行走塔吊專項施工方案(編輯修改稿)
2025-05-31 18:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進(jìn)入，到立塔位置立塔。 拆塔時采用50噸汽車吊上展覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進(jìn)入，到拆塔位置拆塔。加固路線平面圖在地下二層至地下一層頂板沿運(yùn)輸路線搭設(shè)滿堂紅碗扣架。腳手架搭設(shè)示意圖、腳手架的驗算，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b=，立桿的橫距 l=，立桿的步距 h=。、靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容： 腳手架的自重(kN)： NG1 = = 經(jīng)計算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3 = 。經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = (+)=,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式 N = + 、立桿的穩(wěn)定性計算 不考慮風(fēng)荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式 其中 N —— 立桿的軸心壓力設(shè)計值 (kN)；N = —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 l0/i 查表得到； i —— 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)；i = A —— 立桿凈截面面積 (cm2)； A = W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計算值 (N/mm2)； [f] —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，[f] = ； l0 —— 計算長度 (m)； 如果完全參照《扣件式規(guī)范》，由公式(1)或(2)計算 l0 = k1uh (1) h —— 腳手架步距； k1 —— 計算長度附加系數(shù)，； u —— 計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》；u = (1)的計算結(jié)果： =，立桿的穩(wěn)定性計算 [f],滿足要求!塔吊的安裝由50噸汽車吊進(jìn)入現(xiàn)場立A和C塔吊。、塔吊安裝利用事先加固好的通道進(jìn)入現(xiàn)場，利用50噸汽車吊進(jìn)行塔吊安裝，塔吊中心最重部件12噸，運(yùn)輸車輛沿加固通道進(jìn)入。塔吊一次安裝到初始高度。、安裝、頂升順序、按塔吊行駛路線安裝鋼拍子。、安裝行走塔吊底座及相應(yīng)中心壓重在鋼拍子上。、將兩節(jié)塔基標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好（爬梯及休息平臺），在地面用銷軸連接好后，安裝在過渡節(jié)上。、將已安裝好護(hù)欄，平臺，頂升油泵，油缸，套靴的外套架用吊車起吊，安裝在已安裝好的塔身節(jié)上，打好連接銷軸。、安裝回轉(zhuǎn)裝置。將回轉(zhuǎn)下支承架連接耳板插入套架主弦桿耳板內(nèi)，然后將回轉(zhuǎn)下支承架主弦桿插入塔身魚尾板，并用銷軸將其與大回轉(zhuǎn)支承架連接。、在地面安裝引進(jìn)大梁，然后吊裝。、安裝駕駛室節(jié)，駕駛室和塔帽，在地面將平臺、護(hù)欄和兩根拉桿組裝到塔尖上，用8Φ45銷軸與回轉(zhuǎn)支承連接。、安裝平衡臂，安裝前在地面上把通道護(hù)欄安裝齊全，并用上平衡臂專用吊索具緊固在四個專用節(jié)點(diǎn)板上，利用50t吊車分三吊安裝。第一吊：平衡臂根部節(jié)與操作室節(jié)就位。第二吊：平衡臂端部節(jié)與平衡臂根部連接。第三吊：提升卷揚(yáng)機(jī)。待高空安裝工安裝好平衡臂及塔尖連接銷子后，在拼接平衡臂拉桿。、安裝起升機(jī)構(gòu)、連接塔基用電線路，并緩慢回轉(zhuǎn)平衡臂，以滿足安裝要求為宜。、安裝40m起重臂，先在地面將需要的臂架拼裝好，裝上小車機(jī)構(gòu)及鋼絲繩，起重小車的安裝位置應(yīng)在臂根部的限位處（止動塊）。各部位連接銷軸均應(yīng)打到位，上好防護(hù)開口銷并掰開，將起重臂拉桿連接好并臨時加固在起重臂架上，用50吊車吊起重臂，注意好吊點(diǎn)及吊車的幅度，起重臂的中心距臂根24m。起吊就位后，安裝起重臂與塔尖聯(lián)按銷軸，利用主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩及張緊裝置上好拉桿，將起重臂安裝完畢。、安裝配重壓鐵，利用50t塔吊分別將配重安裝在平衡臂上，并上好緊固拉板，同時進(jìn)行起重繩索穿繞工作。、頂升工作，頂升前應(yīng)對該塔液壓泵站及油缸進(jìn)行預(yù)熱及試頂試驗，待人為合格后才允許頂升作業(yè)。頂升過程中，全體操作人員均應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，油泵操作工不得隨意換人，頂升過程中不得任意調(diào)壓，看護(hù)爬步、頂升套靴的操作工一定嚴(yán)守崗位，插好止動銷板。注意頂升作業(yè)時嚴(yán)禁轉(zhuǎn)臂，風(fēng)力在四級以上時，不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。、調(diào)整限位保險調(diào)整超高限位：，調(diào)整就位于起升線纜卷筒一側(cè)的高限位至準(zhǔn)確位置，并使其靈敏可靠。調(diào)整變幅限位：，調(diào)整位于小車線纜卷筒一側(cè)的變幅限位器，使其靈敏可靠。調(diào)整回轉(zhuǎn)限位：將塔左右各回轉(zhuǎn)540度，同時調(diào)整位于回轉(zhuǎn)電機(jī)一側(cè)的回轉(zhuǎn)限位至正確位置，使其靈敏可靠。50噸汽車吊立塔示意圖拆塔、拆塔順序構(gòu)件安裝順序從兩邊向中間同時安裝，安裝到南北方向的兩塔吊距離40米左右時，采用A塔拆除B塔、C塔拆除D塔。A、C塔繼續(xù)安裝其余的構(gòu)件，安裝到最后一跨時，由50噸汽車吊進(jìn)入現(xiàn)場拆除A、C塔吊。群塔管理控制機(jī)構(gòu)及運(yùn)行控制、群塔管理控制機(jī)構(gòu)、組織領(lǐng)導(dǎo)：成立由項目經(jīng)理部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首和各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人參加的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。、指揮中心組長：楊春祥；副組長：劉玉彬、王平、王華軍、田永強(qiáng)、魯文柱、李
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