深圳地鐵一期工程洞內移動式鋼軌無縫接觸焊施工技術(2)(編輯修改稿)
2024-11-17 22:11 本頁面
【文章內容簡介】 滑輪（10~12m/個），確保鋼軌始終在滑輪上靈活移動；在曲線段首先采用微型龍門吊將待焊機橫向移動，然后方可以縱向滑動。 長軌條與待焊軌對口及焊接 首先將承載焊機的平板車以5km/h的速度靠近焊縫附近進行對位，對位尺寸為平板車前輪中心距離長軌條端頭約為3m，以保證焊機頭中心點在焊縫處。再將平板車后輪固定，以防滑車，放下平板車前端兩側液壓油頂并支墊穩(wěn)固，用液壓油頂將平板車兩側的前輪水平提升距離軌面約6~8cm。自平板車前輪中心線將前后方向兩側的鋼軌扣件拆除（前方扣件全部拆除，后方扣件拆除8~10個）。然后將待焊和軌端頭用液壓油頂頂起，從長軌端面的第二個軌枕鋼墊板上塞入45mm高的Ⅱ式支座，將頂起的長軌端頭支撐穩(wěn)固。同時將等焊的標準軌（中縮短軌）吊起（用起道機或微型龍門吊）放至滑輪上（2組/根）并推向長軌，使長軌端面與待焊機不焊接端約標準軌長的1/3處，將鋼軌吊起，以便鋼軌上下、左右、前后調整。同時用油頂將等焊機準備焊接的端頭提起，與長軌條等焊端一樣，用Ⅱ式支座將頂起的鋼軌支撐穩(wěn)固，并在Ⅱ式支座與鋼軌底面這間兩邊塞入斜鐵塊，對待焊軌進行前后、左右、上下、軌面水平四象限調整，使兩鋼軌準確對齊。 對齊的技術標準為用1m直尺（中心放在軌縫處）一端緊貼鋼軌頂內側面，測量另一端，直尺與軌面的縫隙不大于1mm為合格。在調整過程中適當使鋼軌接頭上翹，此進可將焊機機頭對入焊接處。 焊機機頭對入焊縫外并夾緊后，再次檢查鋼軌對接情況，符合質量時即可進入焊接工序，進行自動焊接。鋼軌焊接完成后，即時移開焊頭，并將尚未冷卻的鋼軌用支撐物支撐穩(wěn)固，以防高溫的鋼軌焊頭下沉變形，造成低接頭。同時從另一端檢查對接的兩根鋼軌左右方向是否在同一直線上，如有偏差，立即調整吊架，使之在同一直線上，以防止產生死彎。左右調整后，固定吊架。等到鋼軌冷卻到400℃時，就可拆除支撐和吊架。在拆除支撐之前，將焊頭處的雜物清除，并把鋼軌膠墊墊好
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