道路寬度及承臺周邊實際寬度?？拷厒缺仆诜綄挾冗_到7~9m，有足夠地基承載力，正好可以將8t汽車吊直接倒入承臺邊，吊機半側直接支撐到承臺上，另一側支撐到江邊。詳見“2墩塔吊安裝施工平面圖”。第二個工序為塔吊50m起重臂拼（接吊）裝時的支撐點位置選擇。塔吊50m起重臂的組拼位置順著新修的施工便道走向，第一臺8t汽車吊位置暫時固定不動，第二臺8t汽車吊布置在原鄉(xiāng)村便道和富川電站便道的交叉點上（因為此處才有汽車吊支撐點需要的最小寬度）。第三個工序為平衡臂的安裝和配重塊的安裝。本塔機的配重塊有5塊，因為距離第一次的位置太遠（），已不可能直接吊裝配重塊，汽車吊必須挪位。此時，塔機需要逆時針旋轉約40度將平衡臂朝向索橋右岸塔柱的方向，將汽車吊開到索橋右岸塔柱的轉彎處場地，支撐打腳，吊裝配重塊，此時盡量考慮不要影響當?shù)厝说耐ㄐ小５谝淮伟惭b高度索橋右岸塔柱高度約15m。塔機旋轉必須超出此高度。同1墩原則一致：因為基礎的受力局限性和第一次的墩柱鋼筋施工高度，為安全考慮。第一次的塔吊安裝高度為18m（7個標準節(jié)）。第一道（基礎加強）附著件同1墩原則一致：為了塔吊基礎加固和保險的作用，施工完成第一次墩柱砼（高度5m）后，在塔吊第一道基礎節(jié)上焊接附著件。然后再升高塔吊，施工第一次墩柱砼（）。第二道（塔吊本身）附
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