【文章內(nèi)容簡介】 ，當(dāng)蓋過外側(cè)邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應(yīng)點之后回半圈，當(dāng)時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側(cè)邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫，我當(dāng)時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當(dāng)時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結(jié)束，不合格的語音，當(dāng)時一切希望已經(jīng)破滅，沒有機會去下一關(guān)了。回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導(dǎo)致現(xiàn)在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側(cè)入庫的時候?qū)﹀e了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學(xué)員都堅持認為左邊鏡子有問題，當(dāng)天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學(xué)員也沒有過，但是我不想糾結(jié)這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術(shù)還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當(dāng)時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準(zhǔn)點，在庫外對點準(zhǔn)備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關(guān)的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；第四關(guān)：彎道行駛 評判標(biāo)準(zhǔn)：車輛駛出邊緣線，不合格；車輪軋路邊緣線，每次扣20分。進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，起步，進入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉(zhuǎn)彎；第五關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎 評判標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸軋突出點，不合格車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分進入直角轉(zhuǎn)彎，馬上打左轉(zhuǎn)燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉(zhuǎn)彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準(zhǔn)前方白色標(biāo)點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉(zhuǎn)彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。第三篇：寧波科目二科目三駕考心得寧波駕考20131119 真是一個愉快的日子 拿到駕照啦 以下是我的一些小小經(jīng)驗 供大家參考參考！科目二科目二只要控制好離合放慢速度，完成五個項目反映慢一點的人也是完成可以的。堰山考場現(xiàn)在分為A線和B線。A線：五個項目的順序依次是：倒庫、側(cè)方停車、上坡定點停車和起步、S路、直角轉(zhuǎn)彎。其中側(cè)方停車、上坡定點停車和起步二個項目是在一個很長的坡道上，停車后每一次起步就必須按照坡道起步來做。要領(lǐng)是先松一點離合，等車有明顯的震動感時再松剎車。倒庫：踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向右方向打死，后視鏡看到車庫一角時候回一圈，再看到后面的直角后回平，入庫準(zhǔn)確后開出，車頭蓋住前面白實線時向左打死，方筋對直角回一圈，車身正了回平。踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向左方向打死，前直角距離車身50公分回一圈，距離下一個直角40公分回平方向。側(cè)方停車：教練一般在A線讓你停5號庫等在箭頭處，等人家考好了你再開進去。開進去時車輪不能壓上缺口的線。否則扣10分。注意點：有其它考試車輛的時候千萬別進入衛(wèi)星定位系統(tǒng)，因為一旦進入中途絕不允許停車，如果前面那個人掛了不出來，你一旦進去，那么你也掛，不劃算，寧肯等它出來，你再進去，反正不差時間，它外圍的時間沒有限制。踩點：直徑對準(zhǔn)紅色短線進入，車頭蓋住黃色長線踩剎車，往右方向一圈，掛倒檔，后視鏡看到后面虛實線交點，回正方向，白線移至車窗線（幾分之幾）出，往左打死方向，車頭對準(zhǔn)白實線中間位子，踩剎車停住。此時系統(tǒng)會有提示音：側(cè)方停車定點正確后，打左轉(zhuǎn)向燈后再出來，直接進入左向道，千萬不要進入其它的側(cè)方停車位置。坡道定點起步：教練一般在A線讓你停4注意點：先松離合器到聯(lián)動點以上一點點后，再松剎車，記住打左轉(zhuǎn)向燈車身抖了后再松剎車出來。肩膀和左邊的黑線平行，要打左轉(zhuǎn)向燈，起步車子向后不能倒留，一點點不對扣十分，差距多了則直接不及格。踩點：直徑對白虛線進入，車頭蓋住三條白線時看肩膀，肩膀和左邊的黑線平行后剎車，隨后打左轉(zhuǎn)向燈，松離合器，車身抖起來后再松剎車，出來即可，系統(tǒng)提示音：坡道定點起步準(zhǔn)確。車頭超過或者不到三十厘米扣十分，沒有打左轉(zhuǎn)向燈扣十分，起步車子向后滑動超過三十厘米，直接不及格。曲線：教練一般在A線讓你走里面那個S路