20xx年醫(yī)學(xué)專(zhuān)題—病害成因及防治論文(編輯修改稿)
2025-11-17 22:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 土路面板的變形破壞是指水泥混凝土路面板接縫處產(chǎn)生的錯(cuò)臺(tái)、拱起和沉陷等現(xiàn)象?！ ?．錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)是指相鄰水泥混凝土路面板在接縫處產(chǎn)生的垂直高差。錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生的原因是橫縫處未設(shè)置傳力桿，由于基層或路基體壓實(shí)不均勻，致使相鄰水泥混凝土路面板在車(chē)輛的重復(fù)荷載作用下，產(chǎn)生不均勻沉降。2．拱起和沉陷。拱起是指橫縫兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象，相反，沉陷則是指橫縫兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯下沉的現(xiàn)象?！ 」捌甬a(chǎn)生原因主要是脹縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置過(guò)少，使路面板受熱時(shí)不能自由伸張。沉陷產(chǎn)生的原因主要是填縫料損壞導(dǎo)致雨水從接縫處下滲，軟化基層，甚至軟化路基體，使路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降，路面板跟著下沉。拱起和沉陷都將對(duì)車(chē)輛行駛的舒適性和安全性造成很大的影響。施工時(shí)合理設(shè)置脹縫，運(yùn)營(yíng)中有效維護(hù)好接縫，可以有效避免此類(lèi)損壞的發(fā)生。通過(guò)分析其損害現(xiàn)象，得出以下宏觀原因：水的防治不及時(shí),排水不良是產(chǎn)生病害的主要原因；材料選取、施工過(guò)程及養(yǎng)護(hù)沒(méi)有嚴(yán)格控制，適時(shí)調(diào)整；設(shè)計(jì)和施工方面缺陷(設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)交通量預(yù)測(cè)不夠準(zhǔn)確 )；路基不均勻沉降造成板斷裂和破碎(路基填挖交界段 )；路面基層和面層強(qiáng)度不足特別是強(qiáng)度不均勻 ；超重荷載的作用等。二、防治措施及補(bǔ)救方法 水泥混凝土路面的病害處治始終是一種事后補(bǔ)救的方法,對(duì)水泥混凝土路面病害,更多的應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主,盡量在設(shè)計(jì)和施工中予以避免減少,本文在此提出以下幾點(diǎn)建議: ?。ㄒ唬﹪?yán)格路基特別是基層參數(shù)的選取。如各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場(chǎng)承載力等,確保施工值與設(shè)計(jì)值一致,并且設(shè)計(jì)取值與現(xiàn)場(chǎng)客觀實(shí)際相符,因此必要時(shí)應(yīng)加大基本設(shè)計(jì)依據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)定方面的工作,而不能僅按規(guī)范選取。 ?。ǘ┘訌?qiáng)路基施工管理,對(duì)填方路基,確保分層回填,分層碾壓,并強(qiáng)化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作,一要保證達(dá)到要求的壓實(shí)度,并要求壓實(shí)均勻,特別是路肩部位及車(chē)道與路肩交接部位,此處極易產(chǎn)生縱向錯(cuò)臺(tái)。對(duì)半填半挖路基,特別注意挖、填結(jié)合部位的碾壓。 ?。ㄈ?duì)用作路基的土,應(yīng)加強(qiáng)土質(zhì)的鑒別和性能測(cè)試,對(duì)膨脹土,注意區(qū)分其類(lèi)別,對(duì)強(qiáng)膨脹土,必須置換,對(duì)中、弱膨脹土,采用適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)土質(zhì)進(jìn)行改良,基坡較大時(shí),采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)施來(lái)加強(qiáng)土坡穩(wěn)定性,從而保證路面不破壞。 ?。ㄋ模┘訌?qiáng)路面
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1