【文章內(nèi)容簡介】 。 塔機加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿從下到上的所有螺栓擰緊）?！?注意：頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)。保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致?！　∪粢B續(xù)加幾個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身節(jié)與下支座必須連接牢固。至少要連牢對角線上的四個螺栓?！　∷袠?biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對齊。（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見圖4－16） 圖416力矩限制器示意圖調(diào)整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（40m）以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行即可調(diào)整。(1)57m、52m、47m臂長時，分別吊重1100Kg、1320kg、1700 kg，調(diào)整圖4－15中的調(diào)整螺桿3，把小車往外開，~、～、～、~，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，并發(fā)出報警信號。幅度接近小值比較理想。(2) 重復(fù)前三項動作三次，記錄下每次報警時和斷電時的幅度，以檢驗其重復(fù)性能。(3) 調(diào)整時起重小車以最低檔速度平穩(wěn)運行。 定幅變碼調(diào)整（1）57米臂長57 米幅度吊重1000Kg（52米臂長幅度52米吊重1200Kg，47米臂長幅度47米吊重1550Kg）能正常起升，每次加吊重20kg，直到不能起升，并發(fā)出報警信號。此時實際吊重應(yīng)在1000kg－1040kg（52米臂時在1200kg－1260kg ，47米臂長時，應(yīng)在1550kg～1610kg）之間。 (2) 重復(fù)上述動作三次，記錄下每次斷電時的起重量應(yīng)在上述范圍內(nèi)，接近小值較理想。 臂根點校核（是校核，不是重新調(diào)整）(1)57米（52米、47米），吊重5000kg（小車自最小幅度往外開，測出報警時的幅度，R報。~(～、～）中間值比較理想。(2) 開回小車至解除報警為止。(3) 重新把小車往外開，測出斷電點幅度，R斷，~（～、～）接近小值比較理想。(4) 重復(fù)前三項動作三次，測出的R報和R斷在上述范圍內(nèi)即可。(5) 調(diào)整時小車以最低速度運行。 起重量限制器調(diào)整 （結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件說明書：《TWL8起重量限制器說明書》，此塔機使用其微動開關(guān)中的四個）。（幅度不大于23米）(1) 吊重2900kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。(2) 再加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。(3) 重復(fù)(2)的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q高，Q高應(yīng)在3000～3180kg之間，接近小值較為理想。(4) 去掉重物，重復(fù)(3)的動作二次，三次所得Q高應(yīng)基本一致。 低中檔斷電調(diào)整（幅度不能大于10米）(1) 吊重5900kg，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應(yīng)不能起升。(2) 再加吊重20kg，以低、中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。(3) 重復(fù)(2)的全部動作，直至亮燈報警斷電時，記錄下此時的起重量Q斷，Q斷應(yīng)在6000～6360kg之間，接近小值較為理想。(4) 去掉若干重物，直至報警解除，再重復(fù)(3)動作二次、三次所得Q斷應(yīng)基本一致。 幅度限位器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件DXZ－4/F的使用說明書《多功能限位器使用說明書》）。(1) 吊鉤空載，當(dāng)小車行至最大和最小幅度時，限位開關(guān)動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。(2) 小車運行試動作三次，動作效果均一樣即可。 起升高度限位器調(diào)整（見外購件DXZ－4/7《多功能限位器使用說明書》）(1) 起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整，起升高度發(fā)生變化時(加減節(jié))，高度限位器也應(yīng)重新調(diào)整。(2) 調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預(yù)定的極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約2米，即為預(yù)定極限高度）時，限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。(3) 吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。(4) 調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負(fù)載。安裝注意事項1）、必須保證塔吊的安裝精度。 （1）底架裝在安裝上，四個主弦桿處的高差值與其間距之間必須小于1/1000。 （2）塔身的安裝偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小1/1000。 （3）整機安好后的偏斜量與其相應(yīng)高度之比3/1000。2）、起重臂組裝時應(yīng)注意二、四節(jié)起重臂不能互換。3）、塔吊各部件所用的螺栓材質(zhì)不同，決不可亂用，必須注意。4）、塔吊各部件安裝時嚴(yán)禁只插螺栓不戴螺母或戴而不緊的現(xiàn)象。5）、某些機構(gòu)裝配后應(yīng)試運轉(zhuǎn)，如頂升、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，在沒有裝平衡臂及起升臂前就可通電試轉(zhuǎn)。6）、塔吊的安裝應(yīng)在5級風(fēng)以下進行，頂升過程中的風(fēng)速不得超過4級。7）、塔吊應(yīng)在套架下露出兩節(jié)塔身（第一個節(jié)、第二節(jié)）就要裝上斜撐。8）、塔吊的使用高度超過說明書所規(guī)定獨立高度米數(shù)時，必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進行附著。9）、平衡臂拉索兩根應(yīng)受力均勻，裝前應(yīng)預(yù)拉。10）、高度限位呂的調(diào)整度使吊鉤組與變幅小車之間的距離500mm。11）、變幅機構(gòu)在空運轉(zhuǎn)或輕載運轉(zhuǎn)期間，可將變幅鋼絲繩調(diào)緊一點。當(dāng)小車在兩端時，變幅繩的中間部位下垂量有20mm左右。使用一段時間后，應(yīng)進行收緊，使中間部位下垂量不得大于300毫米。12）、在安裝過程中因上下都有工作人員，必須戴好安全帽。13）、整機安裝完后，對各運轉(zhuǎn)部件進行檢查，排除障礙物或涉物后，以慢速試運轉(zhuǎn)。1安全措施《安全管理制度》、《安全技術(shù)規(guī)程》以及現(xiàn)場各項規(guī)章制度；（有效期內(nèi)）；,明確各崗位人員職責(zé)及分工，如有不明確之處要及時提出，在安拆過程中派專職安全人員旁站監(jiān)督,嚴(yán)格按作業(yè)程序進行拆除,并做好施工記錄；,統(tǒng)一指揮,專人監(jiān)護,無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)；,鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查,確保良好,嚴(yán)禁帶病工作；,捆綁鋼絲繩滿足10倍以上安全系數(shù)；，禁止作回轉(zhuǎn)動作；，指揮信號明確、正確，遠距離指揮應(yīng)使用對講機；；“十不吊”原則；,防止誤操作。起重指揮發(fā)出指令應(yīng)清晰明了,當(dāng)操作工遇到指令不清晰時可作停機處理；,聽從指揮,構(gòu)件起吊過程中用圍繩牽引,防止空中打轉(zhuǎn),撞擊；,做好落手清工作。塔吊安裝事故應(yīng)急救援預(yù)案一、應(yīng)急組織應(yīng)急救援小組成立事故搶險組、醫(yī)療救護組、緊急疏散組、后勤保障組、善后處理組等及任務(wù)分工。應(yīng)急救援小組分工如下：小組名稱姓名職責(zé)指揮小組總指揮：郭向英/總經(jīng)理、發(fā)布應(yīng)急救援命令，組織指揮救援隊伍實施救援行動，及時向上級公司和有關(guān)部門通報事故情況，必要時向公安、武警、消防、交通等單位發(fā)出救援請求，配合上級開展事故調(diào)查工作，認(rèn)真調(diào)查取證，寫出有關(guān)書面材料。副總指揮：劉大兵/總工、夏治寶/安全主管負(fù)責(zé)指揮工地事故搶救工作，向各工作小組下達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各小組最新動態(tài)并做出最新決策。事故搶險組 倪維/生產(chǎn)經(jīng)理主要任務(wù)是組織人員對事故進行現(xiàn)場救治，如滅火、打撈、關(guān)閉有毒有害氣體源等。醫(yī)療救護組蔣丕瑋/安全員開設(shè)現(xiàn)場救護所，負(fù)責(zé)受傷、中毒人員的救護，保證救治藥品和救護器材的供應(yīng)。緊急疏散組李家源/隊長負(fù)責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險人員撤離，勸說圍觀人員離開事故現(xiàn)場后勤保障組黃海波/后勤負(fù)責(zé)指揮人員和搶救人員現(xiàn)場食宿安排，保證搶險救援物資的供應(yīng)，協(xié)助處理傷員救護工作。善后處理組賀新民/商務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)對死難、受傷人員家