【文章內(nèi)容簡介】 度為 ，帶的線速度為 ，則它們的關(guān)系為 ， 。 （ 10）在設計 V帶傳動時， V帶的型號是根據(jù) 和 選取的。 三、 選擇填空： （ 1） 帶傳動主要依靠 來傳遞運動和功率的。 ； ； ； 。 （ 2） 帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是 。 ； ； ； 。 （ 3） 設計 V帶傳動時發(fā)現(xiàn) V帶根數(shù)過多，可采用 來解決。 ； ； V帶。 （ 4） 帶傳動采用張緊輪的目的是 。 ； ； ； 。 （ 5） 在設計 V帶傳動中，選取小帶輪直徑 ， 主要依據(jù) 選取。 ； ； ； 。 （ 6） 帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于 。 不是絕對撓性體； ； 。 （ 7） 確定單根帶所能傳遞功率的極限值 的前提條件是 。 ； 、不彈性滑動； ； 、不疲勞破壞。 （ 8） 帶傳動中，帶和帶輪 打滑。 ； ； ； ，有時沿小輪先發(fā)生。 （ 9） 其它條件相同的情況下， V帶傳動比平帶傳動能傳遞更大的功率，這是因為 。 A. 帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)； B. 帶的質(zhì)量輕，離心力小； C. 帶與帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦； D. 帶無接頭。 （ 10） 選取 V帶型號，主要取決于 。 ； ； ； 。 （ 11） 中心距一定的帶傳動，小帶輪上的包角的大小主要由 來決定。 ； ； ； 。 （ 12） 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起 。 ； ； ； 四、判斷題： （ 1） 在帶傳動中，傳動帶的最大應力發(fā)生在帶開始繞入主動輪的那一點處。 （ ） （ 2） 帶傳動中的彈性滑動不可避免的原因是瞬時傳動比不恒定。 （ ） （ 3） 帶在工作時受變應力的作用，這是它可能出現(xiàn)疲勞破壞的根本原因。 （ ） （ 4） 帶的工作應力中，由離心力引起的離心 拉應力在帶的各截面上都一樣。（ ） （ 5） 帶傳動的彈性滑動是由帶的預緊力不夠引起的。 （ ） （ 6） V 帶傳動一般是多根帶同時工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點之一是傳動中某根帶疲勞損壞后可單獨更換。 （ ） 鏈傳動習題 一、簡答題： （ 1） 述鏈傳動時，鏈輪齒數(shù) 、 的選擇原則？ （ 2） 鏈傳動有哪種失效形式？ （ 3） 鏈傳動產(chǎn)生運動不均勻性的原因是什么 ？ （ 4） 與帶傳動相比較，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？ （ 5） 在一般情況下，鏈傳動的瞬時傳動比為什么不等 于常數(shù)？在什么情況下，才等于常數(shù)？ （ 6） 鏈速一定時，鏈輪齒數(shù)的大小與鏈節(jié)距的大小對鏈傳動動載荷的大小有什么影響？ （ 7） 為避免采用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取奇數(shù)還是偶數(shù)？相應的鏈輪齒數(shù)宜取奇數(shù)還是偶數(shù)？ （ 8） 鏈傳動為什么要張緊？常用張緊方法有哪些？ （ 9） 安裝布置鏈傳動時，應綜合考慮哪些問題？ （ 10） 鏈條節(jié)距的選用原則是什么？在什么情況下宜選用小節(jié)距的多列鏈？什么情況下宜選用大節(jié)距的單列鏈？ 二、填空題： （ 1） 鏈傳動中，即使主動鏈輪的角速度 常數(shù)，也只有當 時，從動輪的角速度 和傳動比 才能得到恒定值。 （ 2） 鏈傳動的動載荷是隨著鏈條節(jié)距 和鏈輪齒數(shù) 而增加。 （ 3） 滾子鏈最主要參數(shù)是鏈的 ，為了提高鏈速的均勻 性，應選用齒數(shù)為 的鏈輪。 （ 4） 鏈傳動工作時，其轉(zhuǎn)速越高，其運動不均勻性越 ，故鏈傳動多用于 速傳動。 （ 5） 鏈傳動中，小鏈輪的齒數(shù)越多時，則傳動平穩(wěn)性越 。 （ 6） 與帶傳動相比，鏈傳動的承載能力 ，傳動效率 ，作用在軸上的徑向壓力 。 （ 7） 單排滾子鏈與鏈輪嚙合的基本參數(shù)是 、 和 ，其中 是滾子鏈的主要參數(shù)。 （ 8） 鏈輪的轉(zhuǎn)速 ，節(jié)距 ，齒數(shù) ，則鏈傳動的動載荷就越大。 （ 9） 鏈傳動一般應布置在 平面內(nèi)，盡可能避免布置在 平面或 平面內(nèi)。 （ 10） 在鏈傳動中，當兩鏈輪的軸線不在同一水平面時，應將 邊布置在上面， 邊布置在下面。 三、選擇填空： （ 1） 鏈傳動中作用在軸上的壓力要比帶傳動小，這主要是由于 。 ； ，離心力也大； 。 （ 2） 鏈傳動中鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是 。 ； ； ； 。 （ 3） 在一定轉(zhuǎn)速時，要減小鏈條傳動的不均勻性和動載荷，應 。 ； ； ，增大鏈輪齒數(shù)； 。 （ 4） 滾子鏈傳動中，滾子的作用 是 。 ； ； ； 。 （ 5） 鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動 。 ； ； ； 。 （ 6） 鏈條磨損會導致的結(jié)果是 。 ； ； ； ，致使脫鏈。 （ 7） 為了限制鏈傳動的動載荷，在節(jié)距 和小鏈輪齒數(shù) 一定時，應該限制 。 ； ； 。 （ 8） 應用標準套筒滾子鏈傳動的許用功率曲線，必須根據(jù) 來選擇鏈條的型號和潤滑方法。 ； ； ； 。 （ 9） 鏈條在小鏈輪上的包角，一般應大于 。 A． ； B. ； C. ； D. 。 （ 10）與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。 ； 、無噪聲； ； 。 （ 11） 鏈傳動中心距過小的缺點是 。 A. 鏈條工作時易顫動，運動不平穩(wěn)； B. 鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強； C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快； D. 鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合。 （ 12）鏈條由于靜強度不夠被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在 情況下。 ； ； ； ； （ 13）鏈條在小鏈輪上包角過小的缺點是 。 ； 拉斷、承載能力低； 、鏈條和輪齒磨損快； 。 （ 14）鏈傳動張緊的目的是 。 ，以使鏈傳動能傳遞運動和功率； ，以使鏈傳動能傳遞運動和功率； ； 。 （ 15）套筒滾子鏈鏈輪分度圓直徑 等于 A。 A. ； B. ； C. ； D. 。 （ 16）鏈傳動中，最適宜的中心 距是 C。 A. ； B. ； C. ； D. 。 齒輪傳動習題 一、簡答題： （ 1） 齒輪傳動的失效形式 有哪幾種？閉式軟齒面齒輪傳動一般針對哪種失效形式進行計算？ （ 2） 齒輪傳動中，載荷分布不均勻系數(shù) 與哪些因素有關(guān)？如減小 值可采取哪些措施？ （ 3） 設計軟齒面齒輪傳動，為什么要使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高一些？ （ 4） 為什么斜齒圓柱齒輪傳動的承載能力要比直齒圓柱齒輪傳動的承載能力高？ （ 5） 在軟齒面閉式圓柱齒輪傳動設計中，若齒數(shù)比 、中心距 、齒寬 及許用應力不變，減小模數(shù) ，并相應增加齒數(shù)，則對齒面接觸強度、齒根彎曲強度、傳動的平穩(wěn)性和齒輪加工等各有何影響？ （ 6） 齒輪傳動中的內(nèi)部附加動載荷產(chǎn)生的主要原因是什么？為減小內(nèi)部附加動載荷可采取哪些措施？ （ 7） 一對標準直齒圓柱齒輪傳動，傳動比為 2，問： a 哪一個齒輪的齒根彎曲應力大，為什么？ b 若大、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應力循環(huán)次數(shù) ，則 它們的許用彎曲應力是否相等，為什么？ （ 8） 與帶傳動、鏈傳動比較，齒輪傳動有哪些主要優(yōu)、缺點？ （ 9） 載荷系數(shù) 由哪幾部分組成？各考慮什么因素的影響？ （ 10） 一 對直齒圓柱齒輪的齒面接觸應力的大小與齒輪的哪幾個幾何參數(shù)有關(guān)？在哪一點嚙合的接觸應力最大？通常接觸強度計算時算的是哪一點的接觸應力？為什么？ （ 11） 為什么把 叫做齒形系數(shù)？有哪些參數(shù)影響它的數(shù)值？為什么與模數(shù) 無關(guān)？ （ 12） 設計齒輪傳動中的下列參數(shù)：斜齒圓柱齒輪的法向模數(shù)與端面模數(shù)、圓錐齒輪的大端模數(shù)與平均模數(shù)、齒數(shù)與當量齒數(shù)、螺旋角、分度圓直徑、齒頂圓直徑與齒根直徑、齒寬、中心距，哪些應取標準值；哪些應圓整；哪些既沒有標準值，也不應圓整，而應算得很準確？哪些應在裝配圖和零件圖上標注，哪些可以不標注？哪幾個尺寸有公差？ 二、填空題： （ 1） 齒輪傳動時，如大、小齒輪的材料不同，則大、小齒輪的齒面接觸應力 ，齒根彎曲應力 ，許用接觸應力 ，許用彎曲應力 。 （ 2） 在圓柱齒輪傳動中，齒輪直徑不變而減小模數(shù) ，對齒輪的彎曲強度、接觸強度及傳動的工作平穩(wěn)性的影響分別為 、 、 。 （ 3） 閉式齒輪傳動中，當齒輪的齒面硬度 時，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應按 強度進行設計；但當齒面硬度 時，則 易出 現(xiàn) 破壞，應按 強度進行設計。 （ 4） 齒輪的齒形系數(shù) 的大小與 無關(guān)，主要取決于 。 （ 5） 在圓錐 — 圓柱兩級齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，另一級用直齒圓錐齒輪傳動，則由于圓錐齒輪 ，故一般將圓錐齒輪傳動用在 （高速級、低速 級）。 （ 6） 斜齒（或直齒）圓柱齒輪設計時，計算載荷系數(shù) 中包含的 是 ， 是 ， 是 ，是 。 （ 7） 一對軟齒面圓柱齒輪嚙合傳動其齒向載荷分布系數(shù) 與 、 、和 及 有關(guān)。 （ 8） 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) 與齒輪參數(shù) 、 、 有關(guān)，而與 無關(guān)。 （ 9） 正角度變位對一個齒輪接觸強度的影響是使接觸應力 ，接觸強度 ；對該齒輪彎曲強度影響是輪齒變厚，使彎曲應力 ，彎曲強度 。 （ 10） 對齒輪材料的基本要求是，齒面 ；齒芯 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。 （ 11） 輪齒的疲勞裂紋首先出現(xiàn)在輪齒的 一側(cè)。 （ 12） 在斜齒圓柱齒輪設計中，應取 模數(shù)為標準值；而直齒錐齒輪設計中，應取 模數(shù)為標準值。 三、選擇填空： （ 1） 對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般 。 A．接觸強度設計齒輪尺寸，再驗算彎曲強度；