駕考易心得：倒車入庫與坡道定點一次過(編輯修改稿)
2024-11-19 03:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擋，前進，待差不多看不到前端橫線時，將方向盤往右側打到底，繼續(xù)前行，待車前端到達標線時，停車，方向盤不動，踩離合器，掛倒檔，緩慢倒車，觀看左側后視鏡，待看到車庫左側邊的約1/3時，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫左側底線時，再回方向盤一圈，觀察兩側車庫標線，細微調整方向盤，盡量讓車兩側等寬，打直方向，緩慢倒車，觀察左側后視鏡，看到左側橫標線與左后視鏡下尖部等位時，踩剎車，成功。換成前進擋一擋，前進，待差不多看不到前端橫線時，將方向盤往左側打到底，繼續(xù)前行，調整方向盤，將車擺直，停車，結束。二、側方停車：將車沿車庫左側直線行駛（間隔30cm左右），將車全部開過車庫，待看到車頭過來前面停止線后，停車。準備開始，待沿車前看到前端橫線時，將方向盤右側打到底，觀看左側后視鏡，待看到車庫后沿的約1/3時，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫后沿的右側底線角時，再回方向盤一圈，將車擺平，繼續(xù)緩慢倒車，觀看左側后視鏡，待左后輪壓倒車庫豎線時，將方向盤往左側打到底，觀看兩側后視鏡，待車身與車庫豎線平行時，踩剎車，成功。換成前進擋一擋，打開左轉向燈，前進，觀看左側后視鏡，待左后輪壓倒車庫豎線時，將方向盤往右側打，緩慢打到底，前進，將車擺直，待看到車前沿過前端橫線時，停車，結束。三、坡道停車，起步：將車沿直線行駛，緩慢上坡，觀看左側前端點與坡道上箭頭右邊緣點成一直線，觀察左側后視鏡，待在左后視鏡下沿看到前端的橫直線時，停車，將車前端擺在橫直線范圍內(nèi)，打開左轉向燈，緩慢松離合器，待發(fā)動機聲音變化時，松腳剎，開車起步，通過上坡道，結束。四、直角轉彎：將車沿直線行駛，沿右側邊線行駛，前面箭頭右側與汽車左側重疊，認真觀看前車頭，待剛好看不到前沿橫線時，立即將方向盤往左打到底，緩慢通過直角線，待轉過彎時，立即打直方向盤，順利通過直角彎。五、曲線行駛：緩慢沿曲線的一側進入，方向為沿曲線的外側行駛，但是不能壓線，可考慮為兩側車頭的兩個角與曲線邊緣融合，左角對右線內(nèi)側，右角對左線內(nèi)側，沿線調整方向盤，即可通過曲線。第三篇：駕考新規(guī)倒車入庫、坡道起步等五項考試技巧導讀：明年1月1日起，新的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》將正式實施。根據(jù)新規(guī)，科目二考試將由過去的訓練9項考3項，改為現(xiàn)在的訓練5項考5項。與新規(guī)一起出臺的，還有《小車考試項目尺寸標準》。按照場地考試新標準，如今駕校在訓練場地內(nèi)剔除了原有的單邊橋、限寬門、鐵餅等原考試項目，增加陡坡場地。新場地是如何改的？通過駕照科目二考試新舊標準對比，今后場地考試要比現(xiàn)在好通過多了。倒車入庫(NEW)在原來的倒車入庫場地中，有兩個模擬車庫和六根豎桿。學員通過豎立的桿來確定車位，明確自己何時動方向盤，何時倒車入庫，何時回正方向等。新場地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教練車整整齊齊地停在場地中間。駕校負責人稱，根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。這位負責人特別提醒考生，倒桿考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。駕校支招：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物（竹竿），就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對 后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。陡坡起步據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離 合狀態(tài)。二是準確定點停車。這是一個絕大多數(shù)學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議
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